Печать

[Dzhaks]

алексюлиус, не, не проще (пилить надо, а подвеску просто меняешь), но в разы дешевле)))
Да и не нужна городской машине раллийная подвеска: крены будут, и потенциал не весь реализовываться. За чё платить тогда? А на двухтрубных амортах нельзя стаб убирать вообще.

Но, конечно, с ней по грунтовкам круто)))

Я думаю, любой грамотный сварщик справится с переводом Прадо на обычные стабы. Можно от JAOS вкорячить усиленные, кто-то ими барыжил у нас в клубе.

василий30, если оно жрёт масло, значит, это масло ему не нравится. Если пихло новое, масло оригинал неподдельный и жрёт - тады чёт беда какая-то... Там совсем крохотный расход масла допустим.

[алексюлиус]

алексюлиус, не, не проще (пилить надо, а подвеску просто меняешь), но в разы дешевле)))
Да и не нужна городской машине раллийная подвеска: крены будут, и потенциал не весь реализовываться. За чё платить тогда? А на двухтрубных амортах нельзя стаб убирать вообще.

Но, конечно, с ней по грунтовкам круто)))

Я думаю, любой грамотный сварщик справится с переводом Прадо на обычные стабы. Можно от JAOS вкорячить усиленные, кто-то ими барыжил у нас в клубе.

василий30, если оно жрёт масло, значит, это масло ему не нравится. Если пихло новое, масло оригинал неподдельный и жрёт - тады чёт беда какая-то... Там совсем крохотный расход масла допустим.

Согласен.
Единственный вопрос, который я пока не понимаю как решить после всех переделок на обычные стабы, это горящая иконка на приборке о неисправности КДСС.

[кактус 404]

алексюлиус, не, не проще (пилить надо, а подвеску просто меняешь), но в разы дешевле)))
Да и не нужна городской машине раллийная подвеска: крены будут, и потенциал не весь реализовываться. За чё платить тогда? А на двухтрубных амортах нельзя стаб убирать вообще.

Но, конечно, с ней по грунтовкам круто)))

Я думаю, любой грамотный сварщик справится с переводом Прадо на обычные стабы. Можно от JAOS вкорячить усиленные, кто-то ими барыжил у нас в клубе.

василий30, если оно жрёт масло, значит, это масло ему не нравится. Если пихло новое, масло оригинал неподдельный и жрёт - тады чёт беда какая-то... Там совсем крохотный расход масла допустим.

Согласен.
Единственный вопрос, который я пока не понимаю как решить после всех переделок на обычные стабы, это горящая иконка на приборке о неисправности КДСС.

Диод в приборке выпаять.

[Dzhaks]

алексюлиус, ну, блок КДСС на месте оставь, гидролдинии к цилиндрам заглуши... У меня даже цилиндры остались. Ничего не горит.

[Крутов]

 

[Dzhaks]

Я думаю, что таки пока КДСС живёт, ничё не надо трогать, а как сдохнет - вместо ремонта вкорячить обычные стабы, да и всё... Это проще и эффективнее, чем каждое утро к машине подходить и смотреть, в какую сторону её перекосо..ло, а дилер будет отмазываться, типа норма.

[алексюлиус]

Я думаю, что таки пока КДСС живёт, ничё не надо трогать, а как сдохнет - вместо ремонта вкорячить обычные стабы, да и всё... Это проще и эффективнее, чем каждое утро к машине подходить и смотреть, в какую сторону её перекосо..ло, а дилер будет отмазываться, типа норма.

Так стучит же спереди на ямках, лежачих полицейских.  Интересно сколько можно ездить с таким стуком, пока цилиндр сдохнет окончательно?

[Оник]

машина на гарантии?

[алексюлиус]

машина на гарантии?

да,  4-й год гарантии от Тойоты по программе Toyota  Tested.

[Оник]

ну так пусть меняют по гарантии) и все норм будет