Печать

[koti4]

koti4,
Кость, ориг 1,4к в среднем - квадратный. Моется или нет он я хз.

про зебензинки я не в теме, ориг на дизеле моется, на 30тык хватает, я по халяве хватанул MANN (3 воздушных, 3 топливных, 5 масляных) вот докатываю

воздушник стоил 500р

[EvgSok]

А в чем философский смысл его мыть? Новый разве не проще и лучше поставить?

[koti4]

А в чем философский смысл его мыть? Новый разве не проще и лучше поставить?

смысл в том, что запасной возить не надо, и если подтопишь то моется, а не на выброс как обычный

[EvgSok]

А в чем философский смысл его мыть? Новый разве не проще и лучше поставить?

смысл в том, что запасной возить не надо, и если подтопишь то моется, а не на выброс как обычный

Если подтопишь конкретно - есть смысл менять ГБЦ. А если слегка, то сколько раз он у меня мокрым был после бродов...хотя будем учитывать, что я все фильтра меняю во время замены масла-)

[koti4]

А в чем философский смысл его мыть? Новый разве не проще и лучше поставить?

смысл в том, что запасной возить не надо, и если подтопишь то моется, а не на выброс как обычный

Если подтопишь конкретно - есть смысл менять ГБЦ. А если слегка, то сколько раз он у меня мокрым был после бродов...хотя будем учитывать, что я все фильтра меняю во время замены масла-)

я без шнорха когда рубился , то до половины фильтра в "бочке" затоплено было один раз, вытащил в речке прополоскал и дальше

[EvgSok]

А в чем философский смысл его мыть? Новый разве не проще и лучше поставить?

смысл в том, что запасной возить не надо, и если подтопишь то моется, а не на выброс как обычный

Если подтопишь конкретно - есть смысл менять ГБЦ. А если слегка, то сколько раз он у меня мокрым был после бродов...хотя будем учитывать, что я все фильтра меняю во время замены масла-)

я без шнорха когда рубился , то до половины фильтра в "бочке" затоплено было один раз, вытащил в речке прополоскал и дальше

Полбочки затоплено и дальше вода не пошла? Т.е. он гигро-какой то что ли?

[koti4]

А в чем философский смысл его мыть? Новый разве не проще и лучше поставить?

смысл в том, что запасной возить не надо, и если подтопишь то моется, а не на выброс как обычный

Если подтопишь конкретно - есть смысл менять ГБЦ. А если слегка, то сколько раз он у меня мокрым был после бродов...хотя будем учитывать, что я все фильтра меняю во время замены масла-)

я без шнорха когда рубился , то до половины фильтра в "бочке" затоплено было один раз, вытащил в речке прополоскал и дальше

Полбочки затоплено и дальше вода не пошла? Т.е. он гигро-какой то что ли?

а куда она пойдет, оно сверху на дизеле сосет

[EvgSok]

А в чем философский смысл его мыть? Новый разве не проще и лучше поставить?

смысл в том, что запасной возить не надо, и если подтопишь то моется, а не на выброс как обычный

Если подтопишь конкретно - есть смысл менять ГБЦ. А если слегка, то сколько раз он у меня мокрым был после бродов...хотя будем учитывать, что я все фильтра меняю во время замены масла-)

я без шнорха когда рубился , то до половины фильтра в "бочке" затоплено было один раз, вытащил в речке прополоскал и дальше

Полбочки затоплено и дальше вода не пошла? Т.е. он гигро-какой то что ли?

а куда она пойдет, оно сверху на дизеле сосет

Ну, по философии одно из двух. Он или забивается полностью водой, и не пускает ее дальше, и дымим на всю округу, или вода пошла в коллектор, и мы сидим и тоскуем. А полбочки фильтра с водой и подсоса в коллектор не идет, а двигатель работает - что за фантастика?

[koti4]

фиг его знает, но факт... я когда залез там все в жиже было

[EvgSok]

Я после двух речек "по капот" без шноркеля катался когда, то фильтр влажный, даже скорее мокрый был, но не текло. Но никакой воды не было в бочке. Выполз, снял, подсушил часа за два, пока отдыхали, и дальше пошел.