Печать

[Antonbt]

Я до 105 т. заливал 5w40 оригинал. В настоящий момент залил 5w30 оригинал в металлической канистре. Заметно тяжелее стал запускаться двигатель в морозы. В мануале 5w30.

Это тебе кажется,самовнушение, вязкость на холодную одинакова у обоих масел.)) А вот на горячую 30 жиже чем 40 значиь еще и экономить топливо должен теперь).Имхо

[taras_]

Я до 105 т. заливал 5w40 оригинал. В настоящий момент залил 5w30 оригинал в металлической канистре. Заметно тяжелее стал запускаться двигатель в морозы. В мануале 5w30.

Это тебе кажется, вязкость на холодную одинакова у обоих масел.)) Имхо

может быть, у нас морозы пришли как раз к замене масла, а вязкость ближе к то (15 т. км.) уменшается. Имхо

[Euro-T]

может быть, у нас морозы пришли как раз к замене масла, а вязкость ближе к то (15 т. км.) уменшается. Имхо

в морозы бы лить надо 0в30,и интервал покороче, тем более у вас дизель!

[механик]

Я до 105 т. заливал 5w40 оригинал. В настоящий момент залил 5w30 оригинал в металлической канистре. Заметно тяжелее стал запускаться двигатель в морозы. В мануале 5w30.

Это тебе кажется, вязкость на холодную одинакова у обоих масел.)) Имхо

может быть, у нас морозы пришли как раз к замене масла, а вязкость ближе к то (15 т. км.) уменшается. Имхо

Это если ДТ попадает в картер,если нет-вязкость наоборот увеличивается

[Ильич]

Я до 105 т. заливал 5w40 оригинал. В настоящий момент залил 5w30 оригинал в металлической канистре. Заметно тяжелее стал запускаться двигатель в морозы. В мануале 5w30.

Это тебе кажется, вязкость на холодную одинакова у обоих масел.)) Имхо

может быть, у нас морозы пришли как раз к замене масла, а вязкость ближе к то (15 т. км.) уменшается. Имхо

Это если ДТ попадает в картер,если нет-вязкость наоборот увеличивается

Я думаю, что даже, если и попадает, то потом выпаривается.

[механик]

Я до 105 т. заливал 5w40 оригинал. В настоящий момент залил 5w30 оригинал в металлической канистре. Заметно тяжелее стал запускаться двигатель в морозы. В мануале 5w30.

Это тебе кажется, вязкость на холодную одинакова у обоих масел.)) Имхо

может быть, у нас морозы пришли как раз к замене масла, а вязкость ближе к то (15 т. км.) уменшается. Имхо

Это если ДТ попадает в картер,если нет-вязкость наоборот увеличивается

Я думаю, что даже, если и попадает, то потом выпаривается.

Топливо,ни за что.Выпаривается только вода,да и то,если мало её.У масла идёт срабатывание присадок,поэтому даже если масло выглядит чистым,что на дизеле невозможно,то лучше его менять по рекомендованному интервалу.Я поступаю так,если пробег ожидается летом большой и следующее ТО будет до зимы,лью 5W-40 или 5W-30.Зимой балуюсь 0W-30.

[Томат]

В дизельном топливе воды практически нет, и быть не должно, а вот соляра попадая в поддон двигателя на самом деле увеличивает уровень масла, виной этому изношенный сальник ТНВД.

[механик]

В дизельном топливе воды практически нет, и быть не должно, а вот соляра попадая в поддон двигателя на самом деле увеличивает уровень масла, виной этому изношенный сальник ТНВД.

Ты это скажи заправщикам на АЗС,уже столько машин ремонтировали из-за этого.Есть даже специальные присадки,которые выгоняют воду из ДТ,не дают ей оседать в баке.

[Томат]

В дизельном топливе воды практически нет, и быть не должно, а вот соляра попадая в поддон двигателя на самом деле увеличивает уровень масла, виной этому изношенный сальник ТНВД.

Ты это скажи заправщикам на АЗС,уже столько машин ремонтировали из-за этого.Есть даже специальные присадки,которые выгоняют воду из ДТ,не дают ей оседать в баке.

В баке не вода, а конденсат, и именно для этого есть датчик воды на фильтре тонкой очистки.
Про АЗС наверно отдельный разговор, так как они еще страшнее бензин мешают или отработку.

[механик]

В дизельном топливе воды практически нет, и быть не должно, а вот соляра попадая в поддон двигателя на самом деле увеличивает уровень масла, виной этому изношенный сальник ТНВД.

Ты это скажи заправщикам на АЗС,уже столько машин ремонтировали из-за этого.Есть даже специальные присадки,которые выгоняют воду из ДТ,не дают ей оседать в баке.

В баке не вода, а конденсат, и именно для этого есть датчик воды на фильтре тонкой очистки.
Про АЗС наверно отдельный разговор, так как они еще страшнее бензин мешают или отработку.

Всё верно,конденсат разве не вода?