Печать

[Валерий Л]

Есть одна мысль,не слышал чтоб так делали.Что если обратку с ТНВД подключить через тройник к шлангу подачи перед топливным филитром,а трубку обратки заглушить на время работы по такой схеме.Смысл в том,чтобы тёплая соляра с ТНВД шла по малому кругу а не через бак.А т.к. обратка прогоняет много топлива,то и до бака по подаче я думаю дойдёт.
У кого какие мысли.Сам не пробовал,думаю в выходные поэксперементировать,если не отговорите аргументами.
Проблема может быть в воздушной пробке,которую будет гонять по кругу.Но её можно постараться избежать.А в другом препятствий не вижу.

в мороз в баке станет соляра
она же там греется обраткой

[serg.]

В мороз обраткой врятли 40-90 литров солярки прогреешь,она до бака уже холодная дойдёт,тем более при движении.Обычно проблемма в том, что фильтр парафином забивается (это самое узкое место).А так будет тёпленький.Можно ещё фильтр снаружи утеплить.

[GUSAR 58]

В мороз обраткой врятли 40-90 литров солярки прогреешь,она до бака уже холодная дойдёт,тем более при движении.Обычно проблемма в том, что фильтр парафином забивается (это самое узкое место).А так будет тёпленький.Можно ещё фильтр снаружи утеплить.

До определённой температуры греет. Потом да, не успевает. Утеплять магистрали, в идеале ленточный подогрев.

[Илья Н]

В прошлом году имел подобную проблему но прямо на ходу, загоресся значек неисправность двигателя и обрезало обороты до 1200. газ в пол а он больше не крутит. еле добрался до гаража сразу заменил фильтр и в бак канистру керасина ТС-1. на этом проблема была решина. для себя уяснил топливо надо лить по температуре до -30 зимняя ниже -30 арктика + зимняя 50/50 ис понижением температуры пропорцыя растет в ползу арктики

[andrey815]

Если память не изменяет, зимняя до -22 (может и забыл уже) ниже арктика, да и мешать их имхо не стоит, хотя глядя на твою локацию трудно поспорить)). А какой смысл их мешать?

[Илья Н]

Арктика совсем сухая для плунжерной пары плохо. У брата тоже дизель он две зимы отмалотил на чистой арктике после этого стал сильно дымить и в тяге потерял. Но смешивать надо в тепле, по крайне мере все говорят так лучше. Эта зима у нас теплая ниже -50 не опускалось езжу и горя не знаю. Сам на дизеле вторую зиму так что сам еще многому учусь.

[andrey815]

Да-а сплошные компромисы... не знаю, какой смысл у вас там дизеля вообще юзать Ладно у нас на югах, но там... ни за что бы не взял.

[Илья Н]

Согласен летом буду брать для эксплуатации в сильные морозы УАЗа и готовить спецыально для зимы электро подогрев и прочее. А прадика в сильный мороз жалко при температуре ниже -40 и коротких переездах ходовка не успевает отойти едеш как на табурете. До -30 не каких проблем нет сплошное удовольствие, даже до -35.

[andrey815]

Согласен летом буду брать для эксплуатации в сильные морозы УАЗа и готовить спецыально для зимы электро подогрев и прочее. А прадика в сильный мороз жалко при температуре ниже -40 и коротких переездах ходовка не успевает отойти едеш как на табурете. До -30 не каких проблем нет сплошное удовольствие, даже до -35.

Вот это правильно , не за что прадика на таком морозе убивать.

[Илья Н]

Это точно удобное и надежное авто.