Печать

[Sergofun]

Я продал хонду ср-в с пробегом в 230 тыс.км., цепь и весь ГРМ был в порядке, также как и клапан, там он называется VTEC.
Кстати, сегодня первое утро ошибка не выскочила даже на холодную - совсем.
Мануал кстати предполагает именно эти действия - проверку меток, дефектовку ГРМ, датчики распредвалов и коленвала, и только в последнюю очередь клапан ВВТай. Так что официалы тут не сильно покривили душой.

[Sergofun]

Вчера снимал и чистил датчики распредвалов, и клапана VVT-I. Клапана разработал, конечно, надеялся что с утра ошибка не выскочит, однако все снова Р0016, правда горела уже в диапазоне 30-60 градусов, потом пропала.
Один из клапанов немного как мне показалось подзакусывает, может со временем поменяю.
Бесит уже если честно эта ошибка.
Может попробовать зажигание попозже поставить, оно у нас выставляется, или блок ЭБУ его полностью контролирует?

[Zakk]

Вчера снимал и чистил датчики распредвалов, и клапана VVT-I. Клапана разработал, конечно, надеялся что с утра ошибка не выскочит, однако все снова Р0016, правда горела уже в диапазоне 30-60 градусов, потом пропала.
Один из клапанов немного как мне показалось подзакусывает, может со временем поменяю.
Бесит уже если честно эта ошибка.
Может попробовать зажигание попозже поставить, оно у нас выставляется, или блок ЭБУ его полностью контролирует?

имхо, второе)))

насчёт клапанов ВВТИ, ты их разбирал, развальцовывал корпус или как там разбираеццо?.....ёпани много было в нутри?

[Sergofun]

Поменял клапаны VVT-i, ошибка осталась, выскакивать только стала не сразу после запуска, а при температуре двигателя 30-35 градусов. После 50-55 градусов если ее стереть, не появляется.
Честно уже не знаю куда копать. Если бы не зависила от температуры, то думал бы на цепь и натяжители.
Может перепрошить ЭБУ? чтобы разница сигналов проходила по значениям в ЭБУ.

[Sergofun]

Вот еще тема проходила, вроде после замены клапанов владелец больше не жаловался
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=30370.0

[Sergofun]

Короче, победил я намедни данную проблему.
Проблема решилась следующим образом, цепляли осцилограф параллельно на датчики распредвалов и коленвала, выявили смещение по одной из головок. Заказал механизм ГРМ - цепи, натяжители.
Когда вскрыли движок, еще выяснилось, что заклинил запорный штифт одной из муфт VVT-i, ее тоже под замену.
Вся эта ботва произошла естественно, из-за несвоевременной замены масла или некачественного масла, естественно.
Были значительные отложения на клапанных крышках и в поддоне картера.
Так что поздравьте, и не затягивайте с ремонтом, у кого похожие симптомы.
PS. Увижу бывшего владельца, начищу рожу.

[andrey815]

Молодца, что победил!!! Жму руку! Зато теперь такой кайф наверное

[Sergofun]

Точно. Прямо хожу-летаю, только собрали когда руль криво стоял, заставил шлицы переставлять, со второго раза у них получилось... :-)
Да, ценник всех запчастей - 28 т.р.
Работа - 9 т.р.
Итого 37 т.р.
Официала попросили 100 т.р.

[ROYU]

Поздравляю!!! ... победил!!!

[Sergofun]

Спасибо! Делал кстати для нижегородцев- сервис называется "премьер" на гордеевке, специализируются только по японкам.