Печать

[Jrik]

Разница есть конструктивно, особенно большая.
У меня одна шайба приклеена к щеке и /+ приварена-а может то же приклеена/ к втулке.
Щечки мягкие что способствует легкому монтажу.
Я все думаю как заменить не снимая рейку. Если старые немного сверлом просверлить вокруг втулки и вытолкнуть остатки, получится?   

[nippon]

Ничего там ненужно сверлить, я менял не снимая рейку со ступиц, все крепления ослабили, шланги тоже не сдергивали.
Выстучали все сайленты кувалдой с проставкой и поставили на место новые. Рейка висела на наконечниках и шлангах.
Как-то так.

[Jrik]

Хорошая мысль, учитывая что тяги и наконечники будут меняться с обоих сторон, то и начнем с сайлентов.
+ плюсанул.

[Jrik]

Наконец с третьего раза сделали развал, после замены: верхних шаровых, сайлентов рейки, тяг и рул.наконечников.
Все цифры получились как под копирку на оба колеса -0,02 ; 2,40 : 1,5 /в таком порядке с верху вниз на монеторе компа/ , мастер сказал если специально захочешь, не выставишь так.
Руль теперь и в право ходит легко как и влево, машину не уводит.

[Шнур]

Делал несколько лет назад на европейце. Без ямы  . Рейку снимал полностью (на было снимать управляющий клапан.) Выковыривал старые с геморром (большой сайлент). Чистил место посадки большого (остальные были нормальные)  смазывал маслом, веревкой делал петлю вставлял и тянул. Петля в основном нужна чтобы не мешала "резиновая шайба " при запресовывании. Вроде как-то так.

[brem76]

Вчера менял сайленты рулевой рейки (на яме), ВСЯ замена не более 30 мин. Снимаешь защиту, выкручиваешь болт горизонтального сайлентблока (большого), затем вертикального (маленького), снимаешь крепление трубок и сайлент "кольцо", домкратишь морду машины, оттягиваешь на себя рейку, обычной строительной струбциной на 1/3 выдавливаешь большой сайлент, а потом с небольшим усилием вынимаешь его руками, маленький сайлент вынимаешь руками (вставляешь в отверстие бородок, покачиваешь вправо и влево и рукой сверху выдавливаешь его). Чистишь места посадки сайлентов, смазываешь смазкой и без особых усилий вдавливаешь большой горизонтальный сайлент, а затем маленький вертикальный - его самое главное нажиулить, а потом он вдавливается руками без проблем. Одеваешь сайлент "кольцо", ставишь рейку на место, закручиваешь болты с гайками и все. Сами сайленты у меня быдавились без повреждений, целые. Сделаны как-будто из пористой резины (если нужно могу сделать фото). Поставил Новосибирский полиуретан - оранжевый. Тему но НСКому полиуретану я создавал, в ней есть Все фото с размерами сайлентов.

[serg_49]

Вчера менял сайленты рулевой рейки (на яме), ВСЯ замена не более 30 мин. Снимаешь защиту, выкручиваешь болт горизонтального сайлентблока (большого), затем вертикального (маленького), снимаешь крепление трубок и сайлент "кольцо", домкратишь морду машины, оттягиваешь на себя рейку, обычной строительной струбциной на 1/3 выдавливаешь большой сайлент, а потом с небольшим усилием вынимаешь его руками, маленький сайлент вынимаешь руками (вставляешь в отверстие бородок, покачиваешь вправо и влево и рукой сверху выдавливаешь его). Чистишь места посадки сайлентов, смазываешь смазкой и без особых усилий вдавливаешь большой горизонтальный сайлент, а затем маленький вертикальный - его самое главное нажиулить, а потом он вдавливается руками без проблем. Одеваешь сайлент "кольцо", ставишь рейку на место, закручиваешь болты с гайками и все. Сами сайленты у меня быдавились без повреждений, целые. Сделаны как-будто из пористой резины (если нужно могу сделать фото). Поставил Новосибирский полиуретан - оранжевый. Тему но НСКому полиуретану я создавал, в ней есть Все фото с размерами сайлентов.

Блин, чего-то все сайленты меняют, надо бы тоже глянуть свои. Как ставили вердикт -менять? Из-за люфтов? Или стуки? Или просто как профилактика?

[brem76]

Заехал в апреле на техосмотр, осмотрели мне машину и чел. сказал что нужно заменить большой сайлент, позвал меня в яму, его напарник крутил руль, а он показывал, что имеется излишняя подвижность рейки и что сайлент желательно заменить. Я подумал, что авто 12 лет и сайленты полюбому устали (хотя до этого вообще о них не задумывался), думаю дай поменяю, почитал тему, поискал сайленты и купил комплект в НСКе+резинки переднего стаба, т.к. оригинальных хватает месяцев на 8, а потом их просто выдавливает. В общем не стал рисковать, была возможность, взял да заменил. Можно сказать что в большей степени как профилактика.

[GUSAR 58]

Вот

Я подумал, что авто 12 лет и сайленты полюбому устали (хотя до этого вообще о них не задумывался)

И вот.

т.к. оригинальных хватает месяцев на 8, а потом их просто выдавливает.

Где логика брат???

[brem76]

Вот

Я подумал, что авто 12 лет и сайленты полюбому устали (хотя до этого вообще о них не задумывался)

И вот.

т.к. оригинальных хватает месяцев на 8, а потом их просто выдавливает.

Где логика брат???

Уточняю Брат! Итак по тексту "...+резинки переднего стаба, т.к. оригинальных хватает месяцев на 8." Соответственно речь шла о резинках (оригинал) переднего стаба! Поставил вот такие (фото). P.S. Извиняюсь, что изначально написал не совсем точно! Грамотно GUSAR 58 из моего текста цитатки повыдергивал