Печать

[supertutor]

Клипс 5.

[Svetлая]

2) В мурзилке указано снятие рулевого колеса. Как снимать, знаю, но надо ли это? - ниче не надо снимать, торпеда снимается - руль на месте !
3) Какие-то две гайки крепления подушки к моторному щиту, если не ошибаюсь. Верно?  - верно есть такие 2 штуки на 12 кажись
4) Нижние болты крепежа торпеды откручиваем и сдергиваем ее на себя. Верно, или что-то забыл? - если не изменяет память есть еще несколько болтов по центру, за климой/мафоном
Да в принципе, когда все уберешь, будешь дергать, поймешь где еще держит
есть нюанс по вытаскиванию торпеды из авто только - сидушки передние кладешь, и во время сдергивания заводишь стороной с бардачком на задние сидения, и вытаскиваешь наружу через заднюю дверь ( если 5ти дверка) так же и заносишь назад.
5) Далее по разборке испарителя много геморроя, если кто в курсе? Фреон кондея и охлаждайку печки надо сливать? - если собираешься вытаскивать кандер (что рекомендую если возиться с торпедой уже) то фреон спускать, откручиваешь трубки в моторном отсеке  ну и его самого там 3 болта,
радиатор печи как правило чистый- но вот заслонки ... от старости паралон там столько пыли впитывает с влагой, что он просто рассыпается . Я снимал печь, отсоединял в моторном отсеке, и все паралонки на всех заслонках смывал и клеил новые, раз уж пошла такая ... разборка
по сути ничего страшного - сам делал первый раз , тока у меня 2 здоровых самореза осталось при сборке  белые такие, не знаю что прикрутить ими  , было 4 таких - 2 лишних , и ничего не брякает самое главное   

Руль снимается за минуту. Открутил и снизу по рулю резким ударом рук. Никаких съёмников и прочего.
Там тоже не мешает почистить, за одно вообще снять шток и посмотреть его состояние.

У меня торпеда легко вышла через передние двери со стороны бардачка.

Ничего сливать не надо. Два болта со стороны ДВС отворачиваешь и всё что надо само "сольётся". Там уплотнительные резинки, не порви.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=121465.msg3445759#msg3445759

[witacao]

Руль снимается за минуту. Открутил и снизу по рулю резким ударом рук. Никаких съёмников и прочего.
Там тоже не мешает почистить, за одно вообще снять шток и посмотреть его состояние.

Добавлю: есть способ снятия руля вообще без всяких ударов - ослабляется гайка, потом руки на руль в положение 9-15 и пошатать в горизонтальной плоскости, затем в 6-12 и в вертикальной, после этого даже самый "закисший" руль безо всяких ударов и съёмников легко и аккуратно снимается.
 Показали этот метод, когда я минут 40 его ожесточённо бил, а он и не думал сниматься, с тех пор взял его на вооружение :-)

[S.Q.Lap]

Если честно, нафиг вы фреон в воздух выпускаете?  вы, те, кто так делает. Все равно ведь заправить сами не сможете, ну заедьте к кондейщикам, они его соберут. Или вам пофик, чем ваши дети дышать будут, и какие кожные болезни будут у них вместо загара?   

[supertutor]

Если честно, нафиг вы фреон в воздух выпускаете?  вы, те, кто так делает. Все равно ведь заправить сами не сможете, ну заедьте к кондейщикам, они его соберут. Или вам пофик, чем ваши дети дышать будут, и какие кожные болезни будут у них вместо загара? 

Да кондиционерщики тоже не совсем честные люди бывают! Весной решил снимать и мыть испаритель, позвонил в сервис, занимаются ремонтом и заправками кондиционеров, говорю стравить хладагент надо, скока стоит? Сказали что то рублей 300. Договорились о времени, приехал, вытащили кучу шлангов, приблуд всяких, и, что бы вы думали? Выпустили в атмосферу... Я говорю какого ....? Я так и сам могу, к вам для того и приехал, чтоб вы его утилизировали... Им пофигу....

[witacao]

Если честно, нафиг вы фреон в воздух выпускаете?  вы, те, кто так делает. Все равно ведь заправить сами не сможете, ну заедьте к кондейщикам, они его соберут. Или вам пофик, чем ваши дети дышать будут, и какие кожные болезни будут у них вместо загара? 

Да ладно, мелочи жизни - раньше на таможне при ввозе ВСЕГДА выпускали фреон. И выпускали в воздух. Не знаю, как сейчас дела обстоят, но в начале 2000-ных меня не пропускали в РФ, пока не стравил фреон. Поэтому иногда стравливаемый фреон, как я думаю, не идёт ни в какое сравнение с загрязнением от промышленных и госучреждений. Так - всё равно, что в океан вылить бутыль спирта и ужаснуться, что от этого все рыбы передохнут :-)
Более того, испольуземый в автомобилях фреон R134 является безопасным для окружающей среды.Охлаждает, правда, хуже, чем R12(этот как раз вроде бы вреден для природы, но и то не факт, тут маркетинг был замешан сильно в своё время).

[stalker81]

Я по-любому к ребятам заеду и на зиму солью фреон. Всё равно травит с радиатора почуть.

А руль я тоже снимал без проблем, просто лишние операции не особо нужны

[Jrik]

Вы каждый день по камням юзаете что ли, издеваетесь над авто 

[Idol]

Руль снимается за минуту. Открутил и снизу по рулю резким ударом рук. Никаких съёмников и прочего.
Там тоже не мешает почистить, за одно вообще снять шток и посмотреть его состояние.

Добавлю: есть способ снятия руля вообще без всяких ударов - ослабляется гайка, потом руки на руль в положение 9-15 и пошатать в горизонтальной плоскости, затем в 6-12 и в вертикальной, после этого даже самый "закисший" руль безо всяких ударов и съёмников легко и аккуратно снимается.
 Показали этот метод, когда я минут 40 его ожесточённо бил, а он и не думал сниматься, с тех пор взял его на вооружение :-)

а какая гайка ослабляется, подскажите,
хотел как то достать вал, посмотрел мурзилку - испужался капец просто, там пружинки стяжки  и всякой мелочевки нарисовано, шо очканул, если какая стрельнит при снятии, то фиг найдешь и фиг поймешь откуда она. внешне осматривал, там с 2х сторон по одному болту под звездочку, в наличии такого не было, пока оставил сие занятие

[S.Q.Lap]

Гайка, та, что руль крепит. Ослабь на пару оборотов и коленками руль покачай, соскочит.