Печать

[алексюлиус]

Насчет ликвидности вопрос спорный. Я в прошлом году месяца три продавал, пробег 78 тысяч был и в идеальнейшем состоянии.
  КДСС  заменили сразу же( через три недели, когда пришли) только из салона выехал, стучали цилиндры.Меняли сразу ОБА цилиндра, сказали по регламенту так положено. До этого, на старой машине в Самаре, долго и упорно ипали мозги и со скрипом меняли по одному.
 В данное время пробег 55, с цилиндрами нормально все... Но других проблем хоть отбавляй. Диск  проточил, все равно есть вибрация. Рейка люфтит.Форсунка первого цилиндра стучит.  По поводу дисков сегодня закину им о чередное письмо и после получения отказа - в суд. Логически - диск изношен минимально и до допустимой заводом минимальной толщины еще 2 мм( к слову эти гондоны так указали. А реально, при проточке,диски оказались на 0,8 и 0,6 мм толще) когда износится до минимума в 29 мм , тогда он и станет расходным материалом, на который не распространяется гарантия. Попробую короче. Больше хочется отомстить за наглые отказы в ремонте форсунки и в том, что рейка не люфтит.Диски все равно надо менять на какие нибудь другие, из нормального металла. Но -  с паршивой овцы хоть шерсти клок.

А у вас дизель или бензин?

[василий30]

  Был дизель.Отработал нормально.Сейчас тоже дизель,но тысяч с 30 стала на холодную стучать форсунка первого цилиндра.Прогреется,стук почти не заметен,но тянет хуже намного.Причем иногда на том же баке ни с того ни с сего поедет нормально,а потом опять тупит.ОД-  естественно - у Вас все в пределах нормы,допустимой таетой Чуть больше льет,но в пределах нормы.Короче записался на стенд,и 99,9999% замена форсунки.Цена вопроса 20 за форсунку,и не знаю скока будет снять-поставить,завести.
 Плохое топливо -  бред.Остальные же форсунки в норме.Да и сколько раз скуки ради сливал в баночку солярку из фильтра воды к примеру ни разу не видел.

[алексюлиус]

Понятно.
Что-то и правда много геморроя на одном авто.
Качество комплектующих на 150 упало в сравнении с тем же 120-м.
это факт.

Я сейчас пытаюсь найти умельца, кто бы проделал работы по демонтажу КДСС по аналогии с удачным примером одноклубника. Смущает сильно история со сваркой, кому попало не доверишь, еще эти детали надо выточить, умельца найти.
ХОЧУ ОПЯТЬ 120-Й☺!!!!

[василий30]

  На форуме есть человек, ему ставили специалисты своего дела. Они еще и представители амортизаторов Кинг в России. Весь процесс занял дней 5. Я с ними общался, но сейчас не могу позволить себе Кинги. Телефон где то остался

[ЛЕШИЙ]

Понятно.
Что-то и правда много геморроя на одном авто.
Качество комплектующих на 150 упало в сравнении с тем же 120-м.
это факт.

Я сейчас пытаюсь найти умельца, кто бы проделал работы по демонтажу КДСС по аналогии с удачным примером одноклубника. Смущает сильно история со сваркой, кому попало не доверишь, еще эти детали надо выточить, умельца найти.
ХОЧУ ОПЯТЬ 120-Й☺!!!!

найдешь дай мне знать! Я тоже готов убрать КДСС в пользу подвески 120

[василий30]

 Завтра выложу телефон, зам. директора Альбина зовут.

[Oleg_002]

  Был дизель.Отработал нормально.Сейчас тоже дизель,но тысяч с 30 стала на холодную стучать форсунка первого цилиндра.Прогреется,стук почти не заметен,но тянет хуже намного.Причем иногда на том же баке ни с того ни с сего поедет нормально,а потом опять тупит.ОД-  естественно - у Вас все в пределах нормы,допустимой таетой Чуть больше льет,но в пределах нормы.Короче записался на стенд,и 99,9999% замена форсунки.Цена вопроса 20 за форсунку,и не знаю скока будет снять-поставить,завести.
 Плохое топливо -  бред.Остальные же форсунки в норме.Да и сколько раз скуки ради сливал в баночку солярку из фильтра воды к примеру ни разу не видел.

А как определить стук форсунки от простой работы дизеля? И как определить на каком цилиндре?

[василий30]

 Берешь палку, приставляешь к форсункам и очень хорошо слышно. Был какой то классик-композитор глухой, так он т,рость в щубы и играл, только так слышал музыку. ОД только сказали - льет чуть больше других трех, но типа в норме
   Вот адрес сервиса - http://podveska-kbs.ru/remont_amortizatory

[bratah-24]

Насчет ликвидности вопрос спорный. Я в прошлом году месяца три продавал, пробег 78 тысяч был и в идеальнейшем состоянии.
  КДСС  заменили сразу же( через три недели, когда пришли) только из салона выехал, стучали цилиндры.Меняли сразу ОБА цилиндра, сказали по регламенту так положено. До этого, на старой машине в Самаре, долго и упорно ипали мозги и со скрипом меняли по одному.
 В данное время пробег 55, с цилиндрами нормально все... Но других проблем хоть отбавляй. Диск  проточил, все равно есть вибрация. Рейка люфтит.Форсунка первого цилиндра стучит.  По поводу дисков сегодня закину им о чередное письмо и после получения отказа - в суд. Логически - диск изношен минимально и до допустимой заводом минимальной толщины еще 2 мм( к слову эти гондоны так указали. А реально, при проточке,диски оказались на 0,8 и 0,6 мм толще) когда износится до минимума в 29 мм , тогда он и станет расходным материалом, на который не распространяется гарантия. Попробую короче. Больше хочется отомстить за наглые отказы в ремонте форсунки и в том, что рейка не люфтит.Диски все равно надо менять на какие нибудь другие, из нормального металла. Но -  с паршивой овцы хоть шерсти клок.

Кому Вы хотите отомстить ? Гарантийщику который после вашего отъезда поржал над вами ? По дискам тормозным есть бюллетень сервисный , почему не сослались на него ?

[fraks]

Был какой то классик-композитор глухой, так он т,рость в щубы и играл, только так слышал музыку.

Людвиг ван Бетховен. Он не был глухим от рождения. Слух потерял когда уже был выдающимся композитором.