Печать

[Ross]

Вчера ездил по трассе (местами сильно убитой) 200 км, туда и обратно.
Скорость была и до 160. Разницы между 100 и 160 не заметил. Стабильный гул (чем-то на метро похоже )) на всех скоростях.
В городе через одного все шины рассматривают на светофорах. Во-первых - буквы белые, во-вторых - они совсем не похожи на любую другую резину, агрессивные.

Сильно не нагрелись во время поездки. В общем - одно удовольствие.
Раньше ездил только на стоковом бридже.

[richlover]

как ощущения от тормажения на таких? заметил разницу с родными?
в дождь самом собой водоотвод отличный. какой размер у тебя кстати.?

машина стала выше?
резина я так понимаю жоще и соответвенно кочек ямочек должно стать меньше?

[M.A.N.]

как ощущения от тормажения на таких? заметил разницу с родными?
в дождь самом собой водоотвод отличный. какой размер у тебя кстати.?

машина стала выше?
резина я так понимаю жоще и соответвенно кочек ямочек должно стать меньше?

разгон и торможение плавнее, так как резина тяжелее, это также сказывается на работе подвески.
резина жоще, а из-за более высокого профиля кочек ямочек действительно меньше.

[Ross]

Торможение как у грузовика. Уже успел оттормозиться с дымом. Бабка решила перейти шесть полос, высочив из кустов. Звук был как камаза, груженого щебнем, не совру. А по эффективности разницу пока не заметил. Может из-за новых колодок в круг.
И в дождь попадал в лужу, тоже успел уже )) Что лужа, что нет её - никакого аквапланирования в принципе.

Машина выше, факт. Стоял рядом со стоком. Выше по зеркалам - заметил. Хотя и не сильно.
Кочек тоже меньше. Но вот "козления" от езды по кочкам стало меньше. Не знаю почему.

[M.A.N.]

Вот и я обалдел когда пришлось оттормаживаться: действительно как у грузовика и тормоза нагружаются больше, а про "козление" и кочки я выше написал: как понимаю это из-за высоты профиля. По высоте у меня при переходе со стока (Дулер 265/60/18) на Кумхо М/Т 265/70/17 выше стал около 2 см.

[ZAR]

На 1,5 см )))

[Ross]

Те самые 1.5 см. Реально видно только если стоять рядом. Ну и внешний вид... типа внедорожник.

[Sandrnick]

Торможение как у грузовика. Уже успел оттормозиться с дымом. Бабка решила перейти шесть полос, высочив из кустов. Звук был как камаза, груженого щебнем, не совру. А по эффективности разницу пока не заметил. Может из-за новых колодок в круг.
И в дождь попадал в лужу, тоже успел уже )) Что лужа, что нет её - никакого аквапланирования в принципе.

Машина выше, факт. Стоял рядом со стоком. Выше по зеркалам - заметил. Хотя и не сильно.
Кочек тоже меньше. Но вот "козления" от езды по кочкам стало меньше. Не знаю почему.

Ачучения 1 в 1! Козления поменьше, потому как профиль повыше

[Debugger2005]

и как ощущения на такой резине?
ездли ли ранее на at  гудриче?
сколько крейсерская по трассе на них у тебя?

В этом году тоже в KM2(265х75х16) обулся до этого на BFG AT(265х70х16) ездил  , а разница у них в следующем

При движении по дороге с щебнем где то после 70км/ч ближе к 80км/ч машина на KM2 начинает плавать по дороге на АТ едет норм , поэтому на щебне на КМ2 надо быть осторожней

Грязь КМ2 месит гораздо интересней АТ

На асфальте особой разницы между ними не увидел , на мокром асфальте КМ2 затестить до сих пор не удалось дожей нормальных не было )

По шумности как мне показалось КМ2 тише АТ BFG , потом попалась статья в инете про КМ2 что в ней производитель использовал новый состав резины чем добился снижения шумности (если посмотреть на КМ2 сбоку то видно цвет резины после грунтозацепов другого оттенка , протектор какого то черно-матового цвета а боковина черная), но по жёсткости вроде АТ и КМ2 одинаковые

[Debugger2005]