Печать

[nicstav]

Смотрю вот на обновленный каталог OME по подвеске

Получается что имея бампер+лебедку надо ставить спереди пружины 2888, при этом камрады тут чуть выше говорят что даже 2887, которая нынче рекомендуется под просто силовик без лебедки и прочего, слишком жесткие. Честно говоря я чуть в ступоре, 2885 рекомендуется в таблице для стоковой машины, либо для лифта +20мм с обвесом, что мне явно мало, неужели они так лажают с рассчетами? Или может ARB обвес тяжелее просто чем условный РИФ?

[Лоцман]

nicstav, что за новый каталог? Можно ссылку в личку или сам каталог?
У продавцов посмотрел, интересно там. Для прадо дизельного до 09/2017 пружины 2885 заявлены с лифтом 50мм с нагрузкой бампер.
Для дизельного с 09/2017 те же пружины уже как лифт 40мм без нагрузки.
Подвеска передняя не менялась вроде тойотой, мотор тот же 1GD.
У тебя 2018 год, лучше углубиться в изучение отличий. Но насчёт 2887 мне человек, который собаку съел в этом деле, говорил что даже с бампером и лебёдкой буде очень жёстко.

[nicstav]

Каталог от декабря 2022. Приложил

[nicstav]

Еще вопрос владельцам ARB/OME, при лифте 2" рычаг верхний стоит сразу менять? А то мнения по этому поводу диаметрально противоположные

[Лоцман]

Каталог от декабря 2022. Приложил

Посмотрел каталог. Передние пружины отличаются только высотой в свободном состоянии. Количество витков, диаметр прутка одинаковые. Если не смущает, что может оказаться жёстче, чем ожидал, я бы ориентировался на данные каталога под лифт 40мм, для переда "bar" для зада смотреть/считать нагрузку постоянно возимую, но т.к. труба без калитки и доп.бака, то ориентировался бы на "medium". При этом желательно найти толкового представителя АРБ, чтобы объяснил, почему для, по сути, одинаковых конструкций авто пружина 2887 даёт лифт 50мм и рассчитана на максимальную нагрузку для авто до 2017г и меньший лифт и только под среднюю нагрузку для авто после 2017г., только нужен человек "в теме", а не продаван, изучивший каталог.
nicstav, вообще официально заявляется, что для лифта до 2 дюймов не нужны ни рычаги верхние, ни проставки под стабилизаторы. Но владельцы ставят, если не рычаги, то проставки под верхнюю шаровую. Поищи на просторах, как AZIAT лифтовал прадик рестайловый, интересно.

[arrows]

Еще вопрос владельцам ARB/OME, при лифте 2" рычаг верхний стоит сразу менять? А то мнения по этому поводу диаметрально противоположные

Все штатное, чем рычаг не угодил? А вот редуктор передний опустил , дроп кит для этого продается.

[nicstav]

Еще вопрос владельцам ARB/OME, при лифте 2" рычаг верхний стоит сразу менять? А то мнения по этому поводу диаметрально противоположные

Все штатное, чем рычаг не угодил? А вот редуктор передний опустил , дроп кит для этого продается.

Если не затруднит, можно номер этого кита? Ну или ссылку в личку.
Заранее благодарен.

[nicstav]

Рычаг штатный, я так понимаю не угодил нагрузкой шаровой не под тем углом, который изначально был, плюс кастер-шмастер не такой

[arrows]

Рычаг штатный, я так понимаю не угодил нагрузкой шаровой не под тем углом, который изначально был, плюс кастер-шмастер не такой

Нормально он штатный с шаровой работает, за более 150 тыс км не сломался.
Ссылки запрещены, поиском набери Дифф дроп переднего редуктора  Prado 150- 4runner
Их полно и в наличии и на али и везде.

[nicstav]

Короче пошёл я видимо по дорогому, но проверенному пути. Кинги и рычаги от dvoffroad