Печать

[механик]

Не знаю,может я уже привык к грохоту,мне кажется всё одинаково шумит.(тарахтит).Многие дизеля ездят ещё шумнее.

[Oberst]

Не знаю,может я уже привык к грохоту,мне кажется всё одинаково шумит.(тарахтит).Многие дизеля ездят ещё шумнее.

это просто радует.)))

[DmitryS]

Мягкость работы дизеля зависит от смазывающих свойств ДТ. В 7-м номере журнала "За рулем" 2011 г. был тест ДТ с заправок Лукойла, ТНК, Щелл, Татнефть, ВР, Роснефть. Наиболее полно стандарту Евро 4 соответствует ДТ с АЗС ТНК, ЦЧ самое высокое у ВР. У лукойловского ДТ мало серы, а значит, слабые смазывающие свойства. Я заметил, что у Лукойла ДТ класса 5, у ТНК класса 4. Хотя на азс ТНК класс 4 в радиусе 50 км от Москвы, далее класс 3. Думается, что класс тождественно евро. А на заправках Роснефти ДТ класса евро 3 с ЦЧ=51.

[Oberst]

Мягкость работы дизеля зависит от смазывающих свойств ДТ. В 7-м номере журнала "За рулем" 2011 г. был тест ДТ с заправок Лукойла, ТНК, Щелл, Татнефть, ВР, Роснефть. Наиболее полно стандарту Евро 4 соответствует ДТ с АЗС ТНК, ЦЧ самое высокое у ВР. У лукойловского ДТ мало серы, а значит, слабые смазывающие свойства. Я заметил, что у Лукойла ДТ класса 5, у ТНК класса 4. Хотя на азс ТНК класс 4 в радиусе 50 км от Москвы, далее класс 3. Думается, что класс тождественно евро. А на заправках Роснефти ДТ класса евро 3 с ЦЧ=51.

каким образом мягкость работы дизельного двигателя зависит от смазывающих свойств топлива??

[Oberst]

кста,в европейском  керосине евро-5 тоже мало серы(борьба за экологию) так они для смазки добавляют рапсовое масло.лукойл тоже добавляет это масло???

[DmitryS]

Если по ощущениям мотор работает тише, так м.б. от того что смазывающая способность топлива выше при прочих равных условиях. Трение ведь уменьшается. Или нет?

[Oberst]

Если по ощущениям мотор работает тише, так м.б. от того что смазывающая способность топлива выше при прочих равных условиях. Трение ведь уменьшается. Или нет?

смазывающие присадки нужны для тнвд.там большая нагрузка.а в камере сгорания эти присадки ну никак не действуют.дизель детонирует при низком цч--позднее воспламенение.так вот у меня мотор работает тише если добавить цетаноповышающую присадку.до недавних пор ездил только на лукойле.но последние пол года двигатель работает шумно,а в недавние морозы просто встал----оказался забит парафином топливный фильтр.так же много клубней сетовали на низкое качество соляры от лукойла.поэтому переключаюсь на тнк.на тнкашном топливе по моим ощущениям мотор работает тише.и тяга на низах немного лучше.

[DmitryS]

В указанной выше статье написано ЦЧ ТНК =53,4 у Лукойла =52,4 у ВР =54,6. А на Лукойловской заправке при вопросе про класс топлива ответили "зимнее, до температуры -31". И это ответ в морозы ночью до -26!  На заправках ТНК на расстоянии 75 км от Москвы ДТ класса 3. А это значит, что там ЦЧ скорее всего около 51.

[Oberst]

В указанной выше статье написано ЦЧ ТНК =53,4 у Лукойла =52,4 у ВР =54,6. А на Лукойловской заправке при вопросе про класс топлива ответили "зимнее, до температуры -31". И это ответ в морозы ночью до -26!  На заправках ТНК на расстоянии 75 км от Москвы ДТ класса 3. А это значит, что там ЦЧ скорее всего около 51.

ЦЧ не связано с классом топлива.)))между евро-4 и евро-5 разница только в содержании серы.причем Е-5 хуже для двигателя чем Е-4.)))
 и ,если честно,то я не верю подобным статьям.)))это как правило заказ.)))
 а лукойловским заправкам с их топливом до -31 пламенный привет.мой практический опыт показал,что дело обстоит совсем не так.

[механик]

В указанной выше статье написано ЦЧ ТНК =53,4 у Лукойла =52,4 у ВР =54,6. А на Лукойловской заправке при вопросе про класс топлива ответили "зимнее, до температуры -31". И это ответ в морозы ночью до -26!  На заправках ТНК на расстоянии 75 км от Москвы ДТ класса 3. А это значит, что там ЦЧ скорее всего около 51.

ЦЧ не связано с классом топлива.)))между евро-4 и евро-5 разница только в содержании серы.причем Е-5 хуже для двигателя чем Е-4.)))
 и ,если честно,то я не верю подобным статьям.)))это как правило заказ.)))
 а лукойловским заправкам с их топливом до -31 пламенный привет.мой практический опыт показал,что дело обстоит совсем не так.

Надо смотреть на температуру фильтруемости.Кстати,у вас что т/фильтр без подогрева?В эту зиму было до -32,дизель ехал без проблем,но я добавлял антигель