Печать

[Klyhas]

Меня мотание особо не беспокоит. Меня не устраивают очень жёсткие удары при проезде стыков и мелких ям. Прямо в спину отдаёт. Кинул в багажник 100кг. песка, стало мягче. Вынял предохранитель, 10A в салоне, ещё немного стало мягче. Но всё равно для меня очень жёсткая подвеска. И с песком всё время ездить не будешь.  Я тестил Прадо на обычном стабилизаторе. Он на много мягче. И песка в нём не было. Правда пробег там 63000км. А у меня сейчас 5600км. Может со временем станет мягче?

[borkonar]

Меня мотание особо не беспокоит. Меня не устраивают очень жёсткие удары при проезде стыков и мелких ям. Прямо в спину отдаёт. Кинул в багажник 100кг. песка, стало мягче. Вынял предохранитель, 10A в салоне, ещё немного стало мягче. Но всё равно для меня очень жёсткая подвеска. И с песком всё время ездить не будешь.  Я тестил Прадо на обычном стабилизаторе. Он на много мягче. И песка в нём не было. Правда пробег там 63000км. А у меня сейчас 5600км. Может со временем станет мягче?

Моет у Вас колеса перекачаны? Я заметил, что машина очень чувствительна к этому. У меня нет никаких жестких ударов при проезде стыков. Я их вообще не чувствую. Качаю 2.1. Проехал на Паджеро-спорт. Вот там да, каждый стык чувствуется.

[механик]

Поставить колеса на 17 и качать 2.0 будет сказка

[Lishimin]

а почему 2.1? Смотрю по  табличке 2.0 дают?

[механик]

а почему 2.1? Смотрю по  табличке 2.0 дают?

Там должны быть 2 значения с грузом и без. И замерять надо на холодную

[SergoBSA]

Поставить колеса на 17 и качать 2.0 будет сказка

У меня такие зимние и летние, только на 2.0 они выглядят как приспущенные, поэтому дую 2.2 (как сказано в мануале).
И стабилизаторы обычные, сказочно мягко все неровности проезжаю )
По любым дорогам на комфортной скорости всегда кого-то впереди догоняю )

[механик]

Поставить колеса на 17 и качать 2.0 будет сказка

У меня такие зимние и летние, только на 2.0 они выглядят как приспущенные, поэтому дую 2.2 (как сказано в мануале).
И стабилизаторы обычные, сказочно мягко все неровности проезжаю )
По любым дорогам на комфортной скорости всегда кого-то впереди догоняю )

Это просто кажется так, машина тяжелая, я 10 лет езжу на 2.0...

[Klyhas]

Меня мотание особо не беспокоит. Меня не устраивают очень жёсткие удары при проезде стыков и мелких ям. Прямо в спину отдаёт. Кинул в багажник 100кг. песка, стало мягче. Вынял предохранитель, 10A в салоне, ещё немного стало мягче. Но всё равно для меня очень жёсткая подвеска. И с песком всё время ездить не будешь.  Я тестил Прадо на обычном стабилизаторе. Он на много мягче. И песка в нём не было. Правда пробег там 63000км. А у меня сейчас 5600км. Может со временем станет мягче?

Моет у Вас колеса перекачаны? Я заметил, что машина очень чувствительна к этому. У меня нет никаких жестких ударов при проезде стыков. Я их вообще не чувствую. Качаю 2.1. Проехал на Паджеро-спорт. Вот там да, каждый стык чувствуется.

С давлением всё в порядке 2.0. Видно сама система KDSS делает машину очень жёсткой. На тесте , когда покупал, было авто в максимальной комплектации, на пневме. Я покатался и жёстко не было. Не думал, что с пневмой и без будет такая разница. Все писали, что на пневме даже жёстче.

[borkonar]

Моет у Вас колеса перекачаны? Я заметил, что машина очень чувствительна к этому. У меня нет никаких жестких ударов при проезде стыков. Я их вообще не чувствую. Качаю 2.1. Проехал на Паджеро-спорт. Вот там да, каждый стык чувствуется.

С давлением всё в порядке 2.0. Видно сама система KDSS делает машину очень жёсткой. На тесте , когда покупал, было авто в максимальной комплектации, на пневме. Я покатался и жёстко не было. Не думал, что с пневмой и без будет такая разница. Все писали, что на пневме даже жёстче.

Я без KDSS не ездил никогда. Мне сравнить не с чем. У меня этот Прадо первый. Еще есть Хайлэндер 2014 года, по сравнению с ним в Прадо (с KDSS) намного мягче. Блин, неужели без KDSS еще мягче? Еще с Паджеро-спорт сравнивал, вот там точно каждый стык на асфальте чувствуется.

[andrey2020]

Где то писали про то что стабилизатор с KDSS толще и жёстче. Вполне возможно что он создает дополнительное сопротивление для перемещения колеса.