Печать

[Dzhaks]

chupic, у меня самые толстые шаклы, размером 3/4 нормально спереди и сзади подходят, не думаю, что 120-й сильно отличается.

Такой набор: 2 размером 3/4, один средний и один малый. Вместе со стропой постоянно вожу с собой. В том же ящике резиновые перчатки для мокрых дел да топорик.

После использования и загрязнения всё мыть, сушить, резьбу на шаклах смазывать графитовой смазкой, а то закиснет.

[chupic]

Спасибо, Dzhaks ! Тоже заведу себе такой универсальный набор, "легковухи" тож приходится иногда вытягивать. Трос заказал,  вот озадачился шаклами. Графитовая смазка как раз есть, спасибо за совет!

[zubolep]

Я тут себе на лебедку синтетику поставил и при изучении данного вопроса наткнулся на мягкие шаклы, кто что думает. Хочу попробовать купить пару или самому сплести , там сложного ничего нет.

[ZAR]

Добавлю видео, что бы было яснее 

<a href="http://www.youtube.com/v/jH66tGsWv_Y?version=3&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/jH66tGsWv_Y?version=3&amp;amp;hl=ru_RU</a>


<a href="http://www.youtube.com/v/2bwKJIhSLEs?hl=ru_RU&amp;amp;version=3" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/2bwKJIhSLEs?hl=ru_RU&amp;amp;version=3</a>

[Dzhaks]

Жалезки, они понадёжнее как-то)))

[Костолом]

Я тут себе на лебедку синтетику поставил и при изучении данного вопроса наткнулся на мягкие шаклы, кто что думает. Хочу попробовать купить пару или самому сплести , там сложного ничего нет.

Не давно себе такой сплел, а вернее связал. Был у меня кусок синтетической веревки она типа косичка, а внутри пусто, диаметр приблизительно 12-15 мм. Вяжется 10 минут. Еще не пробовал (надеюсь что и не пригодится), но выглядит очень надежно. Фотки могу выложить.

[Akopa]

Отмечусь 

[Связист]

недавно получил новый опыт в разделе снаряжения:
переезжал в лесу глубокий ров-ручей, спустился но не вышел, машина встала мордой вверх - начали тянуться лебедкой, машина не ехала вверх а прижималась к земле, как позже выяснили бревно в ручье уперлось в задний мост. но не это главное! весь такелаж лежал в выкатных ящиках спальника, а открыть заднюю (пятую) дверь невозможно дверь не распахнуть. даже хай джек от машины не открутишь - ключи тоже внутри багажника
спасла задняя лебедка.
вывод - при переходе в режим эндуро, всё должно быть под рукой.
фоток нет, только видео.

[GUSAR 58]

Ложи видео.
А по теме да, всё открыто должно быть.

[MANJAK11]

Вопрос знатокам. Когда ставили задние уголки защиты бампера, сорвали по одной гайке с каждой стороны лонжерона. Ну сорвали и сорвали, фиг с ним, подумал. Через некоторое время поехал по трассе, при скорости около 90км в час, при попадании в небольшую ямку начало кидать зад авто из стороны в сторону, первый раз не сильно, потом пошел на обгон фуры при 100км в час, опять на встречке при попадании на неровности начало кидать так, что еле поймал машину. Ну думаю, старая резина, мокрый асфальт, мало ли. Через некоторое время переобулся, сухой асфальт, и опять, при наборе скорости выше 80км в час и попадании на неровности, опять стало кидать, знач дело было не в резине или мокром асфальте. До этого момента, ни зимой ни летом такой фигни не наблюдалось, не кидало никогда. Вопрос : может быть причина появившегося виляния зада авто в сорванных гайках в лонжеронах ? Мож какая жесткость кузова нарушена или что. Стоит ли напрягать мастеров, чтоб любым способом приварили эти гайки или может причина кидания совсем в другом и просто так совпало с этой ситуацией ?