Печать

[предатор]

Вообще ничего не надо перезатачивать под 249 л.с. В прошивке кое что поменять и все.

нескажи))))

[XylioGuadalajara]

Компания Тоета Motor объявила о переносе производства каров Тоета Highlander из японской префектуры Фукуока в США до 2-ой половины 2013 года.

В итоге создание этих каров в заводских условиях в штате Индиана вырастет с сегодняшних 280 тыс. до 330 тыс. машин в год, извещает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-занятие японского автогиганта. Компания также хочет прирастить персонал южноамериканского завода на четыресто человек. Тут же будет производиться и новенькая модель – Highlander с гибридным движком, тот или иной может функционировать как на бензине, так и на электричестве.

В расширение производства в США Тоета готова вложить $400 миллионов. Экое заключение в компании изъясняют намерением «создавать там, где глодать спрос».

Добавим, что произведенные со 2-ой половины 2013 года авто Highlander будут экспортироваться в Россию и Австралию.
было не?

[Crio]

Evgen999, да, было уже про перенос.

Вообще ничего не надо перезатачивать под 249 л.с. В прошивке кое что поменять и все.

нескажи))))

Не уточните, что придется менять и, главное, зачем? Дешевле всего для той же шестерки оставить все как есть. 249 лошадей из 273 сделает любой чип- тюнер, потратив минимум времени, доастаточно откорректировать карту прошивки для оборотов максимальной мощности

[BobbyS]

.... Экое заключение в компании изъясняют намерением «создавать там, где глодать спрос».

....

Хайлэндеры в Омерике, Прадики в России - логично.

[Crio]

Не очень логично- тойета держит нас за негров. У нас тойетовский модельный ряд не также полон, как в Австралии, к примеру.
А хай 249 л.с. скорее всего не введут именно потому, чтобы не перебить продажи имеющих космический ценник прадо 4.0.

[BobbyS]

Не очень логично- тойета держит нас за негров. У нас тойетовский модельный ряд не также полон, как в Австралии, к примеру.
А хай 249 л.с. скорее всего не введут именно потому, чтобы не перебить продажи имеющих космический ценник прадо 4.0.

В Финляндии тойотовский модельный ряд ещё меньше, чем в РФ.
ЗЫ А цены в полтора раза выше российских.
ЗЗЫ Хая в СтранеОзёр нет вообще, а ценник на Прадик=124К Ойро

[предатор]

Не уточните, что придется менять и, главное, зачем? Дешевле всего для той же шестерки оставить все как есть. 249 лошадей из 273 сделает любой чип- тюнер, потратив минимум времени, доастаточно откорректировать карту прошивки для оборотов максимальной мощности

долго грить небу)) спрошу токо, вы в курсе что изменили в 1ГР на 150ом вытащив из него 273 л.с.?)

[Crio]

BobbyS
Не склонен утешаться теми, кому в чем то хуже нашего. Мне по душе правительство Австралии, которое несколько больше можно назвать народным, чем финское или тем более наше. Равняться надо на лучшее.

Не уточните, что придется менять и, главное, зачем? Дешевле всего для той же шестерки оставить все как есть. 249 лошадей из 273 сделает любой чип- тюнер, потратив минимум времени, доастаточно откорректировать карту прошивки для оборотов максимальной мощности

долго грить небу)) спрошу токо, вы в курсе что изменили в 1ГР на 150ом вытащив из него 273 л.с.?)

Прошу прощения, но сравнивать работы по форсировке и дефорсировке, это как теплое с мягким. Чтобы дефорсировать, достаточно поменять прошивку. Например, 4м41, примененный на первых НМПС, был копией стоящего на старшем брате п4 и дефорсирован вниз от 190 л.с.

Да что там паджеро, дефорсировали сабжевый мотор кэмри, по Вашей версии, что там поменялось?)

[предатор]

нетока прошивка)) там и потрошки перетряхнули))

[Crio]

нетока прошивка)) там и потрошки перетряхнули))

Вы имеете ввиду дефорсированную кэмри? Со слов манагеров, для нее в моторе изменений никаких, прошивку поправили, и все.
Можно ли более подробно, что за потрошки перетряхнули? Если только каты более дешевые можно поставить, но это уже не к мотору.