Печать

[tovdet]

.  Ну он опять всех развел!!! 

А в чем развод то
В таблице мили указаны
20к миль примерно 32к км ))))))

[valdis44]

.  Ну он опять всех развел!!! 

А в чем развод то
В таблице мили указаны
20к миль примерно 32к км ))))))

Замена масла и фильтра-присутствует и в minor и в стандарном обслуживании.
Итого каждые 10 тыс.миль

[tovdet]

Дак оно не обязательное, типа по желанию, стандартное раз в 20.
Вроде так .....

[valdis44]

1) Первое незначительное техническое обслуживание на 10 000 миль или через 1 год после доставки, в зависимости от того, что происходит в первую очередь. Незначительное техническое обслуживание после этого происходит с интервалом в 20 000 миль или каждые 2 года после последнего незначительного технического обслуживания, в зависимости от того, что происходит в первую очередь.
2) Первое стандартное техническое обслуживание на 20 000 милях или через 2 лет после поставки, какое бы ни происходит сперва. Стандартное обслуживание после этого происходят каждые 20000 миль или каждые 2 года после последнего стандартного технического обслуживания, что наступит раньше.
Примечание: интервалы, указанные в этой таблице, основаны на транспортных средствах, работающих в нормальных условиях. В случае суровых условиях, таких как экстремально низкие температуры, повышенная запыленность и т. д., необходимо, чтобы определенные операции выполнялись между заданными интервалами. Это относится, в частности,к замене моторного масла и очистке или замене фильтрующего элемента воздухоочистителя.

[tovdet]

Ясно, типа ойл сервис )))

[zlt]

1) Первое незначительное техническое обслуживание на

Как и на тойоте в случае 30000 регламенте замены масла, замены масла происходят НЕ каждое ТО. Так что прочитайте про ЗАМЕНУ масла в ПЕРВОЙ части Вашего документа и не морочьте голову ни себе ни людям. Европейский максимальный  интервал замены масла есть и приведенном мной документе.
Финиш.

[Euro-T]

Зачем нам Европа, зачем нам Америка, зачем нам страны персидского залива или Африка?
Подавляющее количество участников этого форума живет в России. Зачем спорить?

[CRUZAC93ecat]

Зачем нам Европа, зачем нам Америка, зачем нам страны персидского залива или Африка?
Подавляющее количество участников этого форума живет в России. Зачем спорить?

Поддерживаю, если злт хочет поговорить о европейском сервисе, пусть создаёт отдельную тему, а в этой теме не надо флудить, ее могут читать и новички форума, которые еще не разобрались, что и к чему, а тут информация от злт и у них, как всегда, только каша в голове и вопросы. Имхо

[zlt]

Зачем нам Европа, зачем нам Америка, зачем нам страны персидского залива или Африка?
Подавляющее количество участников этого форума живет в России.

Затем, что двигатели специально для России некоего ухудшенных эксплутационных параметров не выпускаются. А условия эксплуатации во многих местах Европы много хуже, чем на среднерусской равнине. И солярки российской в Европе море, а еще есть Румыния с ее соляркой... Тем неменее для нормальных условий эксплуатации регламенты заметно отличаются.

Зачем спорить?

Вот и не спорьте. Просто подумайте отчего это вдруг так в России.

[zlt]

...новички форума, которые еще не разобрались, что и к чему, а тут информация от злт и у них, как всегда, только каша в голове и вопросы.

Для того, что бы НЕ БЫЛО КАШИ с маслом из "ойлклубов" В ГОЛОВЕ и надо ориентроваться в реалиях и понимать, что российский регламент замены масла российское OOO уже сделало суровее тяжелого европейского. А самый тяжелый европейский для сособо тяжелых, это 7500. При  этом пресловутые условия эксплуатации в центральной России ничем не страшнее Норвегии с ее морозами, Греции с ее горами и жарой, и Германии с автобанами и городскими пробками. Так что не надо делать из замены масла культа