Печать

[leon_boss]

это плохо, не молодец

[механик]

это плохо, не молодец

Чего лезти ,если всё работает,только контроль.

[Dav-048]

Не плохо было написать например:
что полезно для Вебасто, типа обязательно включать даже в летнее время и так далее.
И что не полезно для Вебасто, например не пользоваться тогда, когда в баке очень мало дизельного топлива и так далее.

[vilis]

конечно садятся, иначе быть не может

За полгода не сели.Скоро поеду по трассе - подзаряжу их.

Надо смотреть в оба. В первый раз не сели, а во второй могут. Зависит от погоды и др. факторов. Например, успевают подзарядиться или нет.

[механик]

конечно садятся, иначе быть не может

За полгода не сели.Скоро поеду по трассе - подзаряжу их.

Надо смотреть в оба. В первый раз не сели, а во второй могут. Зависит от погоды и др. факторов. Например, успевают подзарядиться или нет.

Да уже больше месяца никуда из города не выезжаю,ближний свет горит постоянно,только вот всяких подогревов зимой будет больше работать.А так я думаю,что протянем.Ну а если что зарядник дома есть-поможем им.А так скоро предстоит поездка на 1500 км,так что подзарядится.

[Igor908]

Поставил себе вибасто управление через GSM-модуль. подключал только двигатель.
Вопрос. получается что практически масло двигателя не разогревается т.к. оно находится в основном в поддоне?

а разве вам кто то обещал разогрев масла ??

Прогреть блок цилиндров тоже хорошая помощь для запуска дизеля.Кстати,много писали что садятся аккумы из-за Вебасто,вчера специально проверил зарядку обоих аккумов - оба по 100 %.

Самое главное правило, что время работы Вебасто должно быть всегда меньше времени работы двигателя во время поездки.
ИМХО

[механик]

Поставил себе вибасто управление через GSM-модуль. подключал только двигатель.
Вопрос. получается что практически масло двигателя не разогревается т.к. оно находится в основном в поддоне?

а разве вам кто то обещал разогрев масла ??

Прогреть блок цилиндров тоже хорошая помощь для запуска дизеля.Кстати,много писали что садятся аккумы из-за Вебасто,вчера специально проверил зарядку обоих аккумов - оба по 100 %.

Самое главное правило, что время работы Вебасто должно быть всегда меньше времени работы двигателя во время поездки.
ИМХО

Да это очень важное условие для сохранности заряда.

[Андрик]

Всю прошлую суровую зиму с утра гонял Вебасто у меня Gsm модуль с смс на 20 мин вкл. Стекло лобовое чуток прогревало а салон только после езды, единственное гнал чтоб солярка не запарафинелась морозы - 40 по ночам живу за городом

[86rus]

У меня прошлой зимой две машины с вебастой прожили, Тушкан (жена ездила) и СантаФе, после -30 метода была простая - заводим вебасту, минут через 10-15 - двигатель, в итоге после запуска двигателя через 15 минут двигун совсем теплый, т.е. он работает вместе с вебастой. Причем если у СантаФе АКБ новая, то у Тушкана еще заводская стояла (6 лет машине было), и вебаста на нем стояла сразу, ставили еще в салоне. Аккумуляторы не разряжались, хотя до работы по пробкам ехать 20 минут, в -30 пробок меньше, ехать 10-15 минут.

[Eugene]

У меня прошлой зимой две машины с вебастой прожили, Тушкан (жена ездила) и СантаФе, после -30 метода была простая - заводим вебасту, минут через 10-15 - двигатель, в итоге после запуска двигателя через 15 минут двигун совсем теплый, т.е. он работает вместе с вебастой. Причем если у СантаФе АКБ новая, то у Тушкана еще заводская стояла (6 лет машине было), и вебаста на нем стояла сразу, ставили еще в салоне. Аккумуляторы не разряжались, хотя до работы по пробкам ехать 20 минут, в -30 пробок меньше, ехать 10-15 минут.

Я так же делаю, только перед запуском ДВС позвоню и узнаю температуру охлаждающей жидкости.