Печать

[armando]

Подскажите, нужно от аккума пробросить 2 кабеля до усилка, это временно. Есть у нас там дырдочка? Чтоб не через улицу это делать!

[6yXouuu]

Подскажите, нужно от аккума пробросить 2 кабеля до усилка, это временно. Есть у нас там дырдочка? Чтоб не через улицу это делать!

за педальным узлом левее, где площадка для отдыха ноги чуть выше.

[S.Q.Lap]

Кстати, на Красную Горку таки ездил на могилку и пытал раздатку в грязюке. НН и правда на ходу включить можно, но лампа контролька загорается вовсе далеко не сразу, вполне можно засесть тем временем, а вот выключаться на ходу и вовсе не стала, пока на нейтраль коробку не воткнул.

[Jrik]

Так между включением НН раздатки и переключателя Дифа так и так время пройдёт, или одновременно включал

[armando]

Подскажите, нужно от аккума пробросить 2 кабеля до усилка, это временно. Есть у нас там дырдочка? Чтоб не через улицу это делать!

за педальным узлом левее, где площадка для отдыха ноги чуть выше.

Спасибо

[S.Q.Lap]

Так между включением НН раздатки и переключателя Дифа так и так время пройдёт, или одновременно включал

Только раздатку пытал. В HL и обратно в НН.

[Jrik]

Так между включением НН раздатки и переключателя Дифа так и так время пройдёт, или одновременно включал

Только раздатку пытал. В HL и обратно в НН.

На ходу что ли? или хоть для приличия притормаживал

[8lunt]

В книжке по эксплуатации и ремонту на эту тему расписана целая страница, но она практически ничего не проясняет, т.к. некоторые моменты не освещены совсем, а другие изложены неверно. Было бы неплохо посмотреть официальный Тойотовский мануал, если он существует.
Вот тема есть по этому поводу, 2-3 посты кратко и по делу все объясняют: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=2792.0

Сам проверял - H>HL и обратно можно тыкать на ходу на небольшой скорости, пробовал на 20-30кмч. Переключается не жестко при перестановке рычага, а при соблюдении каких-то неведомых условий, так что может понадобиться проехать десяток-другой метров и поиграть газом/тормозом, у меня обычно на торможении перетыкает. Т.е. надо лочить заранее.
А вот LL включается и отключается жестко, так что ее можно (и нужно!) тыкать стоя на месте и только на нейтралке. При переключении на передаче происходит удар. Так что на LL и обратно только стоя с зажатым тормозом и через нейтралку.
С заблокированным дифференциалом нельзя поворачивать на твердом покрытии (асфальт). Колеса при повороте проходят разное расстояние, и если они жестко связаны через дифференциал и не могут при этом свободно провернуться (проскользнуть) - идет избыточная нагрузка на раздатку.

[koti4]

смотрим устройство раздатки , улыбаемся, машем 
вилка включения HL на пружинах, LL жоско, отсюда через нейтраль, ибо синхронизаторов нема

а скорость , если мне память не изменяет HL до 80 кмвч используется

[СЛАПик]

всем в очередной раз здрасте_)))
проблема значит такова:

шлифую я сегодня по платнику(на каширке который) 120кмч,и тут картину наблюдаю у себя на приборке! горят абс и красная пиктограмка  включения блокировки заднего дифференциала, ну я тормознул думал мож трансмисионка из моста вытекла,но уровень проверил, всё ок ((
поехал дальше, горят блин, нервируют.
доехал до места уже на 80ти кмч.
машину поставил, через часик пришел,завел и теперь уж не горит а стала мигать толко красная, абс потухла.
так до дома и доехал (мигает,нервирует)
чё ет быть может?