Печать

[IvanDraga]

Klyhas, ИМХО  отсутствие напряжения на клапанах не говорит о том , что система не работает. Так как в системе изначально присутствует давление которое все равно влияет на скорость и усилие движения стабилизатора. Может я и не прав.

[Klyhas]

В системе, изначально, есть давление. Но цилиндры не зажаты. Вы можете легко покачать машину когда она стоит на месте. Напряжение на клапана подали - цилиндры зажались, подвеска дубовая. Нет напряжения - цилиндры не зажаты. Чуть мягче, но всё равно подвеска дубовая  . При движении по прямой разницы нет. Цилиндры всегда распущены. Но если при повороте руля влетаешь в яму с KDSS очень жёстко. По этому если вынять предохранитель в салоне, подвеска становится мягче на гравейке, когда гуляешь рулём и при поворотах, когда попадаешь в ямы. На прямой разницы в мягкости нет т.к. на прямой система KDSS всегда и так отключена.
Так что, ямы и выбоины, на Прадо с KDSS надо проезжать не дёргая рулём , будет мягче. И вообще зачем на Прадо объезжать ямы? 
 Нельзя покупать Прадо с KDSS без пневмы. Либо брать с KDSS и пневмой, либо на обычном стабилизаторе. Вариант с KDSS и без пневмы это зубодробилка. Вот сейчас решаю или доустановить пневму, или поменять KDSS на обычные стабилизаторы.

[andrey2020]

В системе, изначально, есть давление. Но цилиндры не зажаты. Вы можете легко покачать машину когда она стоит на месте. Напряжение на клапана подали - цилиндры зажались, подвеска дубовая. Нет напряжения - цилиндры не зажаты. Чуть мягче, но всё равно подвеска дубовая  . При движении по прямой разницы нет. Цилиндры всегда распущены. Но если при повороте руля влетаешь в яму с KDSS очень жёстко. По этому если вынять предохранитель в салоне, подвеска становится мягче на гравейке, когда гуляешь рулём и при поворотах, когда попадаешь в ямы. На прямой разницы в мягкости нет т.к. на прямой система KDSS всегда и так отключена.
Так что, ямы и выбоины, на Прадо с KDSS надо проезжать не дёргая рулём , будет мягче. И вообще зачем на Прадо объезжать ямы? 
 Нельзя покупать Прадо с KDSS без пневмы. Либо брать с KDSS и пневмой, либо на обычном стабилизаторе. Вариант с KDSS и без пневмы это зубодробилка. Вот сейчас решаю или доустановить пневму, или поменять KDSS на обычные стабилизаторы.

Была машина с KDSS без пневмы, сейчас с пневмой. Разницы не почувствовал.

[Klyhas]

Много пользователей так говорят. По этому я больше склоняюсь к обычному стабилизатору.

[механик]

И дешевле выйдет

[Tott]

Заметил такое. Когда едешь с малой скоростью (до 10 км/ч) во дворе с ямами или проселочной дороге с калдобинами, то мотает в салоне так, что мама-не горюй. Значительно хуже, чем в моем прошлом Сузуки.
В этот момент КДСС получается отключенной, так?

[Klyhas]

От 0 до 25км.ч KDSS отключена.
А у Вас какая комплектация? Мотать может если не исправны амортизаторы TEMS. Если, например отгнил провод, то амортизаторы становиться в положение SPORT +(самое жёсткое положение) и из-за этого подвеска тоже дубовая.

[azv]

Отгнил провод и что ошибок ни каких не будет?

[Mihail71]

Должен гореть значок кдсс

[Tott]

От 0 до 25км.ч KDSS отключена.
А у Вас какая комплектация? Мотать может если не исправны амортизаторы TEMS. Если, например отгнил провод, то амортизаторы становиться в положение SPORT +(самое жёсткое положение) и из-за этого подвеска тоже дубовая.

Комплектация Престиж с КДСС. Мотает потому что метацентр высоко. И дело не в жесткости, а именно в мотании из стороны в сторону.