Печать

[mihail mihailovich]

У товарища го12 стоит очень нравится, поэтому про неё и пишу+видел эту резину на 120ом в 265.70.17 размере.

[bloodultras]

Геоландер г 12 в штатном 265\65 17 скатал в ноль за 50 тыщ км., по сути не дожили сезон до зимы даже!
резина по трассе не шумная в сравнении с БФ и Купер АТ3
очень мягкая, по каменистой дороге это сказывается капитально
ну а по жижке она никакая, вообще мертвая, не спасают ни обороты, ничего!
вывод - резина будет радовать тех владельцев которые проводят на трасе 80 % своего времени! ждать от нее каких то результатов вне дороги не стоит!большой плюс это ее цена и вседоступность!

[windekt]

Геоландер г 12 в штатном 265\65 17 скатал в ноль за 50 тыщ км., по сути не дожили сезон до зимы даже!
резина по трассе не шумная в сравнении с БФ и Купер АТ3
очень мягкая, по каменистой дороге это сказывается капитально
ну а по жижке она никакая, вообще мертвая, не спасают ни обороты, ничего!
вывод - резина будет радовать тех владельцев которые проводят на трасе 80 % своего времени! ждать от нее каких то результатов вне дороги не стоит!большой плюс это ее цена и вседоступность!

Нахрена на трассе АТ резина? Мне нравится как раз, что на ней съехать с дороги можно в отличие от обычной "дорожки", но это не МТ, поэтому куда то в серьезное место на ней не сунешься.

[AlexSS]

Геоландер г 12 в штатном 265\65 17 скатал в ноль за 50 тыщ км., по сути не дожили сезон до зимы даже!
резина по трассе не шумная в сравнении с БФ и Купер АТ3
очень мягкая, по каменистой дороге это сказывается капитально
ну а по жижке она никакая, вообще мертвая, не спасают ни обороты, ничего!
вывод - резина будет радовать тех владельцев которые проводят на трасе 80 % своего времени! ждать от нее каких то результатов вне дороги не стоит!большой плюс это ее цена и вседоступность!

Нахрена на трассе АТ резина? Мне нравится как раз, что на ней съехать с дороги можно в отличие от обычной "дорожки", но это не МТ, поэтому куда то в серьезное место на ней не сунешься.

Для "куда серъёзнее" можно иметь в машине пару цепочек. Это всё равно лучше, чем любая МТ ))
Но у АТ резины куда прочнее боковина, чем у обычного шоссейного ховна )))

[Mikleneo]

Геоландер г 12 в штатном 265\65 17 скатал в ноль за 50 тыщ км., по сути не дожили сезон до зимы даже!
резина по трассе не шумная в сравнении с БФ и Купер АТ3
очень мягкая, по каменистой дороге это сказывается капитально
ну а по жижке она никакая, вообще мертвая, не спасают ни обороты, ничего!
вывод - резина будет радовать тех владельцев которые проводят на трасе 80 % своего времени! ждать от нее каких то результатов вне дороги не стоит!большой плюс это ее цена и вседоступность!

Нахрена на трассе АТ резина? Мне нравится как раз, что на ней съехать с дороги можно в отличие от обычной "дорожки", но это не МТ, поэтому куда то в серьезное место на ней не сунешься.

Для "куда серъёзнее" можно иметь в машине пару цепочек. Это всё равно лучше, чем любая МТ ))
Но у АТ резины куда прочнее боковина, чем у обычного шоссейного ховна )))

да уж, без прочной боковины, можно за одну поездку, даже по не очень серьзной каке, потерять не одно колесо))

[Совок]

Доброго дня!

Выбираю резину на лето, 80% асфальт, 20% проселок и умеренное бездорожье. Выбираю между Yokohama G012 A/T-S и Cooper A/T3,интересует управляемость на асфальте,шум,езда по легкому бездорожью. Буду признателен за любую информацию,"местные" темы по резине все проштудировал 

[Gentle]

Доброго дня!

Выбираю резину на лето, 80% асфальт, 20% проселок и умеренное бездорожье. Выбираю между Yokohama G012 A/T-S и Cooper A/T3,интересует управляемость на асфальте,шум,езда по легкому бездорожью. Буду признателен за любую информацию,"местные" темы по резине все проштудировал 

У меня АТ3,по асфальту немного плавает,шума практически нет как от других АТ (хотя эту АТшной назвать можно с натяжкой).
По лёгкому бездорожью -свободно. В глине сильно мылится и не очищается. Вообще то я бы эту резину расположил между трассовой и АТшной. К примеру до этого у меня была СТмахх так та межну АТ и МТ имхо. 

[Алексей Иванов]

Геоландер г 12 в штатном 265\65 17 скатал в ноль за 50 тыщ км., по сути не дожили сезон до зимы даже!
резина по трассе не шумная в сравнении с БФ и Купер АТ3
очень мягкая, по каменистой дороге это сказывается капитально
ну а по жижке она никакая, вообще мертвая, не спасают ни обороты, ничего!
вывод - резина будет радовать тех владельцев которые проводят на трасе 80 % своего времени! ждать от нее каких то результатов вне дороги не стоит!большой плюс это ее цена и вседоступность!

Нахрена на трассе АТ резина? Мне нравится как раз, что на ней съехать с дороги можно в отличие от обычной "дорожки", но это не МТ, поэтому куда то в серьезное место на ней не сунешься.

Для "куда серъёзнее" можно иметь в машине пару цепочек. Это всё равно лучше, чем любая МТ ))
Но у АТ резины куда прочнее боковина, чем у обычного шоссейного ховна )))

вот это совершенно точно сказал!

[AlexSS]

Доброго дня!

Выбираю резину на лето, 80% асфальт, 20% проселок и умеренное бездорожье. Выбираю между Yokohama G012 A/T-S и Cooper A/T3,интересует управляемость на асфальте,шум,езда по легкому бездорожью. Буду признателен за любую информацию,"местные" темы по резине все проштудировал 

У меня АТ3,по асфальту немного плавает,шума практически нет как от других АТ (хотя эту АТшной назвать можно с натяжкой).
По лёгкому бездорожью -свободно. В глине сильно мылится и не очищается. Вообще то я бы эту резину расположил между трассовой и АТшной. К примеру до этого у меня была СТмахх так та межну АТ и МТ имхо. 

Плаванья не заметил. Тоже пользую. В сильное говно не лазил, но надо полагать, что не для этого она. По асфальту тихая и быстрая. Почти шоссейка, только с более крупными водоотводами, а самое главное, что это Купер, у которого гарантия на износ почти 90000 км! Какая нафиг ёкохама? Она за 30000 скончается полностью!

Если хочется АТ-шку для "чтобы и по грязи", имхо, резина должна быть LT-шная. Там каркас посильнее. Был у меня БФГ АТ - вот это настоящая 50-50! По асфальту дубовая, но едет, по грязи неплоха, насколько это можно ожидать от этого класса колёс

Купер А/Тз, как и ATR, производителем заявлена как 60/40. В реальности это как раз то, что надо: 70-80% по дорогам, резина крепкая, износостойкая, тихая. Умеренное бездорожье: 20-30%, если понадобится залезть куда, но я бы цепи прикупил. Рисуночек попсовенький, боковина без зацепов.....

[bloodultras]

Доброго дня!

Выбираю резину на лето, 80% асфальт, 20% проселок и умеренное бездорожье. Выбираю между Yokohama G012 A/T-S и Cooper A/T3,интересует управляемость на асфальте,шум,езда по легкому бездорожью. Буду признателен за любую информацию,"местные" темы по резине все проштудировал 

У меня АТ3,по асфальту немного плавает,шума практически нет как от других АТ (хотя эту АТшной назвать можно с натяжкой).
По лёгкому бездорожью -свободно. В глине сильно мылится и не очищается. Вообще то я бы эту резину расположил между трассовой и АТшной. К примеру до этого у меня была СТмахх так та межну АТ и МТ имхо. 

Плаванья не заметил. Тоже пользую. В сильное говно не лазил, но надо полагать, что не для этого она. По асфальту тихая и быстрая. Почти шоссейка, только с более крупными водоотводами, а самое главное, что это Купер, у которого гарантия на износ почти 90000 км! Какая нафиг ёкохама? Она за 30000 скончается полностью!

Если хочется АТ-шку для "чтобы и по грязи", имхо, резина должна быть LT-шная. Там каркас посильнее. Был у меня БФГ АТ - вот это настоящая 50-50! По асфальту дубовая, но едет, по грязи неплоха, насколько это можно ожидать от этого класса колёс

Купер А/Тз, как и ATR, производителем заявлена как 60/40. В реальности это как раз то, что надо: 70-80% по дорогам, резина крепкая, износостойкая, тихая. Умеренное бездорожье: 20-30%, если понадобится залезть куда, но я бы цепи прикупил. Рисуночек попсовенький, боковина без зацепов.....

абсолютно солидарен!
ёкогама ну очень уж слабая резина, да комфортная но ее хвататет на сезон,по крайней мере как езжу я.
а насчет Купера АТ3 так это оптимал! ходит даже лучше БФ, расход более менее адекватный