Печать

[mr. Serg]

Все понятно, я когда первый раз менял свечи они стояли простые, не иридиевые не платиновые да еще с короткой юбкой, в курсе что нету специальных газовых свечей, просто читал что зазор должен быть 0,7 мм, да и есть пара моментов по машине поэтому и спросил у профессионалов данной ветки! Спасибо!

Скорее всего предыдущий хозяин поставил такие свечки подешевле.
Не вижу причин на 4-м поколении ставить чисто газовые свечки, так как авто все же работает на бензине, а иридиевые родные хорошо справлются со своей работой и после 100 тыс пробека в отличном состоянии были, когда менял их. А вот на 5-м поколении бензин вообще не нужен, там можно с свечки сменить..

интересно, какие для газа свечи? у меня 5е поколение.

[arrows]

там бак есть, но оч маленький. для того чтобы заводилась машинка.

Нет там совсем никакого бака, ненужен он там.
Заводится на газу 5-е поколение. Ты должен знать, у тебя же 5-е. Со свечами смысла заморачиваться нет, ставь родной иридиум.

[Magor]

Почему не существуют специальные свечи для газа Существуют и у NGK и у Denso и у других производителей.... Просто мало кто загоняется по этому делу....

ЗЫ только недавно наткнулся на реальный пример чисто газового автомобиля без бензобака с заводским гбо 5ого поколения.... Хендай соната такая существует для внутреннего корейского рынка....

там бак есть, но оч маленький. для того чтобы заводилась машинка.

Зачем бак? На газу машины заводятся прекрасно, даже на 4-м поколении и ниже. Но это аварийным режим, в случае отказа бензиновой системы.
Потому что в редукторе мерзнут мембраны. Для борьбы с этим он подогревается

[arrows]

 интересно, какие для газа свечи? у меня 5е поколение.

NGK LPG LaserLine 2
Denso Iridium IW20
Bosch Platinum WR7DP
Brisk LPG LR15YS Silver

[arrows]

Зачем бак? На газу машины заводятся прекрасно, даже на 4-м поколении и ниже. Но это аварийным режим, в случае отказа бензиновой системы.
Потому что в редукторе мерзнут мембраны. Для борьбы с этим он подогревается

Ну на 4-м поколении зимой двигатель не запустится на газу, да и нормального запуска при температуре ОЖ ниже 20 градусов не будет. У 5-е поколения совсем другой принцип работы, и редуктора там нет.

[Magor]

Зачем бак? На газу машины заводятся прекрасно, даже на 4-м поколении и ниже. Но это аварийным режим, в случае отказа бензиновой системы.
Потому что в редукторе мерзнут мембраны. Для борьбы с этим он подогревается

Ну на 4-м поколении зимой двигатель не запустится на газу, да и нормального запуска при температуре ОЖ ниже 20 градусов не будет. У 5-е поколения совсем другой принцип работы, и редуктора там нет.

На нормальном "зимнем" газу запустится, с нормальным содержанием пропана

[mr. Serg]

Зачем бак? На газу машины заводятся прекрасно, даже на 4-м поколении и ниже. Но это аварийным режим, в случае отказа бензиновой системы.
Потому что в редукторе мерзнут мембраны. Для борьбы с этим он подогревается

Ну на 4-м поколении зимой двигатель не запустится на газу, да и нормального запуска при температуре ОЖ ниже 20 градусов не будет. У 5-е поколения совсем другой принцип работы, и редуктора там нет.

На нормальном "зимнем" газу запустится, с нормальным содержанием пропана

практически это не просто. Проще запускаться на бензине.

[arrows]

На нормальном "зимнем" газу запустится, с нормальным содержанием пропана

Зимой? Хоть какой газ заправь, не запустится 4-е, для того и сделан подогрев редуктора, чтобы газ испарялся нормально. А насиловать движок какой смысл. Пробовал запускать принудительно на газу, горячий нормально, а вот холодный трясет и вибрирует, потому, что система работает на нерасчетном режиме. Конечно, в аварийной ситуации можно кипятку плеснуть на редуктор и запустить, но это крайности.

[mr. Serg]

 интересно, какие для газа свечи? у меня 5е поколение.

NGK LPG LaserLine 2
Denso Iridium IW20
Bosch Platinum WR7DP
Brisk LPG LR15YS Silver

они именно с приоритетом на газ? И кто из них лучшие?

[Magor]

На нормальном "зимнем" газу запустится, с нормальным содержанием пропана

Зимой? Хоть какой газ заправь, не запустится 4-е, для того и сделан подогрев редуктора, чтобы газ испарялся нормально. А насиловать движок какой смысл. Пробовал запускать принудительно на газу, горячий нормально, а вот холодный трясет и вибрирует, потому, что система работает на нерасчетном режиме. Конечно, в аварийной ситуации можно кипятку плеснуть на редуктор и запустить, но это крайности.

Пропан испаряется при температуре выше -40 =)
Подогрев редуктора не для того придуман, чтобы газ испарялся лучше =) А чтобы резиновые элементы системы не страдали=) а испаряться газ начинает при понижении давления, в баллоне и в магистрали до редуктора он находится под давлением до 12 атмосфер, в редукторе давление падает и газ испаряется