Печать

[Саид-Магомед]

У меня когда ремень порвался при попытке завести схватывал один цилиндр

[azamat.88]

Вчера ехал домой с работы и вдруг заглохла машина. Хотел заводит машину, аккумулятор не берет. Причину нашли, на генераторе сгорел диодный мост. Аккумулятора поставили на зарядку. Поставили б/у рабочий генератор опять же такая история. В чем может быть причина?

[koti4]

инфы больше закинь , хотя б мотор какой

[fotostudio]

И что такое "такая же история"? Сгорел диодный мост или аккум разряжается?

[T1®]

У меня когда ремень порвался при попытке завести схватывал один цилиндр

ремень ГРМ?

[T1®]

Доброго дня!

С утра не завелся... 5VZ, крутит бодро, редко схватывает, но не заводит. До этого ездил без проблем и симптомов. На улице -9, в баке литров 5 всего. Остальные параметры в норме, были.
Первые мысли - перемерз где то конденсат в фильтре или топривопроводе или что то с бензонасосом...

Что может быть? Подскажите...

Короче вечером, после дня простоя, тупо попробовал завести. Схватилось далеко не сразу, после запуска обороты держала ниже обычного (на прогреве) и из трубы шел белый густой дым с едким запахом. Прогрел, доехал до АЗС, заправил, прокатился. Заводится и работает, как и прежде. Утренний пуск удачный.

Какие мысли:
Версия 1 - дым говорит о том, что топливо поступало, соответственно не работала электрическая часть. Что может быть?? (свечи и провода прошли около 30 т.км.)
Версия 2 - отказ заводится связан пустым баком с остатком топлива с неудачной АЗС, где то перехватило льдом бензопровод или еще чего.

Что скажете, знатоки?

[bolgar]

 
Кажется, в бой пора вступать экстрасенсам!
 

[marix77]

Доброго дня!

С утра не завелся... 5VZ, крутит бодро, редко схватывает, но не заводит. До этого ездил без проблем и симптомов. На улице -9, в баке литров 5 всего. Остальные параметры в норме, были.
Первые мысли - перемерз где то конденсат в фильтре или топривопроводе или что то с бензонасосом...

Что может быть? Подскажите...

Короче вечером, после дня простоя, тупо попробовал завести. Схватилось далеко не сразу, после запуска обороты держала ниже обычного (на прогреве) и из трубы шел белый густой дым с едким запахом. Прогрел, доехал до АЗС, заправил, прокатился. Заводится и работает, как и прежде. Утренний пуск удачный.

Какие мысли:
Версия 1 - дым говорит о том, что топливо поступало, соответственно не работала электрическая часть. Что может быть?? (свечи и провода прошли около 30 т.км.)
Версия 2 - отказ заводится связан пустым баком с остатком топлива с неудачной АЗС, где то перехватило льдом бензопровод или еще чего.

Что скажете, знатоки?

Заправься нормальным бензом и катайся себе спокойно... Захочется поупражняться - свечки поменяй 

[S.Q.Lap]

T1®, говорит оно только о том, что свечи 1,5 ресурса отходили. Белый дым,- залило горшки, то, что простояла, подвыветрилось, вот и завелась. В таких случаях нужно при нажатом газе заводить, чтоб цилиндры продуло. Покрутил,- подождал, опять пробуй. Свечи на 20 ткм рассчитаны, соблюдай регламент, себе на пользу))

[T1®]

T1®, говорит оно только о том, что свечи 1,5 ресурса отходили. Белый дым,- залило горшки, то, что простояла, подвыветрилось, вот и завелась. В таких случаях нужно при нажатом газе заводить, чтоб цилиндры продуло. Покрутил,- подождал, опять пробуй. Свечи на 20 ткм рассчитаны, соблюдай регламент, себе на пользу))

Регламент - сила! /Предыдущие мои свечи отходили 80. т.км. и живехонькие лежат в ЗИП. Думается мне, что даже если свечи отходили ресурс, то не все в раз и уж с троением, но завелся бы V6 тогда утром.

А что еще могло кратковременно выйти из строя? Катушка?? Что еще?

З.Ы.  Было пару раз, что машина подтраивала на ходу при движении накатом, но длилось это пару секунд и разница между этими двумя разами была в полгода, если не больше.