Печать

[Rimir]

в Митсубиси Аутлендер по шине данная функция рабочая. Надеялся, что приобретя Прадо 150 к тому времени что-то будет сделано по прошивке в Пандоре 5000 (или в NEW).

нафиг нужна эта функция? ты прицепился к самой бредовой опции, которая только может быть в сигналках.

Почему же бредовая, даже очень хорошая. Данная опция стоит сейчас на моем Митсубиси Аутлендере и довольно таки хорошая опция. Когда устанавливаешь настройки автозапуск авто по: "падению напряжения на АКБ от (например) 12,0, то при падении напряжения до этой величины автоматически авто запускается и как бы производит подзарядку АКБ авто, испытано мною и оно работает. ВТОРАЯ опция, температурный режим двигателя авто, выставляешь минимальную температуру, например минус 15С и авто запускается автоматически при данной температуре двигателя, как бы постоянно подогревая движок. ТАК ВОТ, все обе функции работают при условии "галочки" проставленной в графе с учетом топлива в бензобаке. При минимальном бензине в бензобаке, авто уже не будет работать в таком режиме, т.е. ведется им автоматический учет топлива. Так почему бредовая, ответьте.

[barax]

потому что никто так не заморачивается... утром включил авто, минут 5-7 погрел и поехал) какой смысл мучать движок постоянными включениями?

[Maradona]

потому что никто так не заморачивается... утром включил авто, минут 5-7 погрел и поехал) какой смысл мучать движок постоянными включениями?

+100500

[Rimir]

потому что никто так не заморачивается... утром включил авто, минут 5-7 погрел и поехал) какой смысл мучать движок постоянными включениями?

По Вашему утверждению "никто"- значит все утром просто заводят, прогревают и едут?! Не верю, т.к. кто-то с наступлением резких похолоданий (морозов, порой до -25С и ниже) применяет данный метод, а кто может позволить себе вебасто, так тот его и использует.

[Maradona]

потому что никто так не заморачивается... утром включил авто, минут 5-7 погрел и поехал) какой смысл мучать движок постоянными включениями?

По Вашему утверждению "никто"- значит все утром просто заводят, прогревают и едут?! Не верю, т.к. кто-то с наступлением резких похолоданий (морозов, порой до -25С и ниже) применяет данный метод, а кто может позволить себе вебасто, так тот его и использует.

А сколько времени дизель с пульта при -25 греть надо, что бы прогрелся? Сутки?

[Rimir]

потому что никто так не заморачивается... утром включил авто, минут 5-7 погрел и поехал) какой смысл мучать движок постоянными включениями?

По Вашему утверждению "никто"- значит все утром просто заводят, прогревают и едут?! Не верю, т.к. кто-то с наступлением резких похолоданий (морозов, порой до -25С и ниже) применяет данный метод, а кто может позволить себе вебасто, так тот его и использует.

А сколько времени дизель с пульта при -25 греть надо, что бы прогрелся? Сутки?

Сами то пробовали.

[ps_var]

в Митсубиси Аутлендер по шине данная функция рабочая. Надеялся, что приобретя Прадо 150 к тому времени что-то будет сделано по прошивке в Пандоре 5000 (или в NEW).

нафиг нужна эта функция? ты прицепился к самой бредовой опции, которая только может быть в сигналках.

Почему же бредовая, даже очень хорошая. Данная опция стоит сейчас на моем Митсубиси Аутлендере и довольно таки хорошая опция. Когда устанавливаешь настройки автозапуск авто по: "падению напряжения на АКБ от (например) 12,0, то при падении напряжения до этой величины автоматически авто запускается и как бы производит подзарядку АКБ авто, испытано мною и оно работает. ВТОРАЯ опция, температурный режим двигателя авто, выставляешь минимальную температуру, например минус 15С и авто запускается автоматически при данной температуре двигателя, как бы постоянно подогревая движок. ТАК ВОТ, все обе функции работают при условии "галочки" проставленной в графе с учетом топлива в бензобаке. При минимальном бензине в бензобаке, авто уже не будет работать в таком режиме, т.е. ведется им автоматический учет топлива. Так почему бредовая, ответьте.

Мы на Самотлоре и дальше! Так что утром можно встать и не завести вообще!

[ps_var]

так что если вам достаточно с утра на 15 минут завести авто то нам 5-7 раз за  ночь, температура за бортом -40!

[Rimir]

так что если вам достаточно с утра на 15 минут завести авто то нам 5-7 раз за  ночь, температура за бортом -40!

Они не жили у нас и не знают этого.

[Maradona]

потому что никто так не заморачивается... утром включил авто, минут 5-7 погрел и поехал) какой смысл мучать движок постоянными включениями?

По Вашему утверждению "никто"- значит все утром просто заводят, прогревают и едут?! Не верю, т.к. кто-то с наступлением резких похолоданий (морозов, порой до -25С и ниже) применяет данный метод, а кто может позволить себе вебасто, так тот его и использует.

А сколько времени дизель с пульта при -25 греть надо, что бы прогрелся? Сутки?

Сами то пробовали.

Пробовал, потому и ставлю вебасту (БЕНЗИНОВУЮ+доп.бак) на дизель всегда ибо не сторонник секаса на морозе и танцев с бубном.
На холостых дизель на таком морозе не нагреешь и на меньшем тоже не нагреешь, пока не поедешь! С пульта заводить на сильном морозе лотерея вообще.
Писками мерится не будем, у кого холоднее и.т.д. ибо даже при не таких как у Вас морозах в дизеле прохладно и греется не очень, по сравнению с бензином.
И вообще, почему при таком климате машины не подготовлены, у кого не спроси в Вашем регионе, стоит не вебаста, так примочка какая то для подогрева мотора. Замерзал как то, ночь целую при -35, машина заглохла, теперь паяльная лампа и канистра бенза зимой в багажнике всегда, фобия короче. Лучше переесть , чем не доспать!