Печать

[MAPAT]

Нет не у всех , у меня мягкая , есть где-то тема , настройте амортизаторы , у меня с завода мягко

я вот совсем не чувствую разницы между комфортом и спортом, такое ощущение что этот тумблер вообще ни к чему не подключен 

Да ладно! Как так?! Разница конкретная вообще! Если конечно ехать прямо и по идеальной дороге, то тогда может и не почувствуешь.

Серьёзно, я и на тесте понять не мог и на своей не чувствую. Дилер говорит что при долгом движении на гладких дорогах в комфорте будет укачивать как в 200-ом, а на ухабистых лучше включать комфорт. Но я не замечаю разницы, может надо по одному и тому же участку с одинаковой скоростью проехать на разных режимах тогда почувствую. По факту включил комфорт и забыл забил 

[василий30]

  Загнал вчера на замену кдсс на обычные стабы. 2-3 дня сказали будут делать, но плпутно шаровые он же восстановит. Вытачивается из нормального материала стакан-вкладыш и собственно новая оригинальная шаровая получается.По коайней мере лифтованная Тундра с более чем экстремальным водителем уже два сезон отъездила.
 Обратно друг докинул меня домой. Ухватил он по случаю драные Икстрейл 2915 года.Неожиданно много места в нем окащалось. Родные сидения лучше  моих два раза перешитых. Шумоиоляция однозначно лучше заводской тойотовской. И самое главное - На полпути пересел за руль, проверить поведение. Есть по дороге ко мне домой спуск с горки с длинной стиральной доской.Как ехал икстрейл прямо, так и по доске нормально проехал.
 Не знаю как в эксплуатации будет обходиться, (но дороже то чем тойота уже некуда!)А так икстрейл явно по многим параметрам лучше прадо. А учитывая его стоимость вполовину прадо, то намного лучше.
 Наверно буду нацеливаться на патфайндер. Если конечно "горячий пирожок" ктотнибудь схавает.

[Blade]

  Загнал вчера на замену кдсс на обычные стабы. 2-3 дня сказали будут делать, но плпутно шаровые он же восстановит. Вытачивается из нормального материала стакан-вкладыш и собственно новая оригинальная шаровая получается.По коайней мере лифтованная Тундра с более чем экстремальным водителем уже два сезон отъездила.
 Обратно друг докинул меня домой. Ухватил он по случаю драные Икстрейл 2915 года.Неожиданно много места в нем окащалось. Родные сидения лучше  моих два раза перешитых. Шумоиоляция однозначно лучше заводской тойотовской. И самое главное - На полпути пересел за руль, проверить поведение. Есть по дороге ко мне домой спуск с горки с длинной стиральной доской.Как ехал икстрейл прямо, так и по доске нормально проехал.
 Не знаю как в эксплуатации будет обходиться, (но дороже то чем тойота уже некуда!)А так икстрейл явно по многим параметрам лучше прадо. А учитывая его стоимость вполовину прадо, то намного лучше.
 Наверно буду нацеливаться на патфайндер. Если конечно "горячий пирожок" ктотнибудь схавает.

вы бы еще с ватной камри сравнили рамную машину.
и посмотрите на "сопливые" аморты нисцано - на толщину штока например. пройдено уже.

[PodvOh]

Нет не у всех , у меня мягкая , есть где-то тема , настройте амортизаторы , у меня с завода мягко

я вот совсем не чувствую разницы между комфортом и спортом, такое ощущение что этот тумблер вообще ни к чему не подключен 

Да ладно! Как так?! Разница конкретная вообще! Если конечно ехать прямо и по идеальной дороге, то тогда может и не почувствуешь.

Серьёзно, я и на тесте понять не мог и на своей не чувствую. Дилер говорит что при долгом движении на гладких дорогах в комфорте будет укачивать как в 200-ом, а на ухабистых лучше включать комфорт. Но я не замечаю разницы, может надо по одному и тому же участку с одинаковой скоростью проехать на разных режимах тогда почувствую. По факту включил комфорт и забыл забил 

Значит машина неисправна. Разница очень ощутима в исправном состоянии.

[PodvOh]

  Загнал вчера на замену кдсс на обычные стабы. 2-3 дня сказали будут делать, но плпутно шаровые он же восстановит. Вытачивается из нормального материала стакан-вкладыш и собственно новая оригинальная шаровая получается.По коайней мере лифтованная Тундра с более чем экстремальным водителем уже два сезон отъездила.
 Обратно друг докинул меня домой. Ухватил он по случаю драные Икстрейл 2915 года.Неожиданно много места в нем окащалось. Родные сидения лучше  моих два раза перешитых. Шумоиоляция однозначно лучше заводской тойотовской. И самое главное - На полпути пересел за руль, проверить поведение. Есть по дороге ко мне домой спуск с горки с длинной стиральной доской.Как ехал икстрейл прямо, так и по доске нормально проехал.
 Не знаю как в эксплуатации будет обходиться, (но дороже то чем тойота уже некуда!)А так икстрейл явно по многим параметрам лучше прадо. А учитывая его стоимость вполовину прадо, то намного лучше.
 Наверно буду нацеливаться на патфайндер. Если конечно "горячий пирожок" ктотнибудь схавает.

Ну не знаю... Ниссаны всегда "ценились" дерьмо-ходовкой-ломучей. У нескольких знакомых Панфайдеры и как там его, который побольше с кузовом, задолбались ходовки делать.

[MAPAT]

Нет не у всех , у меня мягкая , есть где-то тема , настройте амортизаторы , у меня с завода мягко

я вот совсем не чувствую разницы между комфортом и спортом, такое ощущение что этот тумблер вообще ни к чему не подключен 

Да ладно! Как так?! Разница конкретная вообще! Если конечно ехать прямо и по идеальной дороге, то тогда может и не почувствуешь.

Серьёзно, я и на тесте понять не мог и на своей не чувствую. Дилер говорит что при долгом движении на гладких дорогах в комфорте будет укачивать как в 200-ом, а на ухабистых лучше включать комфорт. Но я не замечаю разницы, может надо по одному и тому же участку с одинаковой скоростью проехать на разных режимах тогда почувствую. По факту включил комфорт и забыл забил 

Значит машина неисправна. Разница очень ощутима в исправном состоянии.

Сегодня покатал на спорте, разницу почувствовал но не сильно, очень заметно когда одиночная яма, ощущения что колесо вошло в машину и там осталось обратного качка нет, а в комфорте идёт небольшая раскачка. Когда ехал по "стиральной доске" с ямами при скорости около 20 разницы нет. В повороты круто не захожу поэтому тоже разницы в кренах не увидел. Но ещё раз повторюсь что я разницы и на тестах у разных дилерах не мог почувствовать.

[PodvOh]

Нет не у всех , у меня мягкая , есть где-то тема , настройте амортизаторы , у меня с завода мягко

я вот совсем не чувствую разницы между комфортом и спортом, такое ощущение что этот тумблер вообще ни к чему не подключен 

Да ладно! Как так?! Разница конкретная вообще! Если конечно ехать прямо и по идеальной дороге, то тогда может и не почувствуешь.

Серьёзно, я и на тесте понять не мог и на своей не чувствую. Дилер говорит что при долгом движении на гладких дорогах в комфорте будет укачивать как в 200-ом, а на ухабистых лучше включать комфорт. Но я не замечаю разницы, может надо по одному и тому же участку с одинаковой скоростью проехать на разных режимах тогда почувствую. По факту включил комфорт и забыл забил 

Значит машина неисправна. Разница очень ощутима в исправном состоянии.

Сегодня покатал на спорте, разницу почувствовал но не сильно, очень заметно когда одиночная яма, ощущения что колесо вошло в машину и там осталось обратного качка нет, а в комфорте идёт небольшая раскачка. Когда ехал по "стиральной доске" с ямами при скорости около 20 разницы нет. В повороты круто не захожу поэтому тоже разницы в кренах не увидел. Но ещё раз повторюсь что я разницы и на тестах у разных дилерах не мог почувствовать.

Короче безчувственный человек всё понятно.

[MAPAT]

Нет не у всех , у меня мягкая , есть где-то тема , настройте амортизаторы , у меня с завода мягко

я вот совсем не чувствую разницы между комфортом и спортом, такое ощущение что этот тумблер вообще ни к чему не подключен 

Да ладно! Как так?! Разница конкретная вообще! Если конечно ехать прямо и по идеальной дороге, то тогда может и не почувствуешь.

Серьёзно, я и на тесте понять не мог и на своей не чувствую. Дилер говорит что при долгом движении на гладких дорогах в комфорте будет укачивать как в 200-ом, а на ухабистых лучше включать комфорт. Но я не замечаю разницы, может надо по одному и тому же участку с одинаковой скоростью проехать на разных режимах тогда почувствую. По факту включил комфорт и забыл забил 

Значит машина неисправна. Разница очень ощутима в исправном состоянии.

Сегодня покатал на спорте, разницу почувствовал но не сильно, очень заметно когда одиночная яма, ощущения что колесо вошло в машину и там осталось обратного качка нет, а в комфорте идёт небольшая раскачка. Когда ехал по "стиральной доске" с ямами при скорости около 20 разницы нет. В повороты круто не захожу поэтому тоже разницы в кренах не увидел. Но ещё раз повторюсь что я разницы и на тестах у разных дилерах не мог почувствовать.

Короче безчувственный человек всё понятно.

Не ж опытный водитель я 

[василий30]

  Про практичность и ремонтопригодность патфайндера не знаю,пока..
PS - нравятся комментарии ---  типа значит машина не исправна.А как она исправна,если кдсс сдохшая?Получается кддсс не работает,а другого там не предусмотрено.ТО есть по сути ездишь без стабилизаторов устойчивости.

[василий30]

Всем добрый день.Попадался на форуме фототчет и чертежами, селовек удалял кдсс. У меня машина сейчас стоит тоже на удаление, хочу сравнить подход разных умельцев.