Печать

[GMKrasnodar]

Не поставил стальную, так как видел во что такая защита превращается через год, вся в ржавчине, которая переходит к местам креплений. Поставил алюминий на картер и кпп, а туда дальше в сторону моста бывает защита?

[Kuzminadze]

Набери в поисковике, что тебе выдаст? А вообще зачем, боишься сломать?

[Novosib]

Novosib, спасибо, но они пишут, что у них стальная, а не дюралевый


Саня, ты доволен?

Они любую могут сделать на прадо аж 3 вида дюралевой

[Kuzminadze]

Даже на прадик в каталоге железо и алюминий, а на мой субарик пока только железяка.Завтра или в пн позвоню им, узнаю.

[ZAR]

Спортсмены ставят самодельные защиты из алюмия (сплав) толщиной 10мм и выше, мы же говорим о Шерифе.
Здесь 3мм сталь намного прочнее 5мм алюминия и проще правится после ударов.
Я бы себе поставил 8мм алюмий, но это надо специально делать, пока руки не доходят.
Кстати на стальном шерифе не так много ржавчины после 2-х лет эксплуатации.

[Никитос]

Сорри, тогда такой простой вопрос, а если использовать "пирог".
2 защиты 5мм из люминяя, поставленные друг на друга?

[ZAR]

А зачем это нужно при обычной эксплуатации?
Под передней балкой у Прадо всего 22см., а тут просвет уменьшится еще на сантиметр.
У меня машина лифтована, стоят усиленные пружины, 33 резина, много езжу по бездорожью и  мне обычного стального Шерифа почти хватает.
Просто часто приходится его править, а удары он выдерживал достаточно серьезные и от пней и от камней.

[Oberst]

А на субарик есть такая дюраливая?

можно обратиться в тюнинговое ателье по субару,а можно выйти на любую раллийную команду.они как правило помимо подготовки своих машин форсируют моторы всем желающим и могут сделать любую защиту.вообще в ралли защищается не только двиг и кпп ,но и задняя подвеска.во всяком случае у меня на боевой зубиле стояла и задняя защита.ее делают немного тоньше чем переднюю.

[Oberst]

Сорри, тогда такой простой вопрос, а если использовать "пирог".
2 защиты 5мм из люминяя, поставленные друг на друга?

делают немного по другому.на "танкоопасные " направления приклёпывают пластины усиления из того же дюраля.
 кста,как правило дюрал. защиту жестко крепят только спереди.задние крепления на штырях.а чтоб не звенело как демпфер отбойники с амортизаторов.такая конструкция позволяет быстро снять защиту в случае необходимости.правда минус такой установки---движение задним ходом.можно зацепиться.но в ралли задняя передача---редкость.можно загнуть защиту как лыжу .

[Oberst]

Спортсмены ставят самодельные защиты из алюмия (сплав) толщиной 10мм и выше, мы же говорим о Шерифе.
Здесь 3мм сталь намного прочнее 5мм алюминия и проще правится после ударов.
Я бы себе поставил 8мм алюмий, но это надо специально делать, пока руки не доходят.
Кстати на стальном шерифе не так много ржавчины после 2-х лет эксплуатации.

для прадо 8 мало.лучше 10 или приклёпывать усиление.дюраль не надо править после ударов.он после сгиба возвращается в исходное положение.