Печать

[КрузакБлага]

КрузакБлага, конечно это прогретый мотор, так что всё правильно.

Спасибо за ответ. А чем чревата работа двигателя на холодную.  А именно: сегодня с утра минус 21, завел Бинар на 20 минут. Потом запустил двигатель,  минут 7 поработал, сажусь в машину, смотрю по пульту Бинара и вижу на табло 49 градусов всего, а мотор работает на газу.
Соответственно,  полагаю Бирар прогрел мотор до 60 градусов (по моим наблюдением на газ переход осуществляется на 60 градусах по пульту Бинара), потом после запуска мотора, печка да и сам мотор забрал температуру и температура стала уже 49 градусов.
Получается, минут 10 мотор работает на холодном моторе в диапазоне 45-60 градусов.

Ранее, садился в машину чуть позже, примерно через 12-15мин прогрева мотора, поэтому такое не наблюдал. Там сразу было градусов 60, при посадке в авто

[plotigor]

КрузакБлага, да это не холодный мотор. И смотрят не по мотору,а по редуктору и температуре газа. Обычно переключение на газ 35-40 градусов.
Чем чреват холодный газ - износ мембраны редуктора и самих форсунок. У мозгов ГБО есть ещё стратегии - это прогрев форсунок.

[plotigor]

Нее, печка то греет очень хорошо. Я по моему даже летом не видел температуру редуктора выше 70 градусов.

Летом точно у меня вровень с движком.

Да как бы этого не должно быть, газ то холодный (минусовая температура).

[Dikman]

Да как бы этого не должно быть, газ то холодный (минусовая температура).

А мы не про прогрев редуктора разве (антифриз)?, газ конечно холодный), за ним другой датчик следит...

Я по моему даже летом не видел температуру редуктора выше 70 градусов.

[plotigor]

Dikman, про температуру редуктора.
Антифриз греет редуктор, газ его охлаждает. То есть температура редуктора не должна быть равна антифризу.

[Dikman]

То есть температура редуктора не должна быть равна антифризу.

Соглашусь только в одном-температура редуктора должна быть немного ниже темп. антифриза (так правильнее) но никак не 47°. Ради интереса попробуй положить руку на редуктор при рабочей темп. двигателя, если мата не было-что то не так), и да-всё это имхо.

[plotigor]

Dikman, не внимательно читаешь. 47 это по трассе при минусовой температуре, а так за 60.

[Dikman]

Dikman, не внимательно читаешь. 47 это по трассе при минусовой температуре, а так за 60.

Какой бы я внимательный не был считаю, что 47 при минусовой и "...а так за 60" для меня неприемлемо, точнее если бы у меня были такие показатели-искал бы причину, думаю что больше не стоит песочить-останемся при своих)..., да и не по теме.

[arrows]

Dikman, не внимательно читаешь. 47 это по трассе при минусовой температуре, а так за 60.

Картонку поставь, не будет выдувать.

[plotigor]

Короче, нашёл косяк установщика (спустя 2,5 года), подводящие шланги перепутаны!
Было по трассе 47-17, стало 62-32.