Печать

[Pavel64]

Про результат позже ("строю"машинку).

[Serega74]

Про результат позже ("строю"машинку).

Павел, ну так как результат, делись впечатлениями?
Я тоже не вижу смысла ставить прокладку на выпускной коллектор, зачем если можно одной заглушкой на впуске обойтись. Просто как к этому спецы относятся и что имеют сказать по этому вопросу? Котич, ты что думаешь, можно одной зглушкой обойтись?

[koti4]

Про результат позже ("строю"машинку).

Павел, ну так как результат, делись впечатлениями?
Я тоже не вижу смысла ставить прокладку на выпускной коллектор, зачем если можно одной заглушкой на впуске обойтись. Просто как к этому спецы относятся и что имеют сказать по этому вопросу? Котич, ты что думаешь, можно одной зглушкой обойтись?

обойтись можно легко, и даже пневму глушить не надо  , счас от гемор с турбиной теперь капитально буду глушить , потому как всеравно коллектор выпускной снимать

[Serega74]

обойтись можно легко, и даже пневму глушить не надо  , счас от гемор с турбиной теперь капитально буду глушить , потому как всеравно коллектор выпускной снимать
[/quote]
Константин, зачем выпускной коллектор снимать? Я в том году сам менял турбину, в мануале и на форумах все тоже говорили, что надо коллектор снимать. Подумав пол дня решил попробовать не снимать его, все получилось. Правда одному не сподручно работать, помощника желательно. А так откручивай от турбины впускной и выпускной патрубки и еще обязательно трубку гофрированную внизу турбины прикручивается и поворачивая турбинку аккуратно вытаскиай. Предварительно конечно надо снять корпус воздушного фильтра. Я в мороз (-25) и на домкрате поменял за два дня, на яме конечно легче будет. Только вот как у тебя с праворуким авто это получиться я не знаю, но все равно удачи.

[Pavel64]

Машинка стала по-резвей.Да движка вроде мягче стала работать.

[koti4]

Константин, зачем выпускной коллектор снимать? Я в том году сам менял турбину, в мануале и на форумах все тоже говорили, что надо коллектор снимать. Подумав пол дня решил попробовать не снимать его, все получилось. Правда одному не сподручно работать, помощника желательно. А так откручивай от турбины впускной и выпускной патрубки и еще обязательно трубку гофрированную внизу турбины прикручивается и поворачивая турбинку аккуратно вытаскиай. Предварительно конечно надо снять корпус воздушного фильтра. Я в мороз (-25) и на домкрате поменял за два дня, на яме конечно легче будет. Только вот как у тебя с праворуким авто это получиться я не знаю, но все равно удачи.

абска мешает потому и коллектор снимать

[Pavel64]

Вставляем прокладку с отрезанным краем.

Провёл ревизию прокладки(прогорела):

[Pavel64]

И было принято решение снимать всю трубку и глушить по взрослому,от выпускного коллектора пришлось наваривать гайки

[Pavel64]

Заглушенная трубка:

[Pavel64]

Вакумник управления малой заслонкой демонтирован.