Печать

[механик]

Хорошо завтра поеду по автобану - проверю ваш алгоритм

[Ярослав"YAR" 19]

Я вот подумал , может это из за чипа !!!!!

[механик]

Я вот подумал , может это из за чипа !!!!!

Так у меня тоже чип ОЕМ стоит. Завтра проеду напишу, что и как.

[tovdet]

Ярослав"YAR"09, вот ты понаписал то 
Но в принципе все верно
Надо разобраться 

[Dimitriy]

У меня также работает как написал Ярослав"YAR"09, чипа нет. Мне думается это стандартный режим работы.

[механик]

Значит это нужно авто для охлаждения турбины. У нас на работе тоже запрещено сразу сбрасывать нагрузку на дизеле, необходимо поработать до падения температуры выхлопных газов до определенной величины. Японцы все за нас продумали.

[ВикторНН]

Это стандартный режим работы.
Кондёр работает, обороты гуляют. Когда кондёр выключаешь, обороты не дёргаются. У меня так же было без чипа и с чипом так же. И у приятелей без чипа так же.
Повер Хит не при чём. Она на тёплом авто не работает.

[Серый 33]

Блин мужики каждый понимает и трактует как хочет !
Давайте внесем ясность в это плавание оборотов !!
Итак !!
Обороты :
При заводке авто - чуть повышенные 900 +,- об
Рабочая Темп. - 700 об
С кондиционером - плавают несколько раз в течении минуты 700 /800 об
Кнопка Повер хет ( когда тепло вообще не работает ) 1200 об
Дальше у меня и у Товдета после активной езды в жару ( активная езда по магистрали 130-140 км/ч
Или активно по городу разгоны ускорения на холостых обороты растут до 900 об. И само сабой включение кондея на обороты не влияет ! Так как его порог в 800 об привышен , просто слышно как включается муфта !
Через время обороты холостого хода восстанавливаются до положенных 700 об !!!


По поводу последней ситуации , здесь два варианта ,
Или мы с Товдетом ездием активнее чем вы ( Механик ,Михаил71 ,ВикторНН ) или все остальные просто не обращают на это внимания !!

Тут меня больше интересует причина этого повышения оборотов , так как уверен в полной исправности своего аппарата
И в какой то мере уверен , что в всех движки в норме !
Опять же первая причина одни гоняют выходя на такой режим , другие нет !
Другая причина , с которой , при исключении первой предстоит разобраться , толи масло очень жидкое и система сигнализируя низкое давление подымает обороты , толи масло горячее нормы и происходит тоже самое , толи третья причина !
Я не в чём не уверен ! Давайте разбираться !!

Р.С. Машине надо хорошо задать , чтоб это проявилось , проявляется не всегда , кажется едешь на все деньги , а обороты в норме , бывает на оборот

У меня так же работает. Обращался к ОД, подключали сканер все параметры в норме. Вразумительного ответа не дали почему так происходит.

[Mihail71]

Вот на оф сайте Мобил подобрал масло для дизеля 3.0:

Спецификации и одобрения
Mobil 1 x1 5W-30 имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению: 
General Motors Service Fill dexos1™ (номер лицензии GB1C0606015)

Mobil 1 x1 5W-30 превосходит следующие требования или соответствует им: 
ACEA A1/B1
API SN/SM
ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C946-A
Ford WSS-M2C929-A
Ford WSS-M2C913-C

ExxonMobil рекомендует применять Mobil 1 x1 5W-30 там, где требуются: 
API CF
General Motors 4718M
General Motors 6094M

Типичные показатели
Mobil 1 x1 5W-30   
Вязкость при 100ºC, сСт (ASTM D445)   11.0
Вязкость, при 40ºC, сСт (ASTM D445)   61.7
Индекс вязкости   172
Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874)   0.8
Вязкость при высокой температуре
и высокой скорости сдвига (HTHS),
мПа•с при 150ºC (ASTM D4683)   3.1
Температура застывания, ºC (ASTM D97)   -42
Температура вспышки, ºC (ASTM D92)   230
Плотность при 15.6 ºC, мг/л (ASTM D4052)   0.855

[tovdet]

Вот он вам и турботаймер 
Когда надо работает, когда не надо нет  
Япы молодцы