Печать

[vihl]

Сначала наверное нужно промыть всю трансмиссию, возможно датчики АВС загрязнённые!?

[Hihigh]

Ну так прочитай ошибки раз горят лампы?

[FB_1148737025157723]

Добрый день.
Помогите разобраться с электроникой.
На приборной панели загорелись 4 лампочки :
ABS - горит постоянно
ESP(машинка с извилистой дорогой) - горит постоянно
Блокировка оси(колеса, ось с крестиком) - часто мигает
AFS - медленно мигает

Периодически лампочки гаснут и все ОК, потом опять появляются
После того как только что завелся и поехал, при нажатии на педаль тормоза, появляются легкие щелчки с обратной связью в педаль и происходит усиление торможения.
Через некоторое время загораются указанные лампочки и педаль тормоза ведет себя как обычно - плавно тормозя. 

Итак, хоть мою тему и объединили с необъединяемым, расскажу здесь, что это такое и как с этим жить, так как досконально разобрался с вопросом :
1. Все эти лампочки горят одновременно только в одном случае - когда датчики абс не получают одновременно с 4-ех колес информацию о скорости
2. Когда достоверных данных нет система отключает сервисы, в алгоритмах которых так или иначе присутствуют данные о скорости авто
Возможные причины :
1. Сильный удар одного из колес - пошло смещение по датчику скорости
2. Грязь на датчике скорости
3. Пробитые сальники шруза и грязь попала на магнитное кольцо в подшипнике, по которому работает датчик скорости

К двигателю это не имеет ни малейшего отношения.
Как-то так... 

[type'S]

Всем привет вчера ехал по тарссе и на скорости около 140 км/ч загорелся чек и датчик анитзаноса.. и начала резко падать скорость. Остановился на обочине и попробовал тронуться но более 20 км/ч разгон но комп не давал. Ключей с собой не было, кое-как смог снять клемы + и - на левом аккамуляторе и поехал до дачи на 1 аккамуляторе и машина сразу начала набирать скорость без каких-лио проблем. Приехав на дачу отключил минут а 15 оба аккамулятора, после чего при запуске двигателя ошибка пропала и все стало норм. Я вот не пойму что это такое было. за 2.5 года езды первый раз такое. Может у кого было такое?

[Sattv7130]

ну что то было ... не нужно стирать ошибки аккумулятором .. на то они и ошибки что бы их можно было считать и устранить .. появление самой ошибки на панели в виде горящей лампочки а так же в мозгах ЭБУ ни коим образом не влияет на движение автомобиля и если программа начала работать в аварийном режиме позволяя вам доехать до места ремонта . значить так и должно быть .
 теперь что можно предположить что случилось у вас - машина по какой то причине посчитала что началась пробуксовка ну как зимой и соответственно она задушила двигатель ну что бы вы не буксовали . произойти это могло по причине, первое  это разность вращения колес, но мы то не дураки и понимаем что этого не было.  тогда второй вариант, датчик абс по которому и производится считывание вращения колеса он на ходу показал что одно колесо вращается много медленнее второго вот вам  и антибукс сработал ... далее вы остановились начали попробовать по новой начать движение комп вам не дал этого сделать потому что продолжала срабатывать система антибукса (одно колесо крутится по датчику а второе стоит или медленно едет ) отсюда и движение на задушенном движке 20кмч ..
а теперь после сброса ошибок угадывайте какой это был датчик .. хотя если это была ошибка разряда критическая то она по любому останется в памяти до сброса программно.. на диагностику вам надо

[type'S]

я непойму тогда одного. почему на 1 аккамуляторе она начала ехать на 2х не давала ускорятся.

ну что то было ... не нужно стирать ошибки аккумулятором .. на то они и ошибки что бы их можно было считать и устранить .. появление самой ошибки на панели в виде горящей лампочки а так же в мозгах ЭБУ ни коим образом не влияет на движение автомобиля и если программа начала работать в аварийном режиме позволяя вам доехать до места ремонта . значить так и должно быть .
 теперь что можно предположить что случилось у вас - машина по какой то причине посчитала что началась пробуксовка ну как зимой и соответственно она задушила двигатель ну что бы вы не буксовали . произойти это могло по причине, первое  это разность вращения колес, но мы то не дураки и понимаем что этого не было.  тогда второй вариант, датчик абс по которому и производится считывание вращения колеса он на ходу показал что одно колесо вращается много медленнее второго вот вам  и антибукс сработал ... далее вы остановились начали попробовать по новой начать движение комп вам не дал этого сделать потому что продолжала срабатывать система антибукса (одно колесо крутится по датчику а второе стоит или медленно едет ) отсюда и движение на задушенном движке 20кмч ..
а теперь после сброса ошибок угадывайте какой это был датчик .. хотя если это была ошибка разряда критическая то она по любому останется в памяти до сброса программно.. на диагностику вам надо

[Крутов]

Проверь датчики абс, есть подозрение, что на одном или контакт отходит или он умирает.

[Fenix]

Какой пробег автомобиля?

[tovdet]

я непойму тогда одного. почему на 1 аккамуляторе она начала ехать на 2х не давала ускорятся.

Да она и на двух бы нормально поехала.
ЭБУ посчитало что ошибка не критичная и после глушения\запуска вывело авто из аварийного режима.

[Sattv7130]

я непойму тогда одного. почему на 1 аккамуляторе она начала ехать на 2х не давала ускорятся.

ну что то было ... не нужно стирать ошибки аккумулятором .. на то они и ошибки что бы их можно было считать и устранить .. появление самой ошибки на панели в виде горящей лампочки а так же в мозгах ЭБУ ни коим образом не влияет на движение автомобиля и если программа начала работать в аварийном режиме позволяя вам доехать до места ремонта . значить так и должно быть .
 теперь что можно предположить что случилось у вас - машина по какой то причине посчитала что началась пробуксовка ну как зимой и соответственно она задушила двигатель ну что бы вы не буксовали . произойти это могло по причине, первое  это разность вращения колес, но мы то не дураки и понимаем что этого не было.  тогда второй вариант, датчик абс по которому и производится считывание вращения колеса он на ходу показал что одно колесо вращается много медленнее второго вот вам  и антибукс сработал ... далее вы остановились начали попробовать по новой начать движение комп вам не дал этого сделать потому что продолжала срабатывать система антибукса (одно колесо крутится по датчику а второе стоит или медленно едет ) отсюда и движение на задушенном движке 20кмч ..
а теперь после сброса ошибок угадывайте какой это был датчик .. хотя если это была ошибка разряда критическая то она по любому останется в памяти до сброса программно.. на диагностику вам надо

аккумуляторы соединены параллельно так что один подключен что два, это одно и тоже. автомобиль не обесточивался. просто заглушил-завел сработало