Печать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

В принципе, нормально.
У меня так же. Зимой будет 18.

[Илья Н]

У меня 16 по городу но у меня 32 резина и пробок у нас нет а зимой постоянные прогревы. на счет антигеля не разу не пользовался просто лью топливо по сезону

[gorvi]

У меня 16 по городу но у меня 32 резина и пробок у нас нет а зимой постоянные прогревы. на счет антигеля не разу не пользовался просто лью топливо по сезону

Ага, у Вас соляра арктическая, а у нас демисезонная - и не зимняя и не летняя, т.к. в -23 на Роснефти под утро она как холодец из пистолета вываливается.

[koti4]

У меня 16 по городу но у меня 32 резина и пробок у нас нет а зимой постоянные прогревы. на счет антигеля не разу не пользовался просто лью топливо по сезону

Ага, у Вас соляра арктическая, а у нас демисезонная - и не зимняя и не летняя, т.к. в -23 на Роснефти под утро она как холодец из пистолета вываливается.

в топку роснефть самая паршивая соляра

[Илья Н]

тогда выход один ставить подогрев заборника топлива , магистрали и фильтра или если есть смешивать соляру с керосином. Сам керос мешал один раз когда в -58 с дуру зимнюю залил а точнее по недогляду.

[gorvi]

тогда выход один ставить подогрев заборника топлива , магистрали и фильтра или если есть смешивать соляру с керосином. Сам керос мешал один раз когда в -58 с дуру зимнюю залил а точнее по недогляду.

Не так все страшно. Лукойл и Газпромнефть нормально, но когда заворачивает под 30 лучше размораживателя плеснуть. У нас такие низкие температуры максимум за сезон 5-7 дней. Фильтр с подогревом итак в базовой комплектации, ну а остальное с размораживателем пройдет.

[Jrik]

Не давно приехал,на улице метель дороги не чищены,решил заправиться блин 29-50 стала стоить Евро3 сразу на 4 рубля за ночь, "зимней пока нету" а на улице минус блин.
Я Хай-Гир /пластиковая плоская дозатором/ при каждой заправке прошлую зиму лил,думаю и в эту делать так же,она плунжера смазывает и еще что то делает/там много написано/

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

тогда выход один ставить подогрев заборника топлива , магистрали и фильтра или если есть смешивать соляру с керосином. Сам керос мешал один раз когда в -58 с дуру зимнюю залил а точнее по недогляду.

Хрен его знает.
У нас бытует мнение, что лучше на 100 п топлива плеснуть 5 л бензина А80. чем 10 керосина. Что-то знающие люди объясняли про вред, особенно авиационного, керосина,, но я не вникал.
Сам этим не балуюсь.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

тогда выход один ставить подогрев заборника топлива , магистрали и фильтра или если есть смешивать соляру с керосином. Сам керос мешал один раз когда в -58 с дуру зимнюю залил а точнее по недогляду.

Хрен его знает.
У нас бытует мнение, что лучше на 100 п топлива плеснуть 5 л бензина А80. чем 10 керосина. Что-то знающие люди объясняли про вред, особенно авиационного, керосина,, но я не вникал.
Сам этим не балуюсь.

Уточнённые данные.
Позвонил знакомому механику, который работает у золотодобытчиков(у них уже за -25 по утрам зашкаливает), а дизтопливо они ещё остатки летнего дорабатывают. Вот, что он объяснил. Если и лить, то только осветительный керосин, которого сейчас хрен найдёшь. Можно до 30% от объёма топлива.
У авиационного сильная степень теплотворения за счёт каких то присадок, способствующих долгому и полному сгоранию, и поэтому очень быстро прогорают выпускные клапана, а то и поршня.
Так что если выбирать между авиокеросином и бензином, то лучше бензин А80, можно лить 10-15% от объёма топлива. Ну и желательно, чтобы соляра не совсем уж холодцом была.

[Илья Н]

авиакеросин тоже разный ТС-1, Т-1, РТ и свойства у них разные. Для плунжерной пары не один из них добром не закончится, а вот чтобы прогары были не слышал.  У нас на аэродроме вся дизельная техника и не нюхала саляры от родясь, делаю сразу поправку техника отечественная. И еще добавлю керосином баловался не по своей воле, только чтобы растворить зимний кисель. При такой температуре вы бы видели что происходит с салярой.