Печать

[marix77]

На холодном движке напряжение всегда больше будет гена давать. Прогреется, напряжение падает.

А почему?

[GUSAR 58]

На холодном движке напряжение всегда больше будет гена давать. Прогреется, напряжение падает.

А почему?

В реле регуляторе типа термодатчика есть.

[goga58]

Или в ГТЦ кольца на держат или жижа где то уходит.
тот же колдун перепускать может к примеру.

По поводу генераторов, на десятые доли вольта обращать внимания не след.
Тестеры у всех китайские, разброс никто не контролировал.
На холодном движке напряжение всегда больше будет гена давать. Прогреется, напряжение падает.

ГТЦ все резинки поменял. Когда движок не работает все жестко, жижа нигде не течет. А куда колдун перепустит? Он же только на задние колеса работает. Только вопрос к блоку АБС получается. Может кто сталкивался с такой проблемой?

[GUSAR 58]

К колдуну подходят 3 трубки.
2 уходят вперёд. 1 на ГТЦ. Вторая на насос АБС. Заглуши её, покажет сразу.
1 на задние колёса.

[marix77]

На холодном движке напряжение всегда больше будет гена давать. Прогреется, напряжение падает.

А почему?

В реле регуляторе типа термодатчика есть.

Ого.  А зачем?

[Golubkov]

Может кто подскажет? на заведенном моторе проваливается педаль тормоза. на заглушенном твердо. тормоза прокачены ,  даже шептун.

точно до пола? У меня педаль тоже "проваливалась" до пола, но не до пола. Сначала упиралась, а потом мееедленно вниз. Выставил высоту педали по мурзилке, педаль также и продолжила "проваливаться", но уже явно не до пола и явно это не конец хода педали. При том обратите внимание, что если на заведенной машине вы резко нажмете на педаль, то она сначала упрется/остановится и потом под нагрузкой медленно продолжит идти вниз и остановится в какой-то момент. А если вы сразу начнете медленно жать, то без изменения усилий на педали она дойдет до нижнего положения и остановится. С этого момента перестал загоняться и просто продолжаю ездить. Тьфу тьфу тормозами доволен, пока не подводили, тормозит адекватно.

на заглушенном моторе педаль дубовая и никуда не "проваливается".

[goga58]

Может кто подскажет? на заведенном моторе проваливается педаль тормоза. на заглушенном твердо. тормоза прокачены ,  даже шептун.

точно до пола? У меня педаль тоже "проваливалась" до пола, но не до пола. Сначала упиралась, а потом мееедленно вниз. Выставил высоту педали по мурзилке, педаль также и продолжила "проваливаться", но уже явно не до пола и явно это не конец хода педали. При том обратите внимание, что если на заведенной машине вы резко нажмете на педаль, то она сначала упрется/остановится и потом под нагрузкой медленно продолжит идти вниз и остановится в какой-то момент. А если вы сразу начнете медленно жать, то без изменения усилий на педали она дойдет до нижнего положения и остановится. С этого момента перестал загоняться и просто продолжаю ездить. Тьфу тьфу тормозами доволен, пока не подводили, тормозит адекватно.

на заглушенном моторе педаль дубовая и никуда не "проваливается".

Похоже так же. Сам думал увеличит шток на педали. пойду попробую. Спасибо.
Кстати у меня на мерине также было, только педулька до пола не доходила, как у Вас.

[Golubkov]

у меня педаль тормоза стояла вровень с газом, то есть стояла ниже положенного, поэтому в нижней точке практически ложилась на коврик, но в железо не упиралось. Регулировка кстати в крайнее положение выкрутилась, выше не поднять и при этом педаль чуть чуть ниже мануального значения.
Честно говоря ни на одной машине такого поведения педали не встречал, там все четко, не зависимо от скорости нажатия на педаль, уперлась и все, как ни дави ниже не пойдет.
А вообще я начал париться из-за тормозов по причине отвратного торможения авто. Невозможно было дозировать усилие на педали, нажал педаль, авто замедлилось немного и педаль как будто растормаживается, приходилось добавлять усилие. Потом заметил это "проваливание" педали. Начал грешить на ГТЦ, думал перепускает, но блин тогда он должен перепускать до конца, педаль должна лечь на упор или шток в гтц в стенку упереться, а тут этого не происходит. Поднял педаль и все стало ок, "растормаживание" исчезло, усилие четко дозируется, но педаль продолжила вести себя сим странным образом.   
   

[S.Q.Lap]

На холодном движке напряжение всегда больше будет гена давать. Прогреется, напряжение падает.

А почему?

В реле регуляторе типа термодатчика есть.

Ого.  А зачем?

Гусар шутит, конечно)) Тут закон Ома работает. Внутреннее сопротивление холодного аккума выше, нежели теплого. Ну и сам аккум после стоянки и старта недозаряд имеет, поэтому падение напряжения больше)) Никаких чудес))

[fotostudio]

Может кто подскажет? на заведенном моторе проваливается педаль тормоза. на заглушенном твердо. тормоза прокачены ,  даже шептун.

  А если вы сразу начнете медленно жать, то без изменения усилий на педали она дойдет до нижнего положения и остановится.

У меня, если жать медленно, не опустится до пола...
Может кто помнит, года 4 назад я менял: сначала ремкомплект ГТЦ, потом его в сборе, а потом с разборки от пруля поставил вакуум и всё прошло, как с яблонь дым. )