Заливали на 2 то 5-30 , турбина подвывала , 0-30 все хорошо и плавней раскручивается ДВС , 5-30 плохо повел себя на юге в жару
Но 0-30 и 5-30 ни чем в жару отличаться не должны...
Должны не отличаться только вязкостью !
Другие параметры , как сдвиг , выдавливание из пятна контакта и износ
Ни кто не регламентирует
По странным стечениям обстоятельств , пальмовое масло , тоже может попасть в параметр w30
Но как и сколько проработает на нем движёк ( хотя думаю километров 500 без потерь проехать на нем можно ) , сами понимаете ( я утрирую)
Были указаны только параметры вязкости 0-30 и 5-30, про них и вопрос. Если одна марка масла с верхним числом 30. Откуда различия в жару?
В том то и дело , что только вязкость у них одинакова ! И то именно при номинальной температуре , подъём её на пару градусов может координально поменять картину , и 5w30 схожее по вязкости с 0w30 при 100 градусах , может оказаться на много жиже нулёвки при 105 гр. имхо нулёвка более термостабильна
от сюда и вой в экстремальную жару
Автор
Тема: Масло для дизельных двигателей Прадо (Прочитано 1062253 раз)
