Печать

[т025]

там где до дилера тыщу километров, надо на подменку иметь чтото вроде уазика

[kosta86]

там где до дилера тыщу километров, надо на подменку иметь чтото вроде уазика

Да служебные то есть, не вопрос, у меня  УАЗка, у него МЛка, то что писали он проверил, не помогло, будет звонить дилеру.

[kosta86]

Тема разрешилась после длительного снятия клеммы, через сутки 200-й замычал)))

[GUSAR 58]

За сутки в тундре у вас самому можно перестать мычать.
Легко причём.

[Серрёга]

Тема разрешилась после длительного снятия клеммы, через сутки 200-й замычал)))

Умная мысля приходит первой)))  Только вот времени чуток побольше надо, не учёл северный коэфициент)))

Самое простое, что идёт на ум - скинуть попробовать клемму с акб минут на10....

[kosta86]

За сутки в тундре у вас самому можно перестать мычать.
Легко причём.

Так отож и пугают все эти электронные штучки, хотя и не было ни одного случая отказа на ходу.
У меня допустим иммо Пандект на 150-м стоит(он допускает работу двигателя без метки, глохнет когда поедешь), убирал снег с машины, машина прогревалась, сел поехал, что то запикало(не придал  значения) через 300метров машина заглохла. Оказалось пока снег сметал выронил метку, хорошо догадался быстренько пешком вернулся и в снегу ее раскопал. И вот подумал, а если на зимнике где, да в -40, да пин кода с собой нет. наверное введу ка я пин заранее, да буду ездить с деактивированным иммо, хотя бы у себя по деревне.

[dmg]

Так отож и пугают все эти электронные штучки...

На днях в лесу сажусь за руль 200-ки, вставляю ключ зажигания, выжимаю сцепление, поворачиваю ключ - не заводится... Вернее, и не пытается заводиться. Не понял... Пытаюсь еще несколько раз. Пинаю колеса, три раза приседаю и говорю: "Ку" - не помогает. Скидываю клемму - не помогает. Думаю:"Навернулась сигнализация". Свечу фонариком, с головой лезу вниз к педалям искать секретную кнопку от сигнализации, что бы ввести PIN-код для её отключения. Тут взгляд падает на "лягушку" сцепления...
Автомобили же сейчас делают с "защитой от дурака" - пока сцепление не выжмешь, не заведешь. "Лягушка"-кнопка под педалью сцепления имеет высоту около 1 см и срабатывает в самом конце хода педали. А в крузере ход педали сцепления как... в крузере.
И тут только до меня "доходит" - в лес то я приехал в городской обуви, машину пытался завести-прогреть в снегоходных ботах. Сам снегоходный сапог не гнется, еще и толстое и твердое голенище при выжиме сцепления упирается в пластик обшивы. Мышечные ощущения вроде бы дают знать, что сцепление выжал до конца, поскольку нога "уперлась", а это просто снегоходный сапог дальше не идет. Отодвинул сидушку назад, кончиком сапога выжал сцепление, завелась с полуоборота. Смеялся... 

[Серрёга]

dmg,  у тебя 200-ка на механике? Или пишешь про лягуху тормоза?

[dmg]

dmg,  у тебя 200-ка на механике? Или пишешь про лягуху тормоза?

Да, механика.

[dmg]

200-ку брал в Казахстане. GX и STD им перестали поставлять с автоматом, кажется, с ноября 2011.