Печать

[ггг]

ребята, 150й гораздо лучше 120го по ходовым качествам

мы тебя поняли уже) не надо в18 раз повторять) с 6го ясно, что твой 150 по ходовке лучше 200, хотя вся страна с этим не согласна))))))))))

[leon_boss]

помешал что ли?

[PRADO]

стописятыйфтопку!!!!!!!!!!!!!! ИМХО (а так?  )

[leon_boss]

метода общения аргументами, у кого больше и толще

[yunavid]

А 120 был с адапти

Не знаю как кому , а по мне 150 отличается от 120 и очень даже в лучшую сторону. Для меня комфорт в авто имеет не меньшее значение , чем его ходовые качества. А здесь 150 на высоте. Ну не будут за него платить таких денег, если он того не стоит. Вообще хочу сказать что ни на одной из машин на которых ездил не получал такого удовольствия как на Прадо, перепробовал и БМВ и ФВ  но не то. Сейчас езжу на 120 но уже заказал и жду 150. Я за 150.

А 120 был с адаптивной подвеской? (пневмо) А 150 какой заказал?

Люкс

[Roman_ekb]

лучшие ходовые качества это относительно
1. Плавность хода в 150 - хуже
2. Сглаживание неровностей в 150 - хуже, он более жесткий
3. Рулится - однозначно лучше, сильно лучше, кренов намного меньше

[GCC]

150-й без KDSS ваще по подвеске ничем от 120-го не отличается, только руль у 150-го еще более пустой и неиноформативный, это я про комплектацию "комфорт", если че.

[Roman_ekb]

Ну обычно все сравнивают 120 SOL и 150 Элеганс и Престиж+.
Т.к. сравнивать с Люксом за 2700 как-то не очень.
Ведь большинство ездят на 120 R2 и думают стоит ли менять на дизельный 150, доплачивать от 500 до 800 тысяч, насколько оправдано? В R2 пневма и TEMS, а в Престиже этого нет, но есть KDSS.

[leon_boss]

150-й без KDSS ваще по подвеске ничем от 120-го не отличается, только руль у 150-го еще более пустой и неиноформативный, это я про комплектацию "комфорт", если че.

интересно откуда такие выводы?

[GCC]

интересно откуда такие выводы?

брал на тест-драйв дизеляку.