Печать

[GUSAR 58]

Да ясен пень что конструктор.Сейчас такие под полную пошлину почти не везут,по крайней мере на продажу.Если только для себя.
Я вот на Марке на конструкторе езжу уже пятый год.
И ничего...

Просто отношение к ним в вашем регионе и у нас разное абсолютно. У вас это давно норма, у нас   .....     проблемы начиная от МРЭПа и дальше.
Про состояние спору нет. А вот юр проблемы иногда превышают разумные пределы(
У нас же не машинка это получается, а кормушка для гайцов и прочего.

[olega]

Да ясен пень что конструктор.Сейчас такие под полную пошлину почти не везут,по крайней мере на продажу.Если только для себя.
Я вот на Марке на конструкторе езжу уже пятый год.
И ничего...

Просто отношение к ним в вашем регионе и у нас разное абсолютно. У вас это давно норма, у нас   .....     проблемы начиная от МРЭПа и дальше.
Про состояние спору нет. А вот юр проблемы иногда превышают разумные пределы(
У нас же не машинка это получается, а кормушка для гайцов и прочего.

Гайцы они везде сволочи одинаковы.
Но конструктора тоже юридически бывают разные,бывает что Прадика садят на документы от Сюрфа.Бывает что Прадо на Прадо но разные года.
Бывет что пуля в пулю.
Пенрвый вариант это вообще гемор,такое вроде уже давно прикрыли.
Втрой вариант ещё более менее,но тоже менты кривятся.Ну или денежки нужны неофициально
А третий вариант вообще не должен вызывать никаких заморочек.
Если есть все таможенные документы на двиг и раму,ну ещё и кузов,если юридически доки чисты,то это элементарная замена агрегатов.
Тут ничего быть не должно.
Что же теперь даже просто двиг нельзя заменить вместо клинанувшего?
А про отношение к конструкторам у вас...
Думаешь их мало к вам идёт под видом привезённых нормально?
Ну а распилы у вас вообще раньше чем у нас появились.Литва к вам ближе

[sokoloff43]

olega: выход тогда один - продать дизеля  купить бензо и сравнить. А так каждый  будет своего выгораживать.
 

[GUSAR 58]

Давай не будем здесь спор устраивать на данную тему.
Ибо в первую очередь каждый сам для себя решает, что он хочет, на что готов пойти, к кому обратиться ради владения аппаратом.  А решив для себя, потом уже назад пятками крутить не вариант.

[Prado-то что надо]

Я когда решишся брать джипа то однозначно решил что это будет дизель (хотя бензиновых был выбор больше и они были на прядок дешевле)Сейчас у меня он кушает дизеля 12 всреднем, а бенз бы кушал 15-16л. 95-го.Разница в деньгах ощутимая, но на дизеле по расходникам фильтров и масла чуть дороже чем на бензине-менять надо на 30%чаще чем на бензине.
А если по теме то мне мой дизельный Прадик очень нравится, а тарахтение дизеля слушаю с удовольствием.
Пы.Сы.мою ИМХО что бензиновый нужен тем кто любит притопить, а на дизеле 1KZ-TE более 3000 об/мин не рекомендуют, а это 130-140 км/ч. и не более.

[Don Karlo]

На коже пока обогрев разогреет сидушку)))
Ты иё своим теплом уже нагреваешь.  Был уже этот баян, сошлись на накидке как ни странно это.

Пока машинку от снега очистишь - сидушки уже теплые А вообще-то на максимальном режиме обогрева - нагреваются очень быстро...

забавно очень))))

[obanze]

_http://auto.drom.ru/?id=4238599
Какой красавец!!!
Бензинка цвета морской волны
И цена вполне приемлема.
Вот сам мечусь,брать бенз или соляровый.
Или плюнуть на всё и взять 80-ку...?

Че в нем такого супер пупер, что ПРуль отдать 700 кусков!!!!

[olega]

olega: выход тогда один - продать дизеля  купить бензо и сравнить. А так каждый  будет своего выгораживать.
 

Ну это понятно,каждый свой выбор хвалит и приводит кучу доводов на свой вкус и цвет.
Я так понимаю что топикстартер ожидал услышать более взвешенную оценку всех ЗА и ПРОТИВ дизеля и бензинки.
Я больше тяготею к бензинкам.
Топливаня аппаратура проще,EFI-шка не содержит движущихся частей.Больше надёжность.
Легче  запуск в мороз что для России очень важно,мы всё-таки Северная страна.
Отталкивает в пользу дизеля цена на бенз.
У нас солярка примерно по 23-24,95-ый бенз по 27-28.
Ощутимая разница.Опять же меньший у дизеля расход.В рублях на километр дизель дешевле.
Но вот в ремонте...Прокладку под ГБЦ труднее найти,надо тосно знать её толщину.Для бензинки бери любую что для этого двига и не заморачивайся будет ли поршень стучать о башку.
Качество нашей соляры тоже не способствует долгой жизни плунжерной пары.
были бы ТНВД рядные,каждый плунжер на свой цилиндр,тогда по барабану.Главное воды не засосать в ТНВД.
Но у распределительых ресурс на нашей соляре значительно ниже.Да и цена у ТНВД гораздо выше чем у вихревого электрического на бензинке.
Можно продолжать ещё долго...
Короче я сам ещё не решил ЧТО брать,бенз или дизель.
Как тогда другим советы давать?

[olega]

_http://auto.drom.ru/?id=4238599
Какой красавец!!!
Бензинка цвета морской волны
И цена вполне приемлема.
Вот сам мечусь,брать бенз или соляровый.
Или плюнуть на всё и взять 80-ку...?

Че в нем такого супер пупер, что ПРуль отдать 700 кусков!!!!

А если бы был с левым рулём?
Ты бы согласился 700 кусков за него отдать?
Правый руль это гарантия что машина делалась для внутреннего рынка Японии,а для себя они делают всегда качественней чем за бугор.
У нас на ДВ немного ироничное отношение к японкам с левым рулём.
В Приморье ПР никого не смущает,хотя движение как и у вас по правой стороне.
И аварий именно из-за ПР не выше чем у вас с левым.
Просто надо головой думать когда на обгон идёшь.
Если нет,то ПР или ЛР не важно.
Много Шумахеров и с левым рулём на встречке лоб в лоб "притягиваются".

[AbramZone]

У меня вообще 18-21 жрет, я всё лямбду заменить не могу. Кстати, я думал что дизелЯ(1кз) вообще больше 11 л/100км не ест. Почему то очень хочется прокатиться на дизеле, а возможно и поменяться. Лично мой идеал настоящего джипа это 105 крузер дизель на механике. У нас братчане до сих пор просят найти такие за любые деньги но в новом состоянии.