Печать

[Серрёга]

Подлазь к самому верху штока. Его можно удержать спецключом за фаску. Ну или ключем на 6 попробовать. Ну и вд40 отмочить заранее гайку

[DmitriyV]

Подлазь к самому верху штока. Его можно удержать спецключом за фаску. Ну или ключем на 6 попробовать. Ну и вд40 отмочить заранее гайку

Хотел бы посмотреть на это. Туда рука еле подлезает, не говоря про спец.ключ для фаски. Помимо спецключа там еще и обычный ключ на 14 или 17 понадобится. А туда только одна рука еле залезает. Ну не пилить же люк в кузове для того чтобы снять аммо.

[Серрёга]

Пробуй тогда зажимать за пыльник газовым ключом через резинку. Я у себя так менял. Правда чехол металлический. Брал лоскуток резины мм3 толщиной, оборачивал вокруг чехла, сверху ключ . Но губки регулировать надо чётко - чтобы и зажимало достаточно, но и чтоб не погнуть чехол...Удачи.

[димарик29]

не так что-ли?

Не так там они стоят внутри рамы самое проблемное место это верхняя гайка на штоке нежен газовый ключ что бы зажать пыльник амортика и открутить на оригинале он железный на дубле пластиковый там придется поепаться .

Да про газовый ключ думал, но если аммо целый а нужно поменять только уплотнительные резинки, тогда как быть?

Я делал так.
Сначала ВДЭшкой забрызгал верхние гайки. Потом ключ накидной на 13 или 14 непомню,но он подходит туда отлично,и вдвоём за верхнюю часть амортика крутим,я один сам скрутил второй вдвоём крутили,(ключ упрётся) и всё пойдёт бояться ненадо.
Кстате резинки и тарелки(шайбы)жиговские в акурат подходят с класики, год уже езжу!

[Серёня]

Сколько не пытался их по человечески, после длительной эксплуатации, всяческими спец ключами открутить, всё тщетно! Тупо болгаркой срезаю! И какой пидорг придумал их туда загнать!??)))

[DmitriyV]

Сколько не пытался их по человечески, после длительной эксплуатации, всяческими спец ключами открутить, всё тщетно! Тупо болгаркой срезаю! И какой пидорг придумал их туда загнать!??)))

Во-во про "болгарина" тож думал, чик и все, но аммы вроде еще живые и резать их жалко.

[Pan Inspector]

в общем мне аммо меняли так.... открутили нижнее крепление, вывели аммо вниз на полную, и пользуясь им как рычагом обломали шток. ОН ломается как раз по резьбе, остается только достать шайку с остатком штока.
Как сказал мастер - Самый простой и быстрый способ.

[Серрёга]

в общем мне аммо меняли так.... открутили нижнее крепление, вывели аммо вниз на полную, и пользуясь им как рычагом обломали шток. ОН ломается как раз по резьбе, остается только достать шайку с остатком штока.
Как сказал мастер - Самый простой и быстрый способ.

ну это только если амморт под замену. Автору надо только резинки поменять...

[vityas]

Береш головку, трещетку, на ощупь одеваешь и за сам амортизатор за верхнюю часть откручиваеш

[sokoloff43]

Я делал так: нижний болт не откручивал, вывешивал колесо ,шток держать не надо было,крутил тока одним ключом на 13 или на 14 не помню,а вот второй как не пробовал, пришлось болгариным срезать,но тоже не без проблем,пришлось тоже помучится.