Печать

[Вячеслав74]

Попробую задать вопрос всем.
Есть одноклубники кто проехал после замены нижних шаровых 40 000 км или более и на каких??? Какого бренда?

Брал авто пять лет назад стояли 555 с тавотницами проехал около 100т при ревизии как новые.

Попробую задать вопрос всем.
Есть одноклубники кто проехал после замены нижних шаровых 40 000 км или более и на каких??? Какого бренда?

Брал авто пять лет назад стояли 555 с тавотницами проехал около 100т при ревизии как новые.

Самому вставить тавотницы. На жигулях во времена своей молодости на все шаровые ставил.

Самому опасно можно попортить  шар. Тавотница стоит состороны привода, как узнать сколько сверлить?

[VaDo]

Да... Шприцуемый оригинал это лучшее что может быть. Посматривал на MOOG но так как там те же 555 то на складах возникает большой соблазн вытащить от туда ориг 555 и положить левый 555, а я переплатив кучу бабла перевернусь где нибудь нахрен))))

[12345678aa]

Да на шарике остается небольшая риска, но от общей поверхности это какой-то процент и вреда не нанесет. Амплитуда работы шарика не большая. Да и рвет верх. Сверлил двумя сверлами, сначала тонким и выход сверла на шар чувствуется, а потом сверлом со сточенным острием что-бы меньше попортить шарик. У метчика тоже стачивал наконечник ,минус это 1,5-2 витка. На мой взгляд минусы компенсируются свежей смазкой и даже с надорванными пыльниками ездил какое-то время без вреда для шаровой периодически шприцуя. Это мое личное мнение и может не совпадать с политикой Партии.

[Вячеслав74]

Да на шарике остается небольшая риска, но от общей поверхности это какой-то процент и вреда не нанесет. Амплитуда работы шарика не большая. Да и рвет верх. Сверлил двумя сверлами, сначала тонким и выход сверла на шар чувствуется, а потом сверлом со сточенным острием что-бы меньше попортить шарик. У метчика тоже стачивал наконечник ,минус это 1,5-2 витка. На мой взгляд минусы компенсируются свежей смазкой и даже с надорванными пыльниками ездил какое-то время без вреда для шаровой периодически шприцуя. Это мое личное мнение и может не совпадать с политикой Партии.

Впринцепи согласен. Да пыльники тоже рвались не раз но люфты не появились. Рулевые наконечники тоже шприцевались и тоже ходят досихпор.

[VaDo]

Может в этом причина у 555? Шприцуешь -ходят, прозевал-оборвало

[koti4]

уже сколько обосали , даже в оффроаде, живет только ориг , про асфальт не знаю

[Вячеслав74]

уже сколько обосали , даже в оффроаде, живет только ориг , про асфальт не знаю

Спорить не буду но я 90% ездил асфалт.

[koti4]

уже сколько обосали , даже в оффроаде, живет только ориг , про асфальт не знаю

Спорить не буду но я 90% ездил асфалт.

imho, я не прарюсь когда рубится надо ,, если асфальт , то там больше от мартеров зависит

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Чем мягче подвеска, тем быстрее вылетают все эти приблуды. Клебательных движений больше происходит.

[Вячеслав74]

Чем мягче подвеска, тем быстрее вылетают все эти приблуды. Клебательных движений больше происходит.

Здесь я совневаюсь. Подгонял под себя подвеску была мягкой на асфальте зачем жост.