Печать

[ZAR]

Исправил, сейчас стоит COOPER DISCOVERER S/T

[PRADOUSER]

я вычитал, что COOPER DISCOVERER ST/С предназначена специально для скалистой местности и к значительным нагрузкам на боковину шины.

[ZAR]

Я бы наверное не стал в дальнию поездку по трассе одевать МТ шины. Они плохо балансируются, тяжелые, быстро изнашиваются по асфальту, больше сопротивление качению, а это лишний расход бензина.
Лучше ехать на АТ резине.

[ДмитрийС]

Я бы наверное не стал в дальнию поездку по трассе одевать МТ шины. Они плохо балансируются, тяжелые, быстро изнашиваются по асфальту, больше сопротивление качению, а это лишний расход бензина.
Лучше ехать на АТ резине.

А по приезду что делать, особенно если предстоит плохая дорога, опять перелазить в АТ резину? Кстати COOPER DISCOVERER STТ NEW у меня отлично отбалансировался, причем общий результат даже лучше, чем у Иокогамы! При поездке на Кавказ к нам присоединился человек с Москвы на такой резине, расход на его машине был в пределах нормы.
И еще надо иметь в виду, что скоростных качественных асфальтовых дорог у нас в стране очень мало, по обычным же комфортная скорость составляет километров 120, а для COOPER DISCOVERER STТ NEW это вполне нормальная скорость.
Для меня лучше ехать на МТ резине. 

[ZAR]

Дмитрий, скоро получу STT, сам попробую в сравнении с S/T, на которой езжу сейчас, тогда отпишу впечатления.
Но помоему 1000км по асфальту на МТ тяжеловато.

[ДмитрийС]

Дмитрий, скоро получу STT, сам попробую в сравнении с S/T, на которой езжу сейчас, тогда отпишу впечатления.
Но помоему 1000км по асфальту на МТ тяжеловато.

Вся жизнь состоит из компромиссов и приходится чем-то жертвовать. Часто, съезжая с асфальта, я вижу как любая АТ резина превращается на раскисшей дороги в слики, и если машина, обутая в МТ резину едет и до точки добирается, например, за час, то езда на АТ резине превращается  минимум в пяти часовые мучения.
 У меня сосед на АТ резине за это лето пробил два колеса в городе! Так что в городе у нас дороги ненамного отличаются от бездорожья.
 Вообще в идеале иметь две машины, для города и для экспедиций. А так приходится из одной делать «все».

[PRADOUSER]

вот и я про то, что компромисс компромиссом, а надо брать среднее...До места отдыха надо ехать по трассам(дальняк), и нужна резина  с характеристиками для трассы, а по приезду уже бездорожье, АТ  может быть и мало. Для грязи это МТ, но основное время мы все же проводим в городе, а там на МТ, как мне кажется тяжеловато. Чего выбрать то? Вот, Дима покатается на МТ по городу и напишет о впечатлениях. Дим, покатай её на трассе на скоростях, на мокрой дороге, как поведет себя? По городу какие впечатления: истирание, шум, комфорт? Ждем.

[PRADOUSER]

Да, и почему вы с ZARом выбрали именно COOPER DISCOVERER STТ NEW? Были же и другие варианты перед покупкой? Тем же озабочен.

[ДмитрийС]

Дим, покатай её на трассе на скоростях, на мокрой дороге, как поведет себя? По городу какие впечатления: истирание, шум, комфорт? Ждем.

Да, конечно погоняю. Следующую неделю протестирую в разных условиях и составлю отчет.

Да, и почему вы с ZARом выбрали именно COOPER DISCOVERER STТ NEW? Били же и другие варианты перед покупкой? Тем же озабочен.

Да в том то и дело, что вариантов очень мало. Это в Москве более менее выбор (если можно так сказать) резины на наши машины. Если бы на нашу машину подходил 16 диск, то выбор был бы в разы больше. Почитай все же по Ханкуку отзывы, и присматрись к Куперу АТ, который себе ZAR поставил.

[ZAR]

В итоге после долгих мук выбора я взял вот такую резину
 Мickey-thompson BAJA MTZ RADIAL LT285/70R17 эквивалент 33/11,5R17



Немного рекламы
Предпочитаете езду не только по асфальту, но и по внедорожью - приобретайте универсальные шины. Радиальные шины, имеющие универсальный характер являются средним между шоссейными и внедорожными протекторами. Они имеют ряд уникальных качеств:
 
Возможность езды по бездорожью и асфальту
Низкий уровень шума при движении
Великолепный самоочищающийся протектор
Фирменные белые буквы на боковине
Высокое сцепление, как на влажных, так и на обледенелых поверхностях, благодаря специальным ламелям
Повышенная износостойкость и комфорт при вождении
Система Power Play обеспечивает послушность автомобиля на дороге
Особенность – возможность приобрести балансировку
Увеличение прочности и  снижение вероятности повреждения обеспечивается 3-х слойной боковиной и многослойным основанием протектора.
Уверенное движение по бездорожью
Асфальт - 40 %, бездорожье - 60 %

Это был мой первоначальный выбор, но как правильно заметил Дмитрий в регионах с МТ шинами на 17 очень плохо. С томпсоном у меня после месяца ожидания сорвалось.
Реально подходящего размера 33x11,5 R17 был только Купер . Прочел о нем кучу материалов, поговорил со спецами все устроило и ценник пониже.

Приемущества из тестов  хорошо едет по грязи и болоту и неплохие для МТ характеристики на шоссе.
В понедельник желдорэкспедицеей выезжает из Москвы.