Печать

[Dmitrih]

Позволит и позволяет.
При аккуратной, не наряжаемой езде она и так включается и при 80 км/ч обороты составляют около 1100 об/мин, но при малейшей нагрузке (дорога пошла вверх-например) передача переключаются на 5-ю.

После вот этого вашего высказывания дисскуссию можно закрывать ))))))))))

Позволит и позволяет.
При аккуратной, не наряжаемой езде она и так включается и при 80 км/ч обороты составляют около 1100 об/мин, но при малейшей нагрузке (дорога пошла вверх-например) передача переключаются на 5-ю.

После вот этого вашего высказывания дисскуссию можно закрывать ))))))))))

Не знаю, что Вас смутило , если опечатка "не наряжаемой езде" , то "дисскуссию" можно и не начинать.

Думаю смутило то, что вы наверное первый у кого 6-ая при при 80км/ч включается, когда многие ищут способы чтоб это происходило хотя бы после 100км/ч.

Аккуратней с ней и будет счастье. Она у Вас включается. Но педаль жать очень нежно, поэтому я и интересуюсь изменениями в двигателя через прошивку, чиповку. 

[Vitaliy4]

Позволит и позволяет.
При аккуратной, не наряжаемой езде она и так включается и при 80 км/ч обороты составляют около 1100 об/мин, но при малейшей нагрузке (дорога пошла вверх-например) передача переключаются на 5-ю.

После вот этого вашего высказывания дисскуссию можно закрывать ))))))))))

Позволит и позволяет.
При аккуратной, не наряжаемой езде она и так включается и при 80 км/ч обороты составляют около 1100 об/мин, но при малейшей нагрузке (дорога пошла вверх-например) передача переключаются на 5-ю.

После вот этого вашего высказывания дисскуссию можно закрывать ))))))))))

Не знаю, что Вас смутило , если опечатка "не наряжаемой езде" , то "дисскуссию" можно и не начинать.

Думаю смутило то, что вы наверное первый у кого 6-ая при при 80км/ч включается, когда многие ищут способы чтоб это происходило хотя бы после 100км/ч.

Аккуратней с ней и будет счастье. Она у Вас включается. Но педаль жать очень нежно, поэтому я и интересуюсь изменениями в двигателя через прошивку, чиповку.

Не включается 6-я передача на 80. И даже не держит 6-ю до такой скорости при сбросе. Минимально - 95-97.

[Андрей 69]

Не пойму все-таки, а ЗАЧЕМ так загоняться про 6-ую передачу? 

[323404555]

Я думаю всех интересует как машинка себя ведет после прошивки! Какие могут быть проблемы?

[Андрей 69]

Я думаю всех интересует как машинка себя ведет после прошивки! Какие могут быть проблемы?

Думаю, кроме снижения ресурса двигателя , никаких.

[Алексей Иванов]

Я думаю всех интересует как машинка себя ведет после прошивки! Какие могут быть проблемы?

Думаю, кроме снижения ресурса двигателя , никаких.

думаю что и снижения ресурса нет), двигатель изначально был задушен под 235 или 249 лошадей., так что 330 это нормальная эксплуатация! (имхо).

[romanbok]

Согласен, в европах движок такой же - кобыл больше - ресурс нормальный, так в чем проблема. Еще раз повторюсь, у меня раздушен, мне нравится, на ТО никаких проблем.

[Томат]

romanbok, может в европе движок форсирован, а здесь дефорсирован

[Oleg59]

Я думаю всех интересует как машинка себя ведет после прошивки! Какие могут быть проблемы?

Думаю, кроме снижения ресурса двигателя , никаких.

думаю что и снижения ресурса нет), двигатель изначально был задушен под 235 или 249 лошадей., так что 330 это нормальная эксплуатация! (имхо).

технически грамотные людьми , близкими к автомобилестроению ,а не к
бизнесу по реализации-установки чипов-прошивок и прочей х....утверждают что это все будет иметь очень печальные последствия в виде снижения ресурса двигателя и дополнительной нагрузке на трансмиссию ....

[Алексей Иванов]

Я думаю всех интересует как машинка себя ведет после прошивки! Какие могут быть проблемы?

Думаю, кроме снижения ресурса двигателя , никаких.

думаю что и снижения ресурса нет), двигатель изначально был задушен под 235 или 249 лошадей., так что 330 это нормальная эксплуатация! (имхо).

технически грамотные людьми , близкими к автомобилестроению ,а не к
бизнесу по реализации-установки чипов-прошивок и прочей х....утверждают что это все будет иметь очень печальные последствия в виде снижения ресурса двигателя и дополнительной нагрузке на трансмиссию ....

если двигло изначально 286 лошадей а стало после перепрошивки ЭБУ 330 лошадей- ничего плохого не вижу).