Печать

[Сержик"70"]

так ты ж его не продашь, еси он херово заводится... потеряешь на цене гораздо больше, чем вскрытие с ревизией движка

Я,ведь говорю,что когда прогретый и 15-20минут после выкл.двигла ,ЗАПУСКАЕТСЯ КАК ЧАСИКИ!!!
больше 20мин. все засада кручу 4-5секунд,либо педалькой помогаю тады все гут.

[Сержик"70"]

Дедужко!
Ты ведь в высшем девизионе уже долгожитель судя по погонам.
И,что такой бяки как с моим конем не встречалось?
Я,СОМНЕВАЮСЬ,что я первый с таким капризом.

[ггг]

так ты ж его не продашь, еси он херово заводится... потеряешь на цене гораздо больше, чем вскрытие с ревизией движка

Я,ведь говорю,что когда прогретый и 15-20минут после выкл.двигла ,ЗАПУСКАЕТСЯ КАК ЧАСИКИ!!!
больше 20мин. все засада кручу 4-5секунд,либо педалькой помогаю тады все гут.

наеби ближнего своего, ибо ближний с другом наебут тебя дважды. я б сначала отдиагностировался. судя по уровню цен - при смене горшка при своих ты точно не останешься. тока уходить с тойоты в сторону.

[ггг]

Дедужко!
Ты ведь в высшем девизионе уже долгожитель судя по погонам.
И,что такой бяки как с моим конем не встречалось?
Я,СОМНЕВАЮСЬ,что я первый с таким капризом.

лично я - нет. надо привлекать к теме спецов-мотористов. еси при долгой паузе не заводится, а при короткой - заводится, учитывая нашу схему старта двигателя, при которой топливо подается непосредственно в момент зажигания, обрисованная тобой проблема больше всего походит на негерметичность топливной линии. то есть в рабочей машине она всегда под давлением, а у тебя стравливает. поэтому надо кровь из носу искать, где оно травит.
а ваще - не надейся на форум. со своим горшком ты один на один. дистанционно тебе никто не поможет, ибо нюансов может быть много. нужно подъехать, посмотреть на машину на яме, завести, прокатиться, послушать, понюхать. сходи к ОД в конце концов. за спрос денег не много отдашь

[Sotpar]

У меня была точно такая же проблема (Прадо 120GX 2006 ). После 15 минут отстоя заводилась долго, но по  утрам после 12 часов отстоя проблем не было. Проделал следующее:
почистил форсунки, дроселную заслонку, поменял бензонасос(в сборе), топливный фильтр, свечи, аккумулятор, но ничего не помогло.
Пришлос всё проверять вручную. сняли обратный клапан,присоединили фарсунки и проверили.....после того как в обратный клапан поступил бензин, с форсунок покапало....с 3 форсунок.
пришлось их менять...вот в этом и была проблема.
причина долгого зажигание в том, что через 15 минут простоя с фарсунок капала и все свечи намакали.......а на утра всё засихало и поэтому проблем не было.

[Сержик"70"]

У меня была точно такая же проблема (Прадо 120GX 2006 ). После 15 минут отстоя заводилась долго, но по  утрам после 12 часов отстоя проблем не было. Проделал следующее:
почистил форсунки, дроселную заслонку, поменял бензонасос(в сборе), топливный фильтр, свечи, аккумулятор, но ничего не помогло.
Пришлос всё проверять вручную. сняли обратный клапан,присоединили фарсунки и проверили.....после того как в обратный клапан поступил бензин, с форсунок покапало....с 3 форсунок.
пришлось их менять...вот в этом и была проблема.
причина долгого зажигание в том, что через 15 минут простоя с фарсунок капала и все свечи намакали.......а на утра всё засихало и поэтому проблем не было.

Привет!
Но у меня и утром такаяже хрень с запуском!

[Сержик"70"]

Дедужко!
Ты ведь в высшем девизионе уже долгожитель судя по погонам.
И,что такой бяки как с моим конем не встречалось?
Я,СОМНЕВАЮСЬ,что я первый с таким капризом.

лично я - нет. надо привлекать к теме спецов-мотористов. еси при долгой паузе не заводится, а при короткой - заводится, учитывая нашу схему старта двигателя, при которой топливо подается непосредственно в момент зажигания, обрисованная тобой проблема больше всего походит на негерметичность топливной линии. то есть в рабочей машине она всегда под давлением, а у тебя стравливает. поэтому надо кровь из носу искать, где оно травит.
а ваще - не надейся на форум. со своим горшком ты один на один. дистанционно тебе никто не поможет, ибо нюансов может быть много. нужно подъехать, посмотреть на машину на яме, завести, прокатиться, послушать, понюхать. сходи к ОД в конце концов. за спрос денег не много отдашь

Может быть проблема в температурном датчике движка?

[ггг]

и какое влияние он оказывает на завод?

[Сержик"70"]

Дедужко!
Ты ведь в высшем девизионе уже долгожитель судя по погонам.
И,что такой бяки как с моим конем не встречалось?
Я,СОМНЕВАЮСЬ,что я первый с таким капризом.

лично я - нет. надо привлекать к теме спецов-мотористов. еси при долгой паузе не заводится, а при короткой - заводится, учитывая нашу схему старта двигателя, при которой топливо подается непосредственно в момент зажигания, обрисованная тобой проблема больше всего походит на негерметичность топливной линии. то есть в рабочей машине она всегда под давлением, а у тебя стравливает. поэтому надо кровь из носу искать, где оно травит.
а ваще - не надейся на форум. со своим горшком ты один на один. дистанционно тебе никто не поможет, ибо нюансов может быть много. нужно подъехать, посмотреть на машину на яме, завести, прокатиться, послушать, понюхать. сходи к ОД в конце концов. за спрос денег не много отдашь

Может быть проблема в температурном датчике движка?

В любом случаи спасибо...!

[Сержик"70"]

и какое влияние он оказывает на завод?

я,так думаю совместно с компом открывают либо закрывают дрос.заслонку,я конечно могу и ошибаться.