'bitrix:im.messenger' is not a component

Новости:

Если не срабатывает Антиспам, пишите админу на почту 6693243@mail.ru или в телеграмм: PRADO_CLUB_ADMIN

Автор Тема: Какую поставить сигнализацию на Prado 150  (Прочитано 593494 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Euro-T

  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Репутация: +10187/-242
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 13100
  • Город: Мск и обл
  • Город:
    • 120, 4.0

[иалоговый код в принципе пока невскрываем, исходя из алгоритма.
Но межблочная диалоговая связь (по проводу) есть только у Автолиса. Мы снова по десятому кругу из темы в тему это перетираем.

А на мерседесы Автолис умеете ставить?

Nautilus

  • Капитан
  • ***
  • Репутация: +34/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 374
    • Прадо 150

Как что? Защищать машину как и раньше, до изобретения этих блокировок.
Хотелось бы больше подробностей.... Ставили, ставили защиту с CAN  от солидных фирм ,  а теперь все на свалку ... Ставим кочергу на руль, как раньше ?!...
Записан

BK

  • Генерал-Майор
  • *******
  • Репутация: +345/-2
  • Не в сети Не в сети
  • Сообщений: 6096
  • Город:

Как раньше - это блокировка электрических цепей. В самом примитивном случае разрыв, но и не только.
На рулевой вал можно кстати не кочергу, а вполне себе современный Гарант Форт, или Блок-Лок.
Записан

Nautilus

  • Капитан
  • ***
  • Репутация: +34/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 374
    • Прадо 150

Как раньше - это блокировка электрических цепей. В самом примитивном случае разрыв, но и не только.
На рулевой вал можно кстати не кочергу, а вполне себе современный Гарант Форт, или Блок-Лок.
А что тогда CAN блокирует  или разрывает , не  эл. цепи?
Записан

BK

  • Генерал-Майор
  • *******
  • Репутация: +345/-2
  • Не в сети Не в сети
  • Сообщений: 6096
  • Город:

Кан-блокировка ничего не разрывает, а подает машине команду заглохнуть, из числа штатных команд.
Но в Тойоте можно шину кан замкнуть и никакие команды в ней ходить не будут,  а машина способность ехать сохранит.
Блокировку по кан надо применять в тех машинах, которые с замкнутой шиной не едут, в основном это немцы.
Записан

Nautilus

  • Капитан
  • ***
  • Репутация: +34/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 374
    • Прадо 150

Кан-блокировка ничего не разрывает, а подает машине команду заглохнуть, из числа штатных команд.
Но в Тойоте можно шину кан замкнуть и никакие команды в ней ходить не будут,  а машина способность ехать сохранит.
Блокировку по кан надо применять в тех машинах, которые с замкнутой шиной не едут, в основном это немцы.
Хотелось бы спросить об этом фирмы- установщики : что нам продают и от каких угроз защищают ?
Но поезд уже ушёл ... и скажут коммерческая тайна ...
Может  у кого- нибудь есть обнадёживающая инфа по машинам Тойота?
Записан

AlexSS

  • Реальность - это для тех, кто не сдерживает свои мечты.....
  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +3739/-1
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 42681
    • FORTUNER 2TR, VFR1200XG

Уважаемый Nautilus, что Вы хотите ещё услышать? Вам же ВК всё вроде объяснил. Да и другие установщики не скрывают, что блокировка CAN в Тойоте - как бы никак.... Модуль под капотом, под замками оного - раз, второй - под любой из защит. Третий ещё где-нибудь. Какой-то рвёт цепь, какой-то шунтирует. Радиоканал заглушен, связи у блоков нет. И машина как бы защищена. Это по Тойоте.


Записан

AlexSS

  • Реальность - это для тех, кто не сдерживает свои мечты.....
  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +3739/-1
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 42681
    • FORTUNER 2TR, VFR1200XG

Ну и зачем тогда акцентировать внимание на том, что у Лисы длина ключа вдвое длиннее? Простите, на мой взгляд это не профессионально.

Что тут непрофессионального, если так и есть, и почему я об этом не могу сказать? Это же не ложь  icon_acute7


Хороший мастер обычно наоборот, при подборе указывает реальные преимущества или недостатки, не смотря на маркетинг. Это зачастую позволяет существенно экономить на оборудовании и установке. Поэтому уже при разговоре с мастерами я обращаю внимание на такого рода "профессиональные" замечания и учитываю их при выборе сервиса.

Странные претензии, особенно про кавычки )) То есть вы думаете, что несмотря на то, что мы почти 20 лет в этой теме, и всё равно находимся в кавычках?
Уважаемый форумчанин, здесь мы все просто обсуждаем то или это, а в личной беседе уже учитываются все пожелания )) И по экономии бюджета в совокупностью с эффективностью, тоже  :)
Записан

Nautilus

  • Капитан
  • ***
  • Репутация: +34/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 374
    • Прадо 150

Уважаемый Nautilus, что Вы хотите ещё услышать? Вам же ВК всё вроде объяснил. Да и другие установщики не скрывают, что блокировка CAN в Тойоте - как бы никак.... Модуль под капотом, под замками оного - раз, второй - под любой из защит. Третий ещё где-нибудь. Какой-то рвёт цепь, какой-то шунтирует. Радиоканал заглушен, связи у блоков нет. И машина как бы защищена. Это по Тойоте.



Как любой автовладелец хотел бы знать надежность сигнализации . И , не вдаваясь в технические вопросы, которые , к тому же, специфические, понять существующие риски угона. Вот и все. Имхо- это немного. К тому же, хотелось бы услышать мнения и рекомендации экспертов в этой области...
Записан

AlexSS

  • Реальность - это для тех, кто не сдерживает свои мечты.....
  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +3739/-1
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 42681
    • FORTUNER 2TR, VFR1200XG


Как любой автовладелец хотел бы знать надежность сигнализации . И , не вдаваясь в технические вопросы, которые , к тому же, специфические, понять существующие риски угона. Вот и все. Имхо- это немного. К тому же, хотелось бы услышать мнения и рекомендации экспертов в этой области...


Абсолютно обоснованное желание!
Пишите, если какие вопросы, можно даже в личку  :)
Записан