Печать

[механик]

Я тоже переворачиваю, надеваю на шпильки и крабом срываю. Потом аккуратно руками откручиваю и меняю. ИМХО, так удобнее, чем трубки отсоединять и вытаскивать фильтр.

Только после сдергивания на шпильках надо обратно перевернуть фильтр и слить из него топливо в сосуд,всегда смотрю что там у меня в фильтре было.Почти всегда чистое топливо,одна капелька один раз была эмульсии.
И когда ставлю фильтр обратно, затянул его и держу вверх ногами его и прокачиваю топливо, вижу как выходя пузырьки воздуха из фильтра.Ставлю на место его еще немного подкачиваю и запускаю с пол-оборота дизель

[olegg]

Я тоже переворачиваю, надеваю на шпильки и крабом срываю. Потом аккуратно руками откручиваю и меняю. ИМХО, так удобнее, чем трубки отсоединять и вытаскивать фильтр.

Только после сдергивания на шпильках надо обратно перевернуть фильтр и слить из него топливо в сосуд,всегда смотрю что там у меня в фильтре было.Почти всегда чистое топливо,одна капелька один раз была эмульсии.
И когда ставлю фильтр обратно, затянул его и держу вверх ногами его и прокачиваю топливо, вижу как выходя пузырьки воздуха из фильтра.Ставлю на место его еще немного подкачиваю и запускаю с пол-оборота дизель

Привет Юр, все это может и хорошо, но я в гараже делаю мне проще и удобно полностью снять, а не на улице и бежать ни куда не надо, и в фильтр не заливаю саляру просто шланг на выходе не одеваю, 5-6 нажатий и фильтр полный саляры, прокачен, одел шлаг и все система к работе готова.

[механик]

Я тоже переворачиваю, надеваю на шпильки и крабом срываю. Потом аккуратно руками откручиваю и меняю. ИМХО, так удобнее, чем трубки отсоединять и вытаскивать фильтр.

Только после сдергивания на шпильках надо обратно перевернуть фильтр и слить из него топливо в сосуд,всегда смотрю что там у меня в фильтре было.Почти всегда чистое топливо,одна капелька один раз была эмульсии.
И когда ставлю фильтр обратно, затянул его и держу вверх ногами его и прокачиваю топливо, вижу как выходя пузырьки воздуха из фильтра.Ставлю на место его еще немного подкачиваю и запускаю с пол-оборота дизель

Привет Юр, все это может и хорошо, но я в гараже делаю мне проще и удобно полностью снять, а не на улице и бежать ни куда не надо, и в фильтр не заливаю саляру просто шланг на выходе не одеваю, 5-6 нажатий и фильтр полный саляры, прокачен, одел шлаг и все система к работе готова.

Это все понятно Олег. У меня нет гаража, только паркоместо под домом. Поэтому меняю все на эстакаде на автобане.

[olegg]

Я тоже переворачиваю, надеваю на шпильки и крабом срываю. Потом аккуратно руками откручиваю и меняю. ИМХО, так удобнее, чем трубки отсоединять и вытаскивать фильтр.

Только после сдергивания на шпильках надо обратно перевернуть фильтр и слить из него топливо в сосуд,всегда смотрю что там у меня в фильтре было.Почти всегда чистое топливо,одна капелька один раз была эмульсии.
И когда ставлю фильтр обратно, затянул его и держу вверх ногами его и прокачиваю топливо, вижу как выходя пузырьки воздуха из фильтра.Ставлю на место его еще немного подкачиваю и запускаю с пол-оборота дизель

Привет Юр, все это может и хорошо, но я в гараже делаю мне проще и удобно полностью снять, а не на улице и бежать ни куда не надо, и в фильтр не заливаю саляру просто шланг на выходе не одеваю, 5-6 нажатий и фильтр полный саляры, прокачен, одел шлаг и все система к работе готова.

Это все понятно Олег. У меня нет гаража, только паркоместо под домом. Поэтому меняю все на эстакаде на автобане.

Дааа, Русские люди ко всему приспосабливаются, действительно на коленке в лесу с одним разводным ключом топливный фильтр махнуть ни какому иносранцу и на ум не придет. 

[Ярослав"YAR" 19]

Я тоже переворачиваю, надеваю на шпильки и крабом срываю. Потом аккуратно руками откручиваю и меняю. ИМХО, так удобнее, чем трубки отсоединять и вытаскивать фильтр.

Только после сдергивания на шпильках надо обратно перевернуть фильтр и слить из него топливо в сосуд,всегда смотрю что там у меня в фильтре было.Почти всегда чистое топливо,одна капелька один раз была эмульсии.
И когда ставлю фильтр обратно, затянул его и держу вверх ногами его и прокачиваю топливо, вижу как выходя пузырьки воздуха из фильтра.Ставлю на место его еще немного подкачиваю и запускаю с пол-оборота дизель

Привет Юр, все это может и хорошо, но я в гараже делаю мне проще и удобно полностью снять, а не на улице и бежать ни куда не надо, и в фильтр не заливаю саляру просто шланг на выходе не одеваю, 5-6 нажатий и фильтр полный саляры, прокачен, одел шлаг и все система к работе готова.

Это все понятно Олег. У меня нет гаража, только паркоместо под домом. Поэтому меняю все на эстакаде на автобане.

Дааа, Русские люди ко всему приспосабливаются, действительно на коленке в лесу с одним разводным ключом топливный фильтр махнуть ни какому иносранцу и на ум не придет. 

Ну в принципе и добавить нечего

[механик]

Я тоже переворачиваю, надеваю на шпильки и крабом срываю. Потом аккуратно руками откручиваю и меняю. ИМХО, так удобнее, чем трубки отсоединять и вытаскивать фильтр.

Только после сдергивания на шпильках надо обратно перевернуть фильтр и слить из него топливо в сосуд,всегда смотрю что там у меня в фильтре было.Почти всегда чистое топливо,одна капелька один раз была эмульсии.
И когда ставлю фильтр обратно, затянул его и держу вверх ногами его и прокачиваю топливо, вижу как выходя пузырьки воздуха из фильтра.Ставлю на место его еще немного подкачиваю и запускаю с пол-оборота дизель

Привет Юр, все это может и хорошо, но я в гараже делаю мне проще и удобно полностью снять, а не на улице и бежать ни куда не надо, и в фильтр не заливаю саляру просто шланг на выходе не одеваю, 5-6 нажатий и фильтр полный саляры, прокачен, одел шлаг и все система к работе готова.

Это все понятно Олег. У меня нет гаража, только паркоместо под домом. Поэтому меняю все на эстакаде на автобане.

Дааа, Русские люди ко всему приспосабливаются, действительно на коленке в лесу с одним разводным ключом топливный фильтр махнуть ни какому иносранцу и на ум не придет. 

Они сразу чуть стукнет - ремонт бегут,сами ничего не могут.

В точку-- я когда первый раз стал менять фильтр, не знал,что не смогу его отвернуть руками. Рядом будка сторожа была на автостоянке-побежал туда спросить вдруг газовый ключ есть большой - и он как раз там был-им и отвернул фильтр. Потом все прикупил конечно...

[Lara♠️]

В точку-- я когда первый раз стал менять фильтр, не знал,что не смогу его отвернуть руками. Рядом будка сторожа была на автостоянке-побежал туда спросить вдруг газовый ключ есть большой - и он как раз там был-им и отвернул фильтр. Потом все прикупил конечно...

Кажется, это называется смекалка 

Они сразу чуть стукнет - ремонт бегут,сами ничего не могут.

И это верно. Лично наблюдала европейца, который записывался в официальный сервис, чтобы поменять дворники. Далеко им до нас 

[Akopa]

Привет всем, я вот такой хочу себе поставить один в один как наш, только цена почти в три раза меньше.
Кто сталкивался с таким фильтром.

Возможно фото фильтрующего элемента?

[скептик]

Я тоже переворачиваю, надеваю на шпильки и крабом срываю. Потом аккуратно руками откручиваю и меняю. ИМХО, так удобнее, чем трубки отсоединять и вытаскивать фильтр.

Только после сдергивания на шпильках надо обратно перевернуть фильтр и слить из него топливо в сосуд,всегда смотрю что там у меня в фильтре было.Почти всегда чистое топливо,одна капелька один раз была эмульсии.
И когда ставлю фильтр обратно, затянул его и держу вверх ногами его и прокачиваю топливо, вижу как выходя пузырьки воздуха из фильтра.Ставлю на место его еще немного подкачиваю и запускаю с пол-оборота дизель

переворачивать не надо. Вся бяка, которая внизу, попадет вверх и может там остаться. И потом в новый фильтр попасть.

[механик]

Я тоже переворачиваю, надеваю на шпильки и крабом срываю. Потом аккуратно руками откручиваю и меняю. ИМХО, так удобнее, чем трубки отсоединять и вытаскивать фильтр.

Только после сдергивания на шпильках надо обратно перевернуть фильтр и слить из него топливо в сосуд,всегда смотрю что там у меня в фильтре было.Почти всегда чистое топливо,одна капелька один раз была эмульсии.
И когда ставлю фильтр обратно, затянул его и держу вверх ногами его и прокачиваю топливо, вижу как выходя пузырьки воздуха из фильтра.Ставлю на место его еще немного подкачиваю и запускаю с пол-оборота дизель

переворачивать не надо. Вся бяка, которая внизу, попадет вверх и может там остаться. И потом в новый фильтр попасть.

Напишу так:снимаем нижнюю пластиковую гайку, потом сливаем топливо(так как сам фильтр стоит еще на месте, то ничего никуда попасть не может,все остается в нем). Снимаем фильтр,вытираем все насухо, ставим другой фильтр-также вверх ногами заполняем фильтр топливом помпой-наблюдая как воздух выходит и опля-ставим гайку и все на место. И пуск после предварительной подкачки еще пару качков.