Печать

[SANGEN]

А весь и интерессссс чтоб смс приходило  

Запускай всегда с GSM-модуля - будет смс-ка с подтверждением, но это не бесплатно получается... У меня на день бывает до 5 запусков - туда-сюда 10 смс-к, если по 2 рубля за штуку - за год набежит несколько тыщ!

у меня ростелеком пакеты 200-300  смс в месяц за баллы на заляву . Да и запуск смс контроля нужен для гаража , один раз в сутки в лучшем случае

[klanev]

(Кредитный автомобиль)
Добрый день,

Все ругают (мягко говоря) установщиков противоугонок у ОД.
Но как быть, если автомобиль кредитный? Можно ли установить систему у другого установщика - выпустит ли салон машину за ворота?

[SP SS]

klanev,
Вы можете установить дополнительное оборудование в любом месте. Не только у оф. дилера. У установщика должен быть сертификат, дающий право на установку данного оборудования.
Действие страховки по угону начинается просто с моменту установки оборудования, указанного в страховке, если конечно это оговаривается.
Так же можно установить любую систему на территорию дилера силами организаций, осуществляющих субподряд.

[klanev]

А можно ли, поставив Спринг-Динамический, после добавить к нему блокировку дверей штырями. Или для этого потребуется отдельный брелок с кнопками?

[SP SS]

А можно ли, поставив Спринг-Динамический, после добавить к нему блокировку дверей штырями. Или для этого потребуется отдельный брелок с кнопками?

Управление штырями на сегодня - реальная проблема. Совсем немного оборудования корректно работает в таких городах, как Москва.
Как правило решения по организации управления сводятся , либо к брелоку обратной связи, либо к иммобилайзеру малого радиуса действия. Метки на частоте 2.4 работают не так стабильно, как хочется. Есть конечно и исключения из правил, типа автолисовской метки или метки кадинис рактас, или старлайн 95люкс. Но это только подтверждает правило.
В тему спранга - на метку спринга управление штырями повесить не получится.

[AlexSS]

Наиболее красиво на сегодняшний день управляется с блокираторами и замками капота, это имхо, Автолис. Причём достаточно стабильно работают и "свободные руки", или так называемая, "виртуальная метка". Пока подходишь - блокираторы открываются, радиоканал (если был заблокирован), начинает работать. Тянешь за ручку как обычно - дверь открывается - отскакивают замки капота, далее по желанию - либо опознавание метки и запуск, либо "доснимание" системы с помощью Интеркодера (вводом кода)
Для владельца никаких лишних движений.

[Mikleneo]

Подскажите самые надежные блокираторы КПП,  капота и рулевой колонки, защищенные от прокручивания, бампинга, открывания отмычками и прочими приблудами?)

[AlexSS]

Подскажите самые надежные блокираторы КПП,  капота и рулевой колонки, защищенные от прокручивания, бампинга, открывания отмычками и прочими приблудами?)

Блокиратора АКПП на Прадо надёжного не существует, так как передачи включаются кулисой снизу машины. А в саму коробку как бы не врежешься.

Блокираторы капота, исходя из практики, это типа Defen Time, только с соответствующей установкой и дополнгительными мерами хорошо противостоят открыттию

На рулевую колонку существует два вида: кочерга на верх, этакая жёлтая железяка, тут уж сами выбирайте, а если на вал, то "Гарант" вполне надёжный замок

[SP SS]

Добавлю.
С некоторых пор мы ставим блокираторы рулевого вала сентри спайдер.
Очень приличные без штыря. Личина штифтовая, однако мне отмычкой с проческами ее открыть не удалось.

[_inch_]

Подскажите самые надежные блокираторы КПП,  капота и рулевой колонки, защищенные от прокручивания, бампинга, открывания отмычками и прочими приблудами?)

Блокиратора АКПП на Прадо надёжного не существует, так как передачи включаются кулисой снизу машины. А в саму коробку как бы не врежешься.

А скажите, пожалуйста, такой вариант, если поставить замок капота и защиту картера + АКПП, хоть как-то поможет это в защите блокиратора АКПП... Хотя бы банально на нейтраль уже не поставить, чтобы тросом укатить?