Печать

[ЗЛОЙ]

Серрег не повезло тебе, но не парься, зато теперь будет почти новый двигатель!!

[Серрёга]

ЗЛОЙ, на то и расчёт! Мог бы поменять прокладки, отъездить год и продать. Но
решил сделать как надо. Тем более после меня машины часто остаются у знакомых.

[Ros]

Были небольшие перепробеги - меняли иногда через 12 000 км масло. Но причём тут головка и
 Маслоприемник? Вкладыши то меняю только для профилактики - пока всё разобрано.

Маслянное голодание, локальный перегрев двигателя.

[Dr.Roberts]

у нас офисная камри 30-ка европейка 2004года 3.0 двигло, прошлым летом пробег был уже 140 тыс, неожиданно двиган стал перегреваться, т.е. на жаре в пробках или при поездки с хорошими оборотами, стрелка температура шла вверх, приходилось останавливаться, открывать капот и ждать пока остынет ... а в обычном режиме не грелся двиган ...
ОД толком ничего не мог сделать, проверяли, химичили, все в норме ... типа покатайтесь еще и понаблюдайте ... вот так вот до начала сентября и катались, потом легкая авария (немного капот и одна фара), у ОД своего кузовного нет, у ОД договор с одним хорошим СТО на кузовщину, а это СТО еще и сервис серым тойотам/лексусам оказывает ...

короче водитель на этом сто все о проблеме рассказал ... те стали попутно копаться ... короче между радиатором кондиц и радиатором двигана в одном месте было столько грязи спрессованной аж жуть !!!
грязь убрали и ... проблемы больше не было ... перестала греться камри ...

[ArSeN]

фигассе!
я правильно понял?
помыться-почиститься снаружки надо было?
иль вскрывали чего?

[Серрёга]

Ros масляное голодание в первую очередь ведет к отсутствию
в местах трения масляной пленки и возникновению сухого трения и соответственно нагреву. ТАК?
Если так, то в первую очередь страдают узлы трения. А они как раз в отличном состоянии.
Согласен, что это может явиться причиной перегрева, но не в моем конкретном случае.

[Dr.Roberts]

ArSeN
именно, только почистили ... проблема устранена.

[Ros]

Ros масляное голодание в первую очередь ведет к отсутствию
в местах трения масляной пленки и возникновению сухого трения и соответственно нагреву. ТАК?
Если так, то в первую очередь страдают узлы трения. А они как раз в отличном состоянии.
Согласен, что это может явиться причиной перегрева, но не в моем конкретном случае.

Ну, ну. Поршенвые кольца стерлись, а ты говоришь в отличном состоянии. Как раз при маслянном голодании в перую очередь страдает поршневая. Вот те и перегрев. У меня на 3 литровой камрюхе при пробеге 350 тыс. масла уходило гороаздо меньше.

[Серрёга]

Главное заставь чтоб отмыли хорошо, особенно впускной коллектор, а грязный он не от топлива, а от масла, которое через сапун плевало, проверь и почисть как следует систему вентиляции картера, с таким состоянием впускного коллектора, она скорее всего порядком забита, если так, то начнёт гнать масло из сальников, в общем чистота - залог здоровья!!!

Вчера был в сервисе. Приятно поражён досканальностью подхода к ремонту. Весь двигатель идеально чист. Они проваривают детали в специальной ванне и весь нагар сходит. Головки отфрезированы ( сняли пять соток) и заряжены. При мне вытащили и показали впускной коллектор - нагар сходит лафтаками. Спросил у них причину нагара ( масло из сапуна или бензин). Их ответ был однозначным - ПЛОХОЙ БЕНЗИН. ( Маслоотделитель всё-таки выполняет свою функцию).
 Посмотрел сегодня состояние заказа в Экзисте и расстроился.  :(Выслали 3 вкладыша из 6. Больше нет на складе. Буду искать дальше...

[Серрёга]

Ещё по поводу качества бензина и "капусты" на впускном коллекторе. Сейчас разговаривал с директором сервисного центра ОД (друг хорошего знакомого). Затронул тему нагара. Он тоже подтвердил - нагар от смол топлива. Двигатель глушишь - бензин испаряется, а на горячем коллекторе остаётся смола... На его практике было загублено 2 двигателя 2 uz на 100 крузаках из за топлива. Происходит отслоение нагара, дальнейшее его попадание  в масло, забивается маслоприёмник, маслянное голодание и п..дец! С его слов - "распилило распредвалы".
Чистить маслоприёмник надо!!!!