Печать

[SP SS]

А где машина ночует и как используется? Сколько водителей? Где страхуется?.

[BK]

Александр, кстати зацените, что упомянутый выше человек может сделать с автомобилем:
<a href="http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;v=9H-i6TmH9YY" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;v=9H-i6TmH9YY</a>
(Отделение Угонанет в ЕКБ кстати он и запускал, потом решил что невыгодно, ушел).

[Leda1987]

)) Впечатляет)) Машина будет хранится возле дома на закрытой но не охраняемой территории. Водителей 2 - я и супруга, страховка - Каско, т.к лизинг. Вот смотрю на все эти штуки и думаю, как бы самому не залипнуть со всем этим. Поедешь куданибудь за 500 км на рыбалку, сига заключит и что делать потом с этим кирпичем за 3 ляма?))

[BK]

Так а если машина сама сломается за 500 км, или такое невозможно?
Из элементарного, напр. пробьете 2 колеса.

Вообще, аутдорную машину можно сделать с одной стороны проще.
А с другой стороны, предусмотреть обход блокировок владельцем, через совершение определенных секретных действий.
Обычно по уму должно происходить так: владелец описывает мастеру свои потребности и эксплуатационные особенности,
мастер предлагает те или иные решения.
Например, в аутдорном автомобиле может быть интересен следующий режим:
<a href="http://www.youtube.com/v/?feature=player_embedded&amp;v=4n-RDVILx9Q" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/?feature=player_embedded&amp;v=4n-RDVILx9Q</a>

И кстати.
Аутдорный автомобиль ИМХО можно делать вовсе без электрозамков капота. Благо у Прадо контроллер двигателя в салоне, значит блокировки можно расположить под торпедой в штатных жгутах проводки, + под броней контроллера и блока сертификации ключей. А если закладываться на максимальную надежность аппаратуры, я бы наверно предпочел систему Автолис.

[SP SS]

)) Впечатляет)) Машина будет хранится возле дома на закрытой но не охраняемой территории. Водителей 2 - я и супруга, страховка - Каско, т.к лизинг. Вот смотрю на все эти штуки и думаю, как бы самому не залипнуть со всем этим. Поедешь куданибудь за 500 км на рыбалку, сига заключит и что делать потом с этим кирпичем за 3 ляма?))

Может быть и не стоит усложнять систему двойными авторизациями и спец.режимами, особенно, когда второй водитель - супруга. Стоит поберечь нервы. Так же не вижу большого смысла в блокираторах дверей. Если мы сделаем управление кейлесом, а сами будем пользоваться режимом сейфлок, с отключением личины, то автомобиль на этапе входа в него будет отлично защищен.
Я бы разделил системы, или поставил одну мощную со снятием торпедо.
1) Система с меткой и сигнализацией - управляет кейлесом, кричит на отпирание и срабатывание датчиков.2) Вторая- с авторизацией по кнопке управляет блокировками под бронекорпусом или под капотом с управлением замками капота.
Есть нюанс с авторизацией. Она нужна, особенно, если автомобилем управляет женщина. Сумки вырывают, из них крадут ключи с метками.
Из набора оборудования, я скорее всего бы задействовал комплект пандоры 3910 и иммобилайзер призрак с кнопочным управлением.
Все тоже самое можно реализовать на Эксе, только не активизировать часть функционала.

[AlexSS]

В первом видео сделано всё красиво, но явно на показ, так как стоимость одного аварийного модуля с пин-доступом будет скорее всего примерно такая же, как у небольшой сигнализации. Да и зачем пин-доступ снаружи, если задача аварийного запитывания машины снаружи с помощью резервного аккумулятора - всего лишь восстановить питание в системе, а далее уже открывать штатно, как обычно - меткой или ключом при наличии всего этого с собой.

Индикация срабатывания замков - штука интересная. Давно применяется в других центрах, как раз, по моему в угонанет, либо у Кондрашова видел... Интересно тем, что отслеживает закрытие каждого замка, а также дозакрытие, что и показано было в видео.
Минусы: добавляет ощутимых затрат в прайс на установку, а также, если какой-то из замков всё же заклинит или будет принудительно приклеен при подготовке угону - будет щёлкать его до бесконечности, пытаясь закрыть. Плюсы - владелец это услышит.

Режим "Пляж" интересен сам по себе, но опять же, всем ли будет нужен?

пс: но мастер молодец, рукастый. Радует, что есть толковые люди не только в Москве.

[sereg26]

Мне уже вторую пандору ставят за пару месяцев и вмегда в одно и то же место! Я нифига понять не могу, если так просто добраться ло этой коробочки, а она не по далеку, потом можно делать что хочешь? Или блокировки и метки останутся работать и защищать авто? Извиняюсь за глупый вопрос, не спец

[BK]

Это зависит как поставлено, если помимо коробочки есть цифровые блокировки, то нахождение коробочки их не отключит.
С другой стороны, эти цифровые блокировки тоже ведь могут быть поставлены на стандартные цепи и ничем не защищены...

[MaZaY]

Мне уже вторую пандору ставят за пару месяцев и вмегда в одно и то же место! Я нифига понять не могу, если так просто добраться ло этой коробочки, а она не по далеку, потом можно делать что хочешь? Или блокировки и метки останутся работать и защищать авто? Извиняюсь за глупый вопрос, не спец

Все зависит от реализации блокировок от самого блока и наличия безпроводного реле.
Если установка выполнена по базовым точкам подключения (обычно все на ОБД разъёме) то такая система, защищать авто будет недолго.

[sereg26]

А можно узнать как определить защищена моя блокировка или нет?
На какую цепь лучше поставить беспроводную блокировку и как? Прадо 150 дизель, смарт кей. Можно в личку