Печать

[leon_boss]

за небольшую поездку сложно точно оценить результат

[skyline_1982]

у меня люкс 7-и местный
подвеска работает четко, и комфорт и спорт
правда одно мне только не понятно нафига делать микролифт только на заднию ось
на 200-ке перед и зад поднимается....
в чкм фишка? из-за 4см мне удобней будет осуществлять погрузку....

[GCC]

за небольшую поездку сложно точно оценить результат

ну я вот оценил, если вам моя оценка не нравится по какой-то причине, то это вовсе не значит, что она какая-то ошибочная.

[CUSCO]

у меня люкс 7-и местный
подвеска работает четко, и комфорт и спорт
правда одно мне только не понятно нафига делать микролифт только на заднию ось
на 200-ке перед и зад поднимается....
в чкм фишка? из-за 4см мне удобней будет осуществлять погрузку....

Ну сказал микролифт тоже.....
У официальных 200 ничего не поднимается, обычные пружины, гидра на 200 только европейцах и праворуких.

[CUSCO]

думаешь 2011г уже плывут?
дилеры молчат про 2011г, а 2010 в апреле покупать глупо.

поплыть поплывут но вот какие это вопрос, поездишь полгода и упадёт на полшестого  навсегда.

[pv1]

у меня люкс 7-и местный
подвеска работает четко, и комфорт и спорт
правда одно мне только не понятно нафига делать микролифт только на заднюю ось
на 200-ке перед и зад поднимается....
в чкм фишка? из-за 4см мне удобней будет осуществлять погрузку....

Суть этой подвески не в том, чтоб поднимать-опускать жопу, а в том, что она адаптивная. Т.е. изменяет жесткость подвески в зависимости от покрытия, управляет каждым амортизатором отдельно а также удерживает уровень кузова в одном положении относительно дороги, т.е. не садится на жопу. плюс дает возможность в ручную выбрать режим работы подвески.
200 и 570 - это другой конструктив и немного другие задачи. Там установлена гидро-пневмо подвеска. Которая как раз и изменяет высоту и положение всего кузова, т.е. управляет высотой обеих осей. Хорошая штука )
Тем более 200 с такой подвеской официально к нам не поставляется. Как и моторы 4.0 4.6 и 5.7

[Dr.Faust]

Суть регулируемого уровня высоты подвески только вт ом, что при полной загрузке багажника кузов за счет этой регулировки будет все также параллельно земле, а не заваленным назад. Никакой иной функции эта штуковина не выполняет, хотя отдельные личности якобы научились опусканием и поднимаим "задницы" приминать снег, чтобы не сесть в сугробе!

[Tim_]

Суть регулируемого уровня высоты подвески только вт ом, что при полной загрузке багажника кузов за счет этой регулировки будет все также параллельно земле, а не заваленным назад. Никакой иной функции эта штуковина не выполняет, хотя отдельные личности якобы научились опусканием и поднимаим "задницы" приминать снег, чтобы не сесть в сугробе!

Ну разве что если сам центра полтора, то можно попробывать попрыгать в салоне, глядишь и снег примнется. 

[Dr.Faust]

Уточнюсь, чтобы не было недопонимания: я про автомобильную задницу речь вёл. 

[Ильич]

 По-моему регулируемая высота попы на машине с мостом мало влияет на внедорожные качества. Фишка, направленная на удобство погрузки в багажник, разве что. При этом для чего поднимать зад - не встречал ситуаций. Мелкий ремонт? Ещё раз: мост неподвижен!