Печать

[S.Q.Lap]

А в чем разница? ДВС и там, и тут. Бензин, воздух, искра,- все, что нужно.

[T1®]

А в чем разница? ДВС и там, и тут. Бензин, воздух, искра,- все, что нужно.

в теории да... из практики есть какие мысли?

[S.Q.Lap]

А в чем разница? ДВС и там, и тут. Бензин, воздух, искра,- все, что нужно.

в теории да... из практики есть какие мысли?

Таки посмотреть свечу ннада, после неудачной попытки завести. -9 это ниачом. С полтыка должна.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

На предыдущей машине снимал шланг с рампы, включал зажигание и смотрел поступление топлива. Не знаю, как у вас.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Может редукционный клапан подмёрзнуть. Давление не держит, всё в обратку уходит.

[S.Q.Lap]

Саня, редукционный клапан это в масляном канале)) У нас бензос включается при положении ключа "Старт". Грюж, свечу глянуть ннада))

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

У меня на SR20 стоял редукционный клапан перед рампой. Смысл.... насос качает 5-8 кг. А в рампе, там по крайней мере, надо было 3.5-4 кг. Вот он и сбрасывал излишки в обратку. Я думаю, что инжекторная система везде одинаковая.

[S.Q.Lap]

Это регулятор давления))

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Любой регулятор давления - ни что иное, как есть редуктор. Как и тот, кторый ты упамянул в масле.
В мануале на ту машину так и было написано " редукционный клапан топливной системы"

[S.Q.Lap]

Принципиально да, верно. Но любому слесарю скажи одно и другое, он покажет 2 разные вещи.))