Печать

[BobbyS]

200ка типо внедорожник со всеми вытекающими: никакая рулежка, высокий центр тяжести)

гориц же конкретный асфальтовый машин)

Угу про рулежку - обычно по дороге на работу все дрифтуют на 150-ти км/ч.

[Ivan429]

Товарисчи! А кто-нибудь сравнивал хай с 200кой? Есть смысл задумываться о сравнении? Я просто ни разу за рулем 200 не ездил (

Есть обе машины в семье, сравнивать в принципе не корректно, машины разные да и цены далеко не сапоставимы на новые. Но выскажу свое мнение:
Понятно что 200 больше, проходимей, солидней.
- Сидеть зарулем удобней на ХАЕ, не знаю почему, но удобней, поездив на ХАЕ день и пересев потом на 200 долго не могу пристроится на сиденье 200;
- На втором ряду детям в креслах сидеть удобней на ХАЕ чем 200, так как ноги меньше упираются в кресла первого ряда;
- Плавность, скорость, разгон, рулежка это ХАЙ рулит конечно, а вот проезжать не ровности, ямки и прочие прелести наших дорог комфортней на 200, подвеску ХАЯ все таки жалко;
- НАдежность думаю 200 намного выше;
- Расход меньше на ХАЕ чем у бензиновой 200;
- Фарша в 200 больше;
Вообще 200 все таки больше нравится для наших дорог.

[Ivan429]

Свесы у хая совсем маленькие, был тут случай, пытался заехать на тратуар огороженный бордюром на ХАЕ, передние колеса заехали, правое задние было на асфальте, а правое левое повисло на вису, в таком положении правое левое колесо просто крутилось на вису, пришлось отказаться от данной идеи и искать другое место парковки!

[Snog]

Динамика меня особо не интересует. Люблю, конечно нажать на педаль, но это не главное. Интересует подвеска, она трясучая или нет, т.к. 200 это рама. Как по российскому асфальту идёт? Понятны ли отклики рулевого управления. На чем удобнее ехать на большие расстояния?

[предатор]

Динамика меня особо не интересует. Люблю, конечно нажать на педаль, но это не главное. Интересует подвеска, она трясучая или нет, т.к. 200 это рама. Как по российскому асфальту идёт? Понятны ли отклики рулевого управления. На чем удобнее ехать на большие расстояния?

200ка однозначно не для длинных дистанций))

[Ivan429]

Динамика меня особо не интересует. Люблю, конечно нажать на педаль, но это не главное. Интересует подвеска, она трясучая или нет, т.к. 200 это рама. Как по российскому асфальту идёт? Понятны ли отклики рулевого управления. На чем удобнее ехать на большие расстояния?

200ка однозначно не для длинных дистанций))

Согласен на длинные расстояния на ХАЕ удобней! Подвеска для асфальта хорошая, ну пробивает конечно если на ямки налетаеш, но не критично, не комфортно ехать только на гребенки вне асфальта, возникает ощущение что рулевое вылетит, если на 200 можно ехать 60 и более, то на ХАЕ только 20 а то и тише!

[Snog]

Почему то у меня ощущение, что на 200 посадка более вертикальная, как на табуретке. Это так? И ещё вопрос, тут клубни 23000кеме на 200 проехали, интересно как они после такого марш броска если на большие расстояния на 200 ехать не айс?

[Crio]

Иван429

Свесы у хая совсем маленькие, был тут случай, пытался заехать на тратуар огороженный бордюром на ХАЕ, передние колеса заехали, правое задние было на асфальте, а правое левое повисло на вису, в таком положении правое левое колесо просто крутилось на вису, пришлось отказаться от данной идеи и искать другое место парковки!

Вероятно, под свесами Вы имеете ввиду короткоходную подвеску? Известный прием с ручником для страгивания при пробуксовке колеса пробовали или на хайлендере это не срабатывает?

[Ivan429]

Почему то у меня ощущение, что на 200 посадка более вертикальная, как на табуретке. Это так? И ещё вопрос, тут клубни 23000кеме на 200 проехали, интересно как они после такого марш броска если на большие расстояния на 200 ехать не айс?

На 200 ездию большую часть времени, привыкаю кажеться что сидиш удобно, все ОК, потом проедиш на ХАЕ и понимаеш что посадка в нем удебней. На 200 чем больше скорость тем сложней рулится, приходиться ловить машину, если честно то устаеш и рулить и сидеть, опять же ко всему привыкаеш! На ХАЕ идеш 170 и просто кайфуеш, посадка, руль, как дорогу держит, просто сумер!
Но если спросить что выбрать, все равно бы взял 200, едеш хоть и напреженно, но п....й на все ямки и не ровности!

[Snog]

Иван429

Свесы у хая совсем маленькие, был тут случай, пытался заехать на тратуар огороженный бордюром на ХАЕ, передние колеса заехали, правое задние было на асфальте, а правое левое повисло на вису, в таком положении правое левое колесо просто крутилось на вису, пришлось отказаться от данной идеи и искать другое место парковки!

Вероятно, под свесами Вы имеете ввиду короткоходную подвеску? Известный прием с ручником для страгивания при пробуксовке колеса пробовали или на хайлендере это не срабатывает?

Надо просто все антипробуксовки выключить: жмем секунд 5 кнопку под рулем.