Печать

[GUSAR 58]

Pilgrim, Не ты их свернул. Поверь. Простым ключом там нечего делать.
Просверли отверстие чуть больше и нареж резьбу, под следующий размер. Для надёжности гайку можно придержать ключом. Если получится.
Если не получится, то выкидывай стоковую гайку. Новую, обычную придерживая накидным ключом с жевачкой, вкрути болт снизу. Всё.

[ZAR]

Вот на место проушины креплю задний бампер Каймар, там по моему не гайки. а просто в раме резьба.
Хотя может внимания не обратил, но свернуть в самом деле не реально, у меня удлинитель на головку сантиметров 70 был.

[Pilgrim]

на место проушины креплю задний бампер Каймар, там по моему не гайки. а просто в раме резьба

Рама тонкая и резьба в раме деражаться не будет (там один виток получается всего).  С внутренней части рамы точечной сваркой закреплены гайки.  Делается это видимо ещё при изготовлении рамы, т.к. добраться до них чем-либо не получается не разрезав раму.  Я одну отвалившуюся гайку с куском болта (обрезал голову болгаркой) вытащил через вентиляционное отверстие в раме.  Вторая до сих пор где-то внутри болтается.  Так что гайки там точно есть

но свернуть в самом деле не реально

Поверьте, очень даже реально!  Весь крепёж в раме закисает.  Япы видимо хреновую сталь стали использовать. Абсолютно весь!  Нет ни одного болта в раме нет не закисшего.  Дальше я или болту голову сворачиваю (чаще всего) или гайку из рамы выворачиваю.  Ни какая химия не помогает. Чем только не пробовал.  Не расксают соединения.  Только силой выкручивать приходится.

Не ты их свернул. Поверь. Простым ключом там нечего делать

После того, как я уже свернул головы 7 болтам и вывернул с корнем 3 гайки Вы будете меня убеждать, что это не я? Делаю это обычной торцевой головкой и ручкой без трещётки.  В одиночку, т.к. помогать просто некому.

Просверли отверстие чуть больше и нареж резьбу, под следующий размер

Я уже написал выше, что в раме резьбу резать бесполезно.  Она тонкая и при таком диаметре и шаге получится один, максимум 2 витка.  Этого явно не достаточно для крепления проушины.  Это ведь не для вида делается, а силовой элемент.

Для надёжности гайку можно придержать ключом.  Если не получится, то выкидывай стоковую гайку. Новую, обычную придерживая накидным ключом с жевачкой, вкрути болт снизу

Извините не понял из Вашего объяснения.  Как мне придержать ключём гайку внутри рамы?  Даже если каким-то чудом туда запихать ключ (как это сделать пока не понятно), то не понятно как выставить на место гайку.  Ближайшее вентиляционное отверстие находится на значительном растоянии от места крепления.
В общем не сочтите за труд, опишите технологию подробнее.  Это правда для меня актуально.

[ZAR]

Помню на Жигулях лонжероны насквозь просверливал и использовал длинные болты что бы закрепить переднюю балку, может здесь так же получится ?

То что гайки у Тойоты приварены слабо я понял, когда снимал защиту бака, сварка у гайки сорвалась очень легко
Но думал, что на раме все сделано солиднее

[Pilgrim]

Помню на Жигулях лонжероны насквозь просверливал и использовал длинные болты что бы закрепить переднюю балку, может здесь так же получится ?

Я думаю затянуть болт надёжно не удасться.  Рама, как пустотелый элемент имеет некоторую пружинность и температурные колебания.  Болт будет постоянно разбалтываться, а учитывая его огромную длину это черевато обломом.
Есть мысль попытаться тонкой стальной проволочкой пропихнуть в раму болт и вытащить его наружу через образовавшееся после отлома гайки отверстие.  Затем уже снаружи чуток прихватить его к раме сваркой.  Но думаю эта конструкция тоже до первого закисания.  Да и не понятно удасться ли пропихнуть болт...

[ZAR]

Тогда еще опыт после Каймара.
Там тоже часть болтов надо впихивать в отверстия изнутри  рамы.
К головке болта приварена проволока (достаточно толстая и гибкая), пропихивать не очень сложно.

Дома есть фото, вечером могу выложить.

[Pilgrim]

Там тоже часть болтов надо впихивать в отверстия изнутри  рамы.  К головке болта приварена проволока (достаточно толстая и гибкая), пропихивать не очень сложно.

А фиксировать их потом внутри рамы чем чтоб не прокручивались?

Вспомнил ещё один вариант.  Как-то встречал болты, которые ниже головки пару милиметров имеют квадратное сечение, а затем становятся круглыми.  Вот бы где такие найти.  Можно бы было потратить время и отверстие в раме напильничком поточить в четырёхгранник.

[ZAR]

Фиксировать сначала хватает усилия от проволоки, а потом прижимается головка болта через стопорную шайбу.
Как будет откручиваться не знаю.

[NUR89]

у меня тоже гайка отвалилась(( просверлил раму и поставил длинный болт! почти год уже)) и выдергивали из болота уралом(( полет нормальный!

[ZAR]

Тогда еще опыт после Каймара.
Там тоже часть болтов надо впихивать в отверстия изнутри  рамы.
К головке болта приварена проволока (достаточно толстая и гибкая), пропихивать не очень сложно.

Дома есть фото, вечером могу выложить.

Вот болт вставляется изнутри рамы