Печать

[угрюмый]

На Купере , спускался и поднимался к ОКЕ , в дождь , сильный , по берегу ездил , песок ,глина , в лес за грибами , А чтоб на Володарке , ХЗ , мне не надо было , а так на цепях .

[AlexSS]

На Купере , спускался и поднимался к ОКЕ , в дождь , сильный , по берегу ездил , песок ,глина , в лес за грибами

на цепях .

Я правильно понял? Если на цепях, то не в Купере дело.

[winter9]

Прочитал всю ветку, в раздумьях что выбрать, остановился на следующих вариантах :
1. GENERAL_TIRE GRABBER_AT3 115T  265/70 R17
2. Good Year Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar 265/65 R17 112T
3. Good Year Wrangler AT SA 265/65 R17 112T
4. Good Year Wrangler AT ADV 265/65 R17 112T
 Судя по фото у последних трёх протектор одинаковый, в чём м/у ними разница? какие выбрать?
Режим езды 40 город 40 трасса 20 бездорожье( без фанатизма)

[winter9]

Ещё подскажите пожл., правильно понимаю, что если выбираем профиль 70 вместо 65 ,то типо клиренс немного увеличится, а управляемость на трассе немного ухудшится?

[угрюмый]

На Купере , спускался и поднимался к ОКЕ , в дождь , сильный , по берегу ездил , песок ,глина , в лес за грибами

на цепях .

Я правильно понял? Если на цепях, то не в Купере дело.

Просто он не предназначен для жирной почвы , По песку сухому очень хорошо идет . Тут главное уметь , а то вон некоторые в Море заезжают и кричат потом , Плохая резина .

[угрюмый]

Ещё подскажите пожл., правильно понимаю, что если выбираем профиль 70 вместо 65 ,то типо клиренс немного увеличится, а управляемость на трассе немного ухудшится?

По прямой не страшно , а так ЛК вообще склонны на заваливания , центр тяжести в верху то .

[угрюмый]

В 2010 на 120 , на лето ХАККУ брал , чистая шоссейка , на браслетах ременчатых , в такие дебри забирался . Мещера ,леса болота, дожди . После 80 км , когда выехали на трассу чтоб домой ехать , я их снял , и выкинул , убиты были.

[AlexSS]

Прочитал всю ветку, в раздумьях что выбрать, остановился на следующих вариантах :
1. GENERAL_TIRE GRABBER_AT3 115T  265/70 R17
2. Good Year Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar 265/65 R17 112T
3. Good Year Wrangler AT SA 265/65 R17 112T
4. Good Year Wrangler AT ADV 265/65 R17 112T
 Судя по фото у последних трёх протектор одинаковый, в чём м/у ними разница? какие выбрать?
Режим езды 40 город 40 трасса 20 бездорожье( без фанатизма)

2 и 4 - одна и та же резина, 3 - снята с производства, судя по всему, так как мало где осталась.
К 1 сам пристально приглядываюсь. Отзывы только хорошие.

Ещё подскажите пожл., правильно понимаю, что если выбираем профиль 70 вместо 65 ,то типо клиренс немного увеличится, а управляемость на трассе немного ухудшится?

Ну да, конечно )) Прадо перестанет быть болидом, влетающим в повороты на скорости 120 кмч аки Порш 
И это, не забываем, что 70 вместо 65 можно только на 17 дисках, и 65 вместо 60 на 18
Это чтобы ничего не переделывать.

[winter9]

Прочитал всю ветку, в раздумьях что выбрать, остановился на следующих вариантах :
1. GENERAL_TIRE GRABBER_AT3 115T  265/70 R17
2. Good Year Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar 265/65 R17 112T
3. Good Year Wrangler AT SA 265/65 R17 112T
4. Good Year Wrangler AT ADV 265/65 R17 112T
 Судя по фото у последних трёх протектор одинаковый, в чём м/у ними разница? какие выбрать?
Режим езды 40 город 40 трасса 20 бездорожье( без фанатизма)

2 и 4 - одна и та же резина, 3 - снята с производства, судя по всему, так как мало где осталась.
К 1 сам пристально приглядываюсь. Отзывы только хорошие.

Ещё подскажите пожл., правильно понимаю, что если выбираем профиль 70 вместо 65 ,то типо клиренс немного увеличится, а управляемость на трассе немного ухудшится?

Ну да, конечно )) Прадо перестанет быть болидом, влетающим в повороты на скорости 120 кмч аки Порш 
И это, не забываем, что 70 вместо 65 можно только на 17 дисках, и 65 вместо 60 на 18
Это чтобы ничего не переделывать.

мда, а так иногда хочется притопить...остановлюсь ка я на профиле 65 )))

[winter9]

Прочитал всю ветку, в раздумьях что выбрать, остановился на следующих вариантах :
1. GENERAL_TIRE GRABBER_AT3 115T  265/70 R17
2. Good Year Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar 265/65 R17 112T
3. Good Year Wrangler AT SA 265/65 R17 112T
4. Good Year Wrangler AT ADV 265/65 R17 112T
 Судя по фото у последних трёх протектор одинаковый, в чём м/у ними разница? какие выбрать?
Режим езды 40 город 40 трасса 20 бездорожье( без фанатизма)

2 и 4 - одна и та же резина, 3 - снята с производства, судя по всему, так как мало где осталась.
К 1 сам пристально приглядываюсь. Отзывы только хорошие.

Ещё подскажите пожл., правильно понимаю, что если выбираем профиль 70 вместо 65 ,то типо клиренс немного увеличится, а управляемость на трассе немного ухудшится?

Ну да, конечно )) Прадо перестанет быть болидом, влетающим в повороты на скорости 120 кмч аки Порш 
И это, не забываем, что 70 вместо 65 можно только на 17 дисках, и 65 вместо 60 на 18
Это чтобы ничего не переделывать.

Хотел уточнить.вы присматриваетесь к GENERAL_TIRE GRABBER_AT3 или Good Year Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar?