Печать

[механик]

Во первых комплектацию определяет не ОД, а представительство.
Во вторых конечно дешевле ставить полную проводку, не задействую определенные функции. Сложно себе представить поставку различных жгутов для разных комплектаций.
И сиденье с поясничной опорой выпускать дешевле и удобнее однотипное.
Это просто логистика, а не желание ОД заработать дополнительно денег.
И это касается всего модельного ряда японского автопрома, а не конкретно Тойоты.
ИМХО

Значит очень не гибкое у нас представительство по сравнению с Вольво и Фольсквагеном.Там можно конфигурировать себе любую опцию,может мне для дальняка хочется иметь 2 бака или кто-то ещё чего хочет?

[Vicnic1960]

Во первых комплектацию определяет не ОД, а представительство.
Во вторых конечно дешевле ставить полную проводку, не задействую определенные функции. Сложно себе представить поставку различных жгутов для разных комплектаций.
И сиденье с поясничной опорой выпускать дешевле и удобнее однотипное.
Это просто логистика, а не желание ОД заработать дополнительно денег.
И это касается всего модельного ряда японского автопрома, а не конкретно Тойоты.
ИМХО

Значит очень не гибкое у нас представительство по сравнению с Вольво и Фольсквагеном.Там можно конфигурировать себе любую опцию,может мне для дальняка хочется иметь 2 бака или кто-то ещё чего хочет?

Да Тойота вообще не очень-то считается с покупателем.  У неё есть фиксированные комплектации, в которые кроме опять этого же пресловутого подогревателя и защиты , устанавливаемыми, кстати, местными ОД, больше ничего и нет.  Другое дело, что комплектации, все же, довольно неплохие. Это радует. Но в сравнеии с ЛР - конечно Тойота - никакусенький поставщик. Чего только стоит его два варианта расцветки салона! Обидно, что и ждать авто надо столько же, сколько заказную в Англии машину.

[механик]

Во первых комплектацию определяет не ОД, а представительство.
Во вторых конечно дешевле ставить полную проводку, не задействую определенные функции. Сложно себе представить поставку различных жгутов для разных комплектаций.
И сиденье с поясничной опорой выпускать дешевле и удобнее однотипное.
Это просто логистика, а не желание ОД заработать дополнительно денег.
И это касается всего модельного ряда японского автопрома, а не конкретно Тойоты.
ИМХО

Значит очень не гибкое у нас представительство по сравнению с Вольво и Фольсквагеном.Там можно конфигурировать себе любую опцию,может мне для дальняка хочется иметь 2 бака или кто-то ещё чего хочет?

Да Тойота вообще не очень-то считается с покупателем.  У неё есть фиксированные комплектации, в которые кроме опять этого же пресловутого подогревателя и защиты , устанавливаемыми, кстати, местными ОД, больше ничего и нет.  Другое дело, что комплектации, все же, довольно неплохие. Это радует. Но в сравнеии с ЛР - конечно Тойота - никакусенький поставщик. Чего только стоит его два варианта расцветки салона! Обидно, что и ждать авто надо столько же, сколько заказную в Англии машину.

И всё-равно мы голосуем за Тойоту

[Igor908]

Как только продажи в РФ станут не 3% от общего количества, а значительно больше, вот тогда и начнут более внимательно относится к запросам покупателя.
И не надо забывать, что Тойота выпускает прежде всего машину, как внедорожник. Идеология так сказать. А уж потом думают о машине, как о "Тойота-Лакшери".
Но для этого у них есть Лакшери-сегмент..... Лексус.
ИМХО

[механик]

Как только продажи в РФ станут не 3% от общего количества, а значительно больше, вот тогда и начнут более внимательно относится к запросам покупателя.
И не надо забывать, что Тойота выпускает прежде всего машину, как внедорожник. Идеология так сказать. А уж потом думают о машине, как о "Тойота-Лакшери".
Но для этого у них есть Лакшери-сегмент..... Лексус.
ИМХО

Чем отличается Лексус от Тойоты,кроме как стоимости обслуживания?Такая же голая внутри(имеется ввиду металл без шумоизоляции).Может только чуть получше материалы обивки и кожа на сидухах.Но здесь на севере ,кожа нафиг не нужны бесплатно(лишний повод потом лечиться у уролога) и летом иметь потную задницу тоже неприятно.

[Eugene]

Как только продажи в РФ станут не 3% от общего количества, а значительно больше, вот тогда и начнут более внимательно относится к запросам покупателя.
И не надо забывать, что Тойота выпускает прежде всего машину, как внедорожник. Идеология так сказать. А уж потом думают о машине, как о "Тойота-Лакшери".
Но для этого у них есть Лакшери-сегмент..... Лексус.
ИМХО

 Президент российского представительства Тойоты  Такеши Исогая не так давно сказал, что  Россия является самым крупным рынком в Европе по объемам продаж  и входит в десятку крупнейших рынков мира для компании.

[механик]

Как только продажи в РФ станут не 3% от общего количества, а значительно больше, вот тогда и начнут более внимательно относится к запросам покупателя.
И не надо забывать, что Тойота выпускает прежде всего машину, как внедорожник. Идеология так сказать. А уж потом думают о машине, как о "Тойота-Лакшери".
Но для этого у них есть Лакшери-сегмент..... Лексус.
ИМХО

 Президент российского представительства Тойоты  Такеши Исогая не так давно сказал, что  Россия является самым крупным рынком в Европе по объемам продаж  и входит в десятку крупнейших рынков мира для компании.

Тоже не видел такого количества Джипов Тойота,как в России.У них может и много авто Тойота,но типа Ярис или Ай Гу.Через одну в Мурманске идёт Джип тойота,а за бугром очень-очень редко.Исключение может составлять Америка.Так что 3 % может быть от общего количества,но никак не от количества Джипов.

[Igor908]

Так и написано от общего количества...

[механик]

Так и написано от общего количества...

Тогда да,согласен.Маленьких машин у нас великое множество,а джипов тойота не так густо.всё-таки по цене это не нива.

[Ярослав"YAR" 19]

народ!! тема то про вебасто !!!